Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

1 Royaume du Maroc OFFICE NATIONAL DE L’ELECTRICITE Projet de renforcement des

1 Royaume du Maroc OFFICE NATIONAL DE L’ELECTRICITE Projet de renforcement des réseaux de transport et de répartition d’électricité RESUME de l’ETUDE D’IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX Raccordement des TAG de Kenitra Renforcement de Jbel Moussa Raccordement de l’extension de la centrale thermique de Jorf Lasfar Renforcement du réseau 60/22 kV Construction de nouveaux postes Transformation 225/60 kV au poste de Chichaoua Extension du réseau 225 kV Lignes en 225 KV de Selouane-Imzouren et Er-Rachidia-Ouarzazate Ligne en 400 KV entre Ferdioua et Melloussa Juin 2009 2 RESUME Sommaire du Résumé 1. CONTEXTE DU PROJET ............................................................................................................ 4 2. DESCRIPTION DES PRINCIPALES COMPOSANTES TECHNIQUES DU PROJET ...... 4 3. ANALYSE DES VARIANTES ..................................................................................................... 6 4 CADRE INSTITUTIONNEL MAROCAIN DE LA GESTION DE L’ENVIRONNEMENT .. 6 5. LA LEGISLATION ENVIRONNEMENTALE AU MAROC ET PROCEDURES DES BANQUES DE DEVELOPPEMENT .................................................................................................. 7 5.1 La législation marocaine .................................................................................................................... 7 5.2 Les recommandations des Banques de Développement ..................................................................... 7 6. DESCRIPTION TECHNIQUE SOMMAIRE DES COMPOSANTES DES TRAVAUX ....... 7 7. DESCRIPTION SOMMAIRE DE L’ETAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT ................. 8 7.1 Le milieu naturel ............................................................................................................................... 8 7.2 Le milieu humain ............................................................................................................................... 9 8. LES IMPACTS MAJEURS IDENTIFIES ................................................................................ 10 8.1 Impacts positifs ............................................................................................................................... 10 8.2 Impacts négatifs temporaires .......................................................................................................... 10 Sur l’environnement physique : ........................................................................................................................ 10 Sur l’environnement naturel : .......................................................................................................................... 11 Sur les activités agricoles : ................................................................................................................................ 11 8.3 Impacts négatifs permanents : construction des lignes .................................................................... 11 Sur le milieu physique : ..................................................................................................................................... 11 Sur la biodiversité et les écosystèmes : ............................................................................................................ 11 Sur les activités agro économiques : ................................................................................................................ 12 Sur l'habitat ...................................................................................................................................................... 12 Sur la santé : ..................................................................................................................................................... 13 Sur l'aménagement du territoire : .................................................................................................................... 14 Sur les servitudes et le patrimoine culturel‐paysagers ..................................................................................... 14 8.4 Impacts négatifs permanents des postes ......................................................................................... 14 Sur le Milieu physique : .................................................................................................................................... 14 Sur le Milieu naturel : ....................................................................................................................................... 15 Sur le milieu humain : ....................................................................................................................................... 15 Impacts liés à l’hexafluorure de soufre (SF6) : .................................................................................................. 15 10.1 Mesures de réduction pour les impacts temporaires : ...................................................................... 16 10.2.1 Sur le milieu physique des postes et des lignes .............................................................................. 17 10.2.2 Sur le milieu naturel : ...................................................................................................................... 17 10.2.3 Sur l’agriculture : ............................................................................................................................. 18 10.2.4 Sur l'habitat : ................................................................................................................................... 18 10.2.5 Sur la santé : .................................................................................................................................... 18 10.2.6 Pour l'archéologie : ......................................................................................................................... 18 10.2.7 Pour la qualité du cadre de vie et du paysage : .............................................................................. 19 3 11. PROGRAMME DE SUIVI DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ............... 19 11.1 Phase de conception et des travaux : ............................................................................................... 19 11.3 Procédures d’information et/ou de consultation du public et voies de recours ................................ 20 Mécanismes d’information et de consultation du public : ............................................................................... 20 Révision des « Procédures d’expropriation et de relocation » applicables ...................................................... 