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THEME : ETUDE TECHNIQUE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION ET BITUMAGE DE L’ACCES PRIN

THEME : ETUDE TECHNIQUE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION ET BITUMAGE DE L’ACCES PRINCIPAL DU NOUVEL AEROPORT INTERNATIONAL DE OUAGADOUGOU A DONSIN : DU PK 14 AU PK 22,7 EN CHAUSSEE DOUBLE REVETUE MEMOIRE POUR L’OBTENTION DU MASTEREN INGENIERIE DE L’EAU ET DE L’ENVIRONNEMENT OPTION : GENIE CIVIL ------------------------------------------------------------------ Présenté et soutenu publiquement le 25 Juin 2013 par Mahamoudou KANAZUE Travaux dirigés par : Dr. Ismaila GUEYE; Boubacar GANGO, Enseignant Chercheur au 2ie Ingénieur Génie Civil à AGEIM CENTRE COMMUN DE RECHERCHE - Energie et Habitat Durable Jury d’évaluation du stage : Président : Ismaïla GUEYE Membres et correcteurs : Souleymane BARRO S. SOUISSI A. LAWANE Promotion [2012/2013] Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 i REMERCIEMENTS Ce travail n’aurait pas pu voir le jour sans l’aide et le concours combien inestimable de plusieurs personnes, à qui nous tenons à exprimer très sincèrement toute notre reconnaissance : A Monsieur le Directeur General de AGEIM Ingénieurs Conseils, M. Tiraogo Hervé OUEDRAOGO pour avoir accepté nous accueillir au sein de sa structure ; A mes encadreurs M. Sama BAWA et M. GANGO Boubacar qui malgré leurs multiples occupationsont assuré notre encadrement et suivi notre travail durant le stage. Je remercie vivement Dr Ismaïla GUEYE, Enseignant Chercheur au 2IE, pour l’honneur qu’il me fait en acceptant de superviser mes travaux, d’avoir prêté attention en répondant à nos préoccupations. Mes remerciements à l’endroit du corps enseignant en GENIE CIVIL du 2ie. Je n’oublie pas non plus de remercier l’ensemble de mes collègues stagiaires avec lesquels nous avons échangé beaucoup d’idées et partager des informations capitales ; A toute ma famille et à mes amis qui m’ont soutenu par leurs encouragements pour la réussite de ce travail, je les remercie du fond du cœur. Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 ii DEDICACE A Ma mère, à Mon père et à Mes frères et sœurs Qui m’ont soutenus et apportés de l’aide A Tous mes amis avec lesquels j’ai partagé les hauts et les bas. Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 iii RESUME Ce rapport traite du projet portant sur les études techniques du tronçon principal menant au nouvel aéroport international de Ouagadougou à DONSIN long d’environ 23 km. Ce projet s’inscrit dans le cadre des études de construction des voies de desserte du nouvel aéroport souhaité par l’Etat du Burkina Faso qui permettrait de résoudre les problème d’embouteillage et d’espace dans le centre-ville de Ouagadougou. L’étude réalisé ici ne porte que sur 8,5 km de route allant du PK 14+500 au PK 23+000. L’objectif du projet est de concevoir la route et les ouvrages de franchissement sur cet axe principal, capable d’assurer la sécurité des usagers et le confort dans la conduite. Une visite de site à permis d’identifier deux points important de passage d’eau pour l’implantation d’un dalot et d’un pont. A cet effet, l’étude hydrologique a conduit au choix du dalot cadre à quatre (04) ouvertures soit une longueur totale de 17,8 m. L’étude du pont n’a pas été abordé dans ce rapport. L’analyse et le calcul sur les données concernant le trafic tout type de véhicules a permis de déterminer le profil en travers de la route qui est du type 2 x 2 voies avec un TPC et des accotements de 1,5 m. Le trafic poids lourd a déterminé la classe de niveau T3. Les études techniques à partir du fond topographique avec le logiciel Piste ont permis, en fonction des vitesses de référence, de dresser les différents profils : le profil en long, les profils en travers et le tracé en plan. La détermination des différentes épaisseurs des couches de chaussée fait suite à l’analyse des données géotechniques et à l’utilisation des abaques du CEBTP. La couche de roulement est de 5 cm en béton bitumineux, la couche de base a une épaisseur de 20 cm et la couche de fondation est de 30 cm tous deux en graveleux latéritique. Une étude d’impact environnemental a été abordée afin de déterminer la faisabilité du projet. L’évaluation sommaire du coût du projet, sur la base de l’Avant-métré et du coût des ouvrages, est de 9 554 797 633FCFA