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FONDATION 2IE COURS DE LOGISTIQUE DE CHANTIERS LICENCE DE MAINTENANCE INDUSTRIE

FONDATION 2IE COURS DE LOGISTIQUE DE CHANTIERS LICENCE DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE Année 2011 DRAMANE COULIBALY Ingénieur B.T.P. TABLE DES MATIERES I. DEFINITIONS II. LA LOGISTIQUE DANS LE SECTEUR DU B.T.P. II.1. La logistique : la fonction transversale II.2. La gestion des flux physiques et des flux d’informations II.3. Le travail du logisticien II.4. La logistique : un outil de gestion II.4.1. Des freins à la mise en place II.4.2. Des entreprises de petite taille II.4.3. Un coût des manutentions non chiffré II.4.4. Un environnement de travail particulier et difficile II.4.5. Les coûts de mains d’œuvre II.4.6. La qualité III. LES ENJEUX SOCIAUX III.1. Les accidents du travail III.2. L’image de la profession et l’intérêt des jeunes pour le métier IV. LES PRINCIPES GENERAUX DE PREVENTION V. COMMENT ADAPTER LA DEMARCHE LOGISTIQUE AU BTP ? V.1. Les principaux services techniques d’une entreprise de B.T.P. V.2. Environnement général de la logistique des chantiers V.3. Les principales phases de la logistique de chantier V.4. Des principes d’action V.4.1. Organiser les approvisionnements c’est prendre en compte : V.4.1.1. Identifier et quantifier les produits V.4.1.2. Planifier les besoins en produits V.4.1.3. Connaître les conditions de réalisation des travaux V.4.1.4. La définition exacte des produits constituant l’ouvrage V.4.1.5. Le calendrier des travaux V.4.1.6. La définition des moyens disponibles V.4.1.7. Définir des conditionnements et des modes de livraison adaptés V.4.1.8. Passer la commande des produits V.4.1.9. Pour passer une commande précise, il faut connaître : VI. GERER LES DECHETS VI.1. Limiter la production de déchets. VI.2. Organiser l’évacuation des déchets VII. DES SEQUENCES A RESPECTER VII.1. Avant les travaux VII.1.1. La conception de l’opération VII.1.2. Pour bien gérer les approvisionnements, il faut : VII.1.3. La conception du projet VII.1.4. Avant les travaux VII.1.5. La passation des contrats de travaux VII.2. Le devoir du maître d’ouvrage en matière de coordination VII.2.1. La préparation de chantier VII.2.2. Pendant les travaux VII.2.3. La phase « structure, enveloppe VII.2.4. La phase «cloisonnement, fluide VII.2.5. La phase « équipement finition VII.2.6. Les réunions VII.2.7. Les réunions d’études VII.2.8. Les réunions de préparation de chantier VII.2.9. Les réunions du CISSCT VIII. LES PLANNINGS ET LES PLANS VIII.1. Les plannings VIII.2. Les plans VIII.2.1. Le plan des installations de chantier VIII.2.2. Le plan des installations de chantier définit pour chaque phase VIII.2.3. Le plan général de coordination SPS IX. LES MOYENS MATERIELS IX.1. La distribution verticale IX.1.1 La grue à tour IX.1.2. La grue mobile IX.1.3. Le monte-matériaux, l’ascenseur de chantier IX.2. La distribution horizontale IX.3. La circulation au sol IX.4. Le matériel du maître d’ouvrage IX.5. La circulation dans l’ouvrage IX.6. Les règles de manutention X. DES MOYENS LOGISTIQUES EXTERIEURS AU CHANTIER X.1. Les modes d’approvisionnement X.2. Le conditionnement CONCLUSION ANNEXES ANNEXE 1 : ORGANISATION DES OPERATIONS D’AMENE ET DE REPLI DE MATERIELS ANNEXE 2 : LES GRANDES FAMILLES OU GROUPES DE MATERIELS DU B.T.P. ANNEXE 3 : LE MATERIEL DANS LE B.T.P. ANNEXE 4 : NOTION DE GESTION DES TRANSFERTS DE MATERIELS ENTRE CHANTIERS ANNXE 5 : EQUIPES TYPES DE TERRASSEMENT ANNXE 6 : ORGANISATION DES TRANSPORTS DE MATERIAUX INTRODUCTION L’on a l’habitude de dire que notre monde est un monde de communication. Si cette communication semble à prime abord porter sur l’information, celle ci aboutit généralement à un processus d’échanges dont la réalisation nécessite la mise en place d’un ensemble de moyens couramment connus sous le nom de logistique. I. DEFINITIONS Utilisée initialement dans le domaine militaire, la logistique est présentée dans ce cadre comme une combinaison d’actions et de moyens mis en œuvre pour ravitailler une armée. Transposée au secteur civil, elle est définie par l’ASLOG. (Association Française pour la Logistique), comme « l’ensemble des activités qui assurent la mise en place à moindre coût, d’une quantité déterminée de produit, à l’endroit et au moment où une demande existe » La logistique fait donc appel à des techniques qui permettent de répondre aux besoins des clients dans les meilleures conditions. La mise en œuvre de ce nouveau concept se traduit souvent par la création d’une nouvelle fonction transversale, la fonction logistique, qui se développe de plus en plus dans les grandes entreprises. Par définition aussi, un chantier est l’ouvrage à réaliser, le lieu où l’on construit ou encore le temps durant lequel cela a lieu. II. LA LOGISTIQUE DANS LE SECTEUR INDUSTRIEL Telle que définie, la logistique fait donc appel à des techniques qui permettent de répondre aux besoins des clients dans les meilleures conditions. La mise en œuvre de ce nouveau concept se traduit souvent par la création d’une nouvelle fonction transversale, la fonction logistique, qui se développe de plus en plus dans les grandes entreprises. II.1. La logistique : la fonction transversale Dans la plupart des entreprises industrielles coexistent des services spécifiques plus ou moins développés : achats, production, commercial, marketing, relations humaines, communications comptabilité, etc.