20 Cadre juridique marocain ................................................................................................................................. 21 11.4 Directives de la Banque Africaine de Développement en matière de recasement ............................. 22 11.5 Les Processus de mise en œuvre de la politique de réinstallation ..................................................... 22 11.6 Procédures d’évaluation des biens affectés et de leur indemnisation ............................................... 23 4 Nom du projet : Projet de développement des réseaux de transport et de répartition d’électricité Pays : MAROC Numéro de projet : P-MA-FA0-002 1. Contexte du projet 1.1 Le réseau interconnecté marocain est actuellement exploité à un niveau très proche de ses limites admissibles. Il présente des problèmes importants de fonctionnement (saturation, surcharges, augmentation du niveau des pertes, dégradation du niveau de sécurité de la fourniture) qui sont dus principalement à la structure du réseau très haute tension (THT) et haute tension (HT). Compte tenu de cette situation critique et pour faire face à l’évolution de la demande en énergie électrique, un schéma de renforcement du réseau de transport a été élaboré par l’Office National de l’Electricité (ONE). Partant de ce schéma, un programme de développement et de renforcement du réseau, étalé sur six ans (2008-2013) a été préparé. La mise en œuvre de ce programme permettra d’assurer la fourniture d’électricité dans les conditions de fiabilité et de sécurité requises. Le projet de développement du réseau de transport et de répartition d’électricité fait partie du programme précité. 1.2 Le Projet a pour objectif d’améliorer la sécurité et l’efficacité de la fourniture d’énergie dans un cadre de développement durable. Sa finalité est d’augmenter la capacité de transit et améliorer les performances du réseau de répartition et de transport d’électricité 1.3 Le projet permettra à l’ONE de réaliser des économies sur le coût du transport et de la production d’électricité. Le projet présente ainsi un intérêt direct sur le plan environnemental et social car il contribue à assurer la sécurité des équipements et une réduction relative du taux d’émission de gaz à effet de serre. 1.4 Le Projet constitue un ensemble d’interventions portant sur le renforcement ou la construction de postes de transformation, ainsi que la construction, le renforcement ou le rabattement de lignes électriques. C’est un projet d’efficacité énergétique et d’amélioration de la sécurité du service de transport de l’électricité. Il consistera à renforcer et à mettre à niveau les lignes et postes électriques dont les capacités sont devenues insuffisantes et à réaliser des extensions de réseau pour diminuer le niveau des pertes, minimiser les risques de coupure tout en améliorant la sécurité des personnes et des biens. Les composantes du projet ont été étudiées de manière à éviter tout déplacement de population et toute perturbation aux écosystèmes classés Site d’Intérêt Biologique et Ecologique (SIBE). Des mesures adéquates d’atténuation des impacts négatifs sont programmées et seront prises en compte dès l’installation des chantiers ainsi qu’en phase de construction. 2. Description des principales composantes techniques du projet 2.1 Les travaux à réaliser concernent différents sous- projets dont plusieurs sont de très faible envergure ; ils consistent essentiellement 5 (i) à construire ou à réaliser des extensions de postes de transformation, à construire ou renforcer des lignes électriques en 400, 225, 60 et 22 KV majoritairement sur de petites distances (cf. paragr. 6 points A-E) ; ces sous-projets ont fait l’objet d’une étude d’impacts réalisées en juin 2009. (ii) à construire ou réaliser 2 lignes en 225 KV, la première entre Er-Rachidia et Ouarzazate sur 300 km, et la seconde entre Selouane et Imzouren sur 100 km (cf. paragr. 6, points F et G); ces sous-projets ont fait l’objet d’une étude environnementale réalisée en février 2009. 2.2 Le projet comprend les composantes suivantes, résumées ci-après : A. Raccordement des TAG de Kenitra B. Raccordement de l’extension de la centrale de thermique de Jorf Lasfar C Renforcement de Jbel Moussa D Renforcement du réseau 60/22 kV E Transformation 225/60 kV au poste de Chichaoua F Renforcement de puissance et extension réseau 225 kV G Renforcement du réseau de 400 kV Ferdioua-Melloussa H Gestion du projet A - Raccordement des TAG de Kenitra: La composante consiste i) à créer un nouveau poste 225 kV à la centrale thermique de Kenitra avec sept (7) travées arrivées groupes et quatre (4) travées départs, et ii) et à connecter (rabattement) la ligne 225 kV Esshoul – Zaer (55 km, 2 ternes) au poste de Fouarat par une ligne à deux ternes d’environ 55 Km. Elle permettra l’évacuation de la production de trois turbines à gaz de 100 MW chacun qui seront installées dans cette centrale dans le cadre de son extension. B. Raccordement et extension de la centrale thermique de Jorf Lasfar : Afin d’assurer l’évacuation de l’énergie des nouvelles unités (V et VI) de production qui seront installées à la centrale de Jorf, il sera construit un poste blindé MT/400kV dans l’enceinte de la centrale. C. Raccordement de Jbel Moussa : Cette composante consiste en (i) la construction d’un poste 225/60 kV à Jbel Moussa et (ii) la construction de 46 km de lignes HT comprenant le rabattement sur Jbel Moussa des lignes suivantes : ligne 225kV Melloussa – Tétouan (34 km) ; ligne 60kv Melloussa – Tanger Med1 (8 km) et ; ligne 60kV Taghramt – Tanger Med1 (4 km). Elle vise à renforcer les capacités de transformation et de transport d’électricité de la ville de Tétouan et de sa région pour faire face à l’évolution de la demande et assurer la sécurité d’exploitation. D Renforcement du réseau de 60 kV : Cette composante consiste en la création de 30 km de ligne 60 kV pour alimenter le poste de Ouled Zidouh en vue de régler les problèmes de surcharges et de chutes de tension dans la région de Beni Mellal et d’une seconde ligne de 6 km pour alimenter le poste de Tamansourt, nouvelle ville en construction à 15 km de Marrakech pour accueillir environ 300 000 habitants à l’horizon 2015. F Renforcement de puissance et extension réseau 225 kV : Cette composante consiste en : l’extension de postes 225/60 kV (Tinghir, Selouane, Imzourhen Ouarzazate) ; la construction de nouveaux postes (Chrifia, Ouled Teima, Berkane, Chichoua) ; la construction de plusieurs lignes de longueur variant de 3 à 300 km totalisant une longueur de 482 km et comprenant : la ligne 225 kV Agadir-Glalcha (3 km) ; la ligne Oudja-Selouane (24 km) ; la 6 ligne 225 kV Chichoua-Tensisft (55 km) ; uploads/Ingenierie_Lourd/ maroc-resume-eies-electricite.pdf