toute taxe comprise. Mots clés : Axe principal ; Dalot ; Trafic ; Profils ; Couches de chaussée Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 iv ABSTRACT His report discusses the project on technical studies of the main section leading to the new international airport of Ouagadougou in the locality of Donsin remote of 23 km. This project is part of the studies for the construction of access roads to the new airport required by the State of Burkina Faso that would solve the problem of congestion and space in the city center of Ouagadougou. The study conducted here covers only 8.5 kilometers of road from KP 14 +500 m PK23+000. The project objective is to design the road and crossings on the main axis, capable of ensuring user safety and comfort in driving. A site visit identified two major points of passage of water for the installation of a culvert and a bridge. To this end, the hydrological study led to the selection of culvert under four (04) holes for a total length of 17.8 m. The study of the bridge has not been addressed in this report. The analysis and calculation on data traffic all types of vehicles allowed to determine the cross section of the road which is type 2 x 2 channels with medians and shoulders of 1.5 m. The heavy vehicle traffic determined class T3 level. Technical studies from the topographic base with track software allowed, depending on speed reference to draw the different profiles: the longitudinal profile, cross sections and horizontal alignment. The determination of the different thicknesses of floor follows the analysis of geotechnical data and the use of charts CEBTP. The surface layer is 5 cm asphalt concrete, the base layer has a thickness of 20cm and the foundation layer is 30cm in both lateritic gravel. An environmental impact study was addressed to determine the feasibility of the project. The summative evaluation of the project cost, based on the preliminary surveying and cost of works is 9 554 797 633 FCFA all taxes included. Keywords: Main axis ; Culvert ; Traffic ; Profiles ; Pavement layers. Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 v LISTE DES ABREVIATIONS 2iE : Institut International d’Ingénierie de l’eau et de l’Environnement ; A.G.E.I.M : Agence d’Etude d’Ingénierie et de Maitrise d’œuvre ; ARP : Aménagement des routes principales ; BA : Béton Armé ; BAEL : Béton Armé aux Etats Limites ; BB : Béton Bitumineux ; BT : Basse Tension ; BV : Bassin Versant ; CBR : Californian Bearing Ratio (Coefficient de Portance Californien) ; CEBTP : Centre Expérimental de recherche et d’étude du Bâtiment et des Travaux Publics ; CPC : Cahier des Prescriptions Communes ; ELS : Etat Limite de Service ; ELU : Etat Limite Ultime ; G : Charge permanente ; HT : Hors taxe ; Ig : Indice Global de pente (m/km) ; Kr10 : Coefficient de Ruissellement Décennal (%) ; LCPC : Laboratoire Central des Ponts et Chaussées ; LNBTP : Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics ; MOAD : Maîtrise d’Ouvrage de l’Aéroport de Donsin ; MT : Moyenne Tension ; NE : Nombre d’essieux ; ONATEL : Office Nationale des Télécommunication ; ONEA : Office Nationale de l’Eau et de l’Assainissement ; OPM : Optimum Proctor Modifié ; Pan : Pluie Annuelle Moyenne (mm) ; PK : Point Kilométrique ; PL : poids lourd ; Q : Charge d’exploitation ; Q10 : le débit de crue décennale (m3/s); RN : Route Nationale ; SARL : Société à Responsabilité Limitée : Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 vi SBP : Sodium Basse Pression ; SCADD : Stratégie de Croissance Accélérée et de Développement Durable ; SETRA : Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes ; SONABEL : Société Nationale d’électricité du Burkina Faso ; Tb10 : Temps de Base ; TN : Terrain Naturel ; TPC : Terre-plein Central ; TTC : Tout Taxe Comprise ; TVA : Taxe à la Valeur Ajoutée ; Uvp : Unité de véhicule particulier ; VP : Véhicule particulier ; Etude technique des travaux de construction et bitumage de l’accès principal de l’aéroport de DONSIN KANAZUE Mahamoudou Master d’ingénierie Génie Civil Promo 2012/13 1 SOMMAIRE INTRODUCTION ...................................................................................................................... 5 Chapitre I : PRESENTATION DU PROJET .......................................................................... uploads/Ingenierie_Lourd/ kanazue-mahamoudou-pdf.pdf