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Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement Fondation 2i

Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement Fondation 2iE - Rue de la Science - 01 BP 594 - Ouagadougou 01 - BURKINA FASO – IFU 00007748B Tél. : (+226) 50. 49. 28. 00 - Fax : (+226) 50. 49. 28. 01 - Mail : 2ie@2ie-edu.org - www.2ie-edu.org MEMOIRE POUR L’OBTENTION DU DIPLOME D’INGENIEUR 2IE AVEC LE GRADE DE MASTER, SPECIALITE GENIE-CIVIL ET HYDRAULIQUE Présenté et soutenu publiquement le Lundi 03 Juillet 2017 par Emmanuel Loïc TCHINDA FOTUE Travaux dirigés par : Dr Adamah MESSAN Jean-Baptiste GAUTIER Enseignant, Chercheur Directeur Travaux Département Génie-Civil et Hydraulique - 2iE & Romaric NGUESSI Ingénieur Suivi Jury d’évaluation du stage : Président : Dr. David Latifou BELLO Membres et correcteurs : Dr. Adamah MESSAN M. Souleymane BARRO M. Decroly DJOUBISSIE D. M. Giraude ADEOSSI Promotion 2015/2016 REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 & 6) REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) i Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA CITATION « Celui qui m’écoute est comme le sage qui a bâti sa maison sur le roc. La pluie est tombée, les torrents sont venus, les vents ont soufflé et se sont déchainés contre cette maison mais elle ne s’est pas abattue car elle est fondée sur le roc ». Matthieu REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) ii Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA DEDICACES Rien n’est aussi beau à offrir que le fruit d’un labeur qu’on dédie du fond du cœur à ceux qu’on aime et qu’on remercie en exprimant la gratitude et la reconnaissance durant toute notre existence. Je dédie ce modeste travail à : ❖