Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes JEP 3/5 Cipec – Frey

Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France N° F AT JO 08-01 Avis technique initial Validité du : 09-2007 au : 09-2012 Joints de chaussée de ponts-routes avis technique ouvrages d'art Cet avis annule et remplace le précédent avis sous le numéro F 8879.75 Sommaire I Fiche d'identification. .......................2 II Essais et contrôles. ............................9 III Avis de la Commission...................11 Information sur la publication..............16 Nom du produit : JEP 3/5 Cipec Entreprise : Freyssinet France JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  Rev Rev Rev Les paragraphes ou alinéas dont la rédaction est nouvelle ou modifiée par rapport au précédent avis arrivé à échéance sont signalés par (Rev) pour révision. Avertissement : Pour des raisons réglementaires sur l'hygiène et la sécurité liées à l'utilisation des brais entrant dans la composition du mortier, la formulation du liant a été modifiée par rapport à l'avis précédent. Dans ces conditions, la Commission a considéré qu'il s'agissait d'une adaptation du procédé qui ne justifiait pas une procédure d'avis technique initial. Par contre, compte tenu du peu de références d'application, l'incidence de ce nouveau mortier sur le comportement en service n'a pu être évaluée. I Fiche d'identification I.1 Présentation I.1.1 Renseignements commerciaux Nom et adresse du fabricant/installateur Freyssinet France 1 bis rue du Petit Clamart 78148 – Velizy Cedex téléphone : 01 46 01 84 84 télécopie : 01 46 01 86 52 Propriété(s) industrielle(s) et commerciale(s) Néant I.1.2 Principe du modèle de joint Ce modèle de joint est de la famille des joints à hiatus comportant des lèvres, ou arêtes, en acier filé, scellées dans une longrine en mortier à base de liant polymère coulé à chaud collée à l'ouvrage. Ces lèvres ou arêtes maintiennent un profilé en caoutchouc extrudé dont la fonction est d'assurer l'étanchéité à l'eau et aux matériaux. I.1.3 Domaine d'emploi I.1.3.1 Classe Il peut équiper les ouvrages supportant tout type de trafic selon le guide technique « Conception et dimensionnement des structures de chaussée » du Sétra/Lcpc. I.1.3.2 Souffle Son souffle est de 30 ou 50 mm nominal selon le type de profilé en caoutchouc utilisé. L'intervalle entre les deux arêtes métalliques en vis-à-vis peut varier de 20 à 50 mm pour le JEP 3 et de 20 à 70 mm pour le JEP 5. I.1.3.3 Adaptation au biais De par sa conception qui ne comporte pas de dent (ou peigne), il peut équiper des ouvrages quel qu'en soit le biais. Cependant, pour des biais très importants, il y a le risque d'un mauvais comportement du profilé en caoutchouc. Dans ce cas, le souffle réel du joint mesuré suivant l'axe longitudinal de l'ouvrage est égal au rapport de la capacité de souffle du modèle par le sinus de l'angle de biais (voir la définition du biais dans le document « joints de chaussée » du Sétra, § 2.1.3, figure 6). JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  Rev Rev I.1.4 Pose Elle est faite par le fabricant/installateur selon la technique de pose des joints à longrine collée. Elle est particulièrement adaptée au cas des ponts existants ou pour lesquels une feuillure n'a pu être réalisée. Seule la pose après l'exécution du tapis est possible et permet un réglage précis du joint par rapport au revêtement adjacent. I.1.5 Références de pose De 2000 à 2005, environ 465 m de joint JEP 3/5 ont été mis en œuvre en France correspondant à 23 références déclarées par la Société Freyssinet France (Freyssinet estime le linéaire complet à environ 730 m posé pendant la période de référence, la liste complète des références et le linéaire correspondant n'ont cependant pu être présentés). I.2 Plans d'ensemble Voir pages 4 à 7. JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01 6 JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  Rev Rev Rev I.3 Caractéristiques techniques I.3.1 Indications générales et description Le joint JEP 3/5 Cipec comprend : • une succession de couples d'éléments métalliques matérialisant l'arête de la zone à équiper. Les deux éléments sont disposés face à face. Ils sont constitués par des éléments de 3,5 m, soudés bout à bout sur chantier à la longueur du joint ; • un profilé de remplissage, continu de relevé à relevé, inséré solidement dans les rainures des deux éléments métalliques, destiné à empêcher la pénétration de corps étrangers et à assurer