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TRANSPORTS AERIENS LES AEROPORTS I – UN PEU DE VOCABULAIRE -Aéroport : c’est l’

TRANSPORTS AERIENS LES AEROPORTS I – UN PEU DE VOCABULAIRE -Aéroport : c’est l’ensemble des bâtiments et des installations d’un aérodrome (surface sur terre ou sur l’eau) qui sert au traﬁc aérien d’une ville ou d’une région. Ces bâtiments et installations sont conçus pour que des avions puissent décoller et atterrir, pour que le fret et les passagers puissent embarquer et débarquer. UN PEU DE VOCABULAIRE Hub : un hub est une plate-forme de correspondance aéroportuaire. Ainsi, une compagnie aérienne choisit un aéroport pour y faire transiter une importante partie de ses vols et y assurer des correspondances rapides. C’est une organisation en étoile. LES PRINCIPALES ZONES D’ACTIVITÉ DANS UN AÉROPORT Les différentes zones d’un aéroport B- Les aérogares C- La zone technique D- Les infrastructures de communication A- Les aires de mouvements A – LES AIRES DE MOUVEMENT • Les pistes : c’est l’endroit d’où les avions décollent et atterrissent. Les pistes ont un revêtement en bitume ou sont composées de plaques de béton. Elles sont bordées de balises lumineuses pour être facilement repérables de nuit ou lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises (pluie, brouillard) pour une aide visuelle à l’atterrissage. • Les voies de circulation (aires de traﬁc) : ce sont des aires destinées aux aéronefs pendant l’embarquement ou le débarquement des passagers, le chargement ou le déchargement du fret, l’avitaillement ou la reprise en carburant, le stationnement ou l’entretien. A – LES AIRES DE MOUVEMENT BIS • Les taxiways : ce sont les voies de circulation sur lesquelles les avions circulent entre la piste et l’aire de stationnement. On les reconnaît grâce aux lignes jaunes, et ils sont bordés de petits panneaux qui indiquent les différents points d’arrêts, numéros de pistes, parkings, etc. • Les différentes aires de stationnement : ce sont des espaces aménagés pour le stationnement des automobilistes, des autobus, des camions ou des avions. Les tarmacs sont les parties de l’aéroport où les avions stationnent, soit pour le transbordement des passagers et du fret, soit pour l’entretien. B – LES AÉROGARES • L’aérogare de fret : c’est l’ensemble des bâtiments d’un aéroport par lesquels transitent les marchandises à l’embarquement ou au débarquement d’un avion. L’aérogare passagers : elle permet de transférer les personnes et leurs bagages d’un mode de transport terrestre vers un mode de transport aérien, et réciproquement. Elle comprend des halls et des terminaux • . B – LES AÉROGARES BIS Le terminal : c’est la partie de l’aérogare qui va du hall jusqu’à la salle d’embarquement. C’est donc un tronçon de l’aérogare. Il peut y avoir plusieurs terminaux selon la taille des aéroports – LES AÉROGARES BIS Le hall de l’aérogare : le hall est l’entrée de l’aéroport et est constitué des différents comptoirs d’enregistrement des bagages, des cafés, des boutiques, des restaurants, etc. Cette partie est accessible à tout le monde, même à ceux qui ne prennent pas un avion. – LES AÉROGARES BIS Le hall ou salle d’embarquement : c’est la salle dans laquelle on attend après avoir passé tous les contrôles de sécurité. Elle donne le plus souvent une vue directe sur le tarmac. . C – LA ZONE TECHNIQUE La tour de contrôle : c’est l’organe le plus visible de toute la chaîne dédiée au contrôle aérien. C’est à partir d’elle que les « contrôleurs du ciel » opèrent pour guider les avions dans les phases du vol liées au survol de l’aéroport : instructions pour les phases ﬁnales d’approche et délivrance de l’autorisation d’atterrir, délivrance de l’autorisation de décollage et instructions pour rejoindre le couloir aérien déﬁni dans le plan de vol de l’avion. C – LA ZONE TECHNIQUE • Un hangar : un hangar est un bâtiment dans lequel les avions sont garés pour l’assemblage, la maintenance ou simplement pour le stockage quand ils sont peu utilisés. • Les entrepôts sous douane : ce sont les zones de réception et de stockage des marchandises dédouanées. • Les entrepôts hors douane : ce sont les zones de réception et de stockage des marchandises non dédouanées. D – LES INFRASTRUCTURES DE COMMUNICATION • les accès terrestres routiers : routes, autoroutes ; • les accès collectifs : bus, taxis, TGV, RER.. HUB ET SES AVANTAGES Aéroport de Casablanc a AIBD NIM BKO AOD LES AVANTAGES D’UN HUB : • Optimisation des liaisons de et vers les villes secondaires dont les ﬂux de fret ou de passagers intercontinentaux sont faibles (pas de vol direct) • Réseau plus efficace pour les compagnies aériennes grâce à la concentration des moyens avec une augmentation des fréquences • Création d’emplois directs et indirects. • Réduction des coûts d’exploitation. • Meilleure rentabilité des équipements grâce aux économies d’échelle MERCI DE VOTRE ATTENTION M DIAKHATE FORMATEUR EN LOGISTIQUE uploads/Ingenierie_Lourd/ les-aeroports.pdf