… qui tous participent à la vie de l’ensemble et pour les quels chaque responsable recherche l’efficacité maximale. Or, dans ce monde de gestion « au plus juste » d’entités séparées, très peu de personnes disposent à la fois du temps et du recul nécessaires pour harmoniser les interfaces entre services. En étudiant tous les mouvements de produits de l’entreprise, le logisticien facilite bien évidemment de nombreuses informations qui pourront s’avérer très utiles pour accroître la compétitivité de l’entreprise ou pour lui permettre de se donner des orientations à plus ou moins long terme. II.2. La gestion des flux physiques et des flux d’informations La première tache du logisticien consiste à identifier, puis à analyser tous les transferts de produits réalisés dans le cadre de l’activité de l’entreprise. Cela concerne les achats faits en amont de la production auprès des fournisseurs, mais également des échanges entre services et les livraisons à la clientèle. Cette étude des flux physiques porte sur les produits – nature, quantité, dimensions, etc.-mais également sur les moyens – camions, grues, aires de stockage, etc.-qui doivent être mis en œuvre pour effectuer les transferts. II.3. Le travail du logisticien 1. Recenser les flux de produits et d’informations 2. Analyser 3. Optimiser Simultanément, le logisticien effectue le même travail d’identification et d’analyse sur toutes les actions qui déclenchent ou qui accompagnent les mouvements de produits. Cet ensemble est appelé, le flux d’informations. Il comporte, par exemple, le suivi des commandes, la gestion des stocks, l’élaboration du plan de produit ou la facturation. Un travail de synthèse sur les flux permet de mettre en lumière et de supprimer rapidement les dysfonctionnements les plus évidents qui sont généralement dus à un manque de coordination ou à des divergences d’intérêts entre services. Les actions correctives portent le plus souvent sur la suppression d’opération inutiles, sur une meilleure répartition des stocks ou des surfaces de stockage, sur une utilisation plus efficace des moyens de transport ainsi que sur une circulation plus rapide et plus utile des informations et des produits. II.4. La logistique : un outil de gestion Dans la plupart des cas, l’action du logisticien ne va pas au- delà de la gestion des flux. Toutes ces données constituent néanmoins une importante source d’informations, qui peut aider l’entreprise à réfléchir aux orientations qu’elle doit se donner pour assurer sa pérennité. Ces informations peuvent lui permettre, en effet, d’adapter en permanence son outil industriel aux conditions du marché et d’anticiper l’évolution des besoins de ses clients.  Adapter l’outil industriel aux conditions du marché. En s’interrogeant sur le coût et l’intérêt des flux physiques et des flux d’informations identifiés par le logisticien, il est possible d’optimiser progressivement l’outil industriel et de l’adapter à son environnement. C’est ainsi que beaucoup d’entreprises accélèrent la circulation des produits, en limitant leurs stocks de matières premières ou de produits finis, pour diminuer leurs frais financiers et immobiliers et que d’autres sous-traitent des taches telles que le stockage ou la distribution à des acteurs plus compétents ou demandent à leurs fournisseurs des services nouveaux, comme le fractionnement des livraisons ou la fourniture de composants plus faciles à manipuler.  Anticiper l’évolution des besoins des clients. En suivant le produit jusqu’au client final, le service logistique dispose d’informations utiles pour anticiper tout changement dans les besoins des clients et permettre ainsi de faire évoluer l’outil industriel. Dans la grande distribution, par exemple, la diminution progressive des surfaces de vente oblige de plus en plus les fournisseurs à modifier leur organisation et souvent leur système de production, pour pouvoir livrer les produits en continu et par quantités adaptées. L’analyse des flux physiques et d’informations permet d’optimiser le fonctionnement global de grandes entreprises industrielles ou commerciales de secteurs aussi variés que l’automobile, la grande distribution ou l’aéronautique. Les chapitres suivants montrent comment appliquer cette démarche au secteur du BTP. Dans le secteur du bâtiment et des travaux publics, les exemples de mise en place de la démarche logistique sont peu nombreux. - des logistiques existent chez les fabricants et les négociants de produits de construction, ces entreprises étant toutefois plus proches du monde industriel que du secteur BTP. - Des services approvisionnements sont créés pour les grandes opérations ne disposant pas d’aires de uploads/Ingenierie_Lourd/ logistique-de-chantier.pdf