l'étanchéité à l'eau à travers le joint ; • des armatures de scellement de béton armé, en forme de sinusoïde ; la sinusoïde supérieure est dans un plan horizontal, l'autre est légèrement inclinée sur l'horizontale. Ces armatures sont soudées en sommet d'onde, en quinconce, sur le profilé en acier, côté opposé à la rainure ; • une longrine constituée par un mortier à base de liant polymère coulé à chaud (à environ 40°C) entre le vide du joint et le trait de scie du revêtement, directement sur le béton sur lequel il est collé. Ce mortier va sceller les armatures en sinusoïde et servir d'intermédiaire entre le profilé métallique et le béton de l'ouvrage ; • une pièce spéciale de relevé ; • un joint de trottoir, de même conception que le joint de chaussée, équipé d'une pièce spéciale de retombée de bordure ; • un système de drainage de l'interface étanchéité/couche de roulement. I.3.2 Caractéristiques des matériaux et produits I.3.2.1 - L'élément métallique est en acier S 355 K2 G3 (ou K2+N selon NF EN 10025-2004) filé à chaud. Il reçoit une protection contre la corrosion par métallisation au zinc sur toutes les surfaces. Une protection complémentaire est assurée, hormis dans la rainure, par une peinture époxydique. Les profilés métalliques reçoivent un marquage en face supérieure portant le nom du modèle et un numéro d'identification. I.3.2.2 - Les armatures de scellement, de qualité soudable, sont en acier rond « Torsid » Fe E 400 pour la sinusoïde supérieure et en acier S 235 JR pour la sinusoïde inférieure. I.3.2.3 - Le profilé de remplissage (pour joints de chaussée et de trottoir) est en caoutchouc (EPDM) extrudé. Il reçoit un marquage (n° d'identification) sur la face supérieure. I.3.2.4 - Le mortier d'ancrage (Freyssiflex SB) est composé d'un mélange de granulats prédosés et de liant résine. I.3.2.5 - Le drain est un tube perforé en alliage d'aluminium. Il est entouré, côté longrine du joint, par un ruban adhésif ou similaire. I.3.2.6 - Le relevé du joint dans la bordure de trottoir est constitué de pièces en acier mécano-soudé dont la protection contre la corrosion est assurée par galvanisation. La pièce d'habillage de la bordure de trottoir est en acier protégé contre la corrosion par galvanisation. I.3.2.7 - L'élément métallique de fixation du profilé d'étanchéité du joint de trottoir est en acier S 355 K2 G3 filé à chaud protégé contre la corrosion par galvanisation. I.4 Conditions particulières de transport et de stockage La durée du stockage, à l'abri, notamment de l'humidité, dans les bidons d'origine non entamés, des composants du liant entrant dans la composition du procédé JEP 3/5 est de 12 mois pour le liant (à une température de + 15 à + 35° en emballages fermés). Les précautions sont à prendre pour éviter, lors des applications par pistolet, des projections sur les autres équipements de l'ouvrage, le personnel, les véhicules, ... Pour le stockage et l'application du liant entrant dans la composition du procédé JEP 3/5, on devra respecter scrupuleusement la fiche de sécurité (en cours de validité) : local ventilé (en cas de travaux sous abri) et éloigner toute source de feu à proximité du stock et pendant l'application. Cette fiche est disponible sur demande auprès de Freyssinet France. JEP 3/5 Cipec – Freyssinet France – N° F AT JO 08-01  Rev Rev II Essais et controles II.1 Essais II.1.1 Essais de caractérisation A la demande du fabricant, les caractéristiques techniques des matériaux et produits ont fait l'objet d'une série d'essais soit par un laboratoire accrédité par le Comité français d'accréditation (Cofrac), soit, en l'absence de laboratoire accrédité, dans un laboratoire désigné en accord avec la Commission. L'analyse de ces essais donne les précisions suivantes sur les constituants du joint ci-après désignés. Constituants Caractéristiques Norme (indice de classement) Références des P.V. d'essais Observations éléments métalliques sur éprouvettes prélevées : - limite d'élasticité à 0,2% - résistance à la rupture - allongement à la rupture NF EN 10025 (A 35-501) conformité à la norme protection contre la corrosion NF EN ISO 1461 (A 91- 121) profilés en caoutchouc les caractéristiques suivantes, sur éprouvettes prélevées : - dureté Shore A ou DIDC, - résistance à la rupture, - allongement à la rupture. NF T 46.052 NF T 46-003 NF T 46-002 PV du Lrccp N° 19146, 87.40161 et 32.9.106 B uploads/Ingenierie_Lourd/ joint-pont-jep-3-5-cipec.pdf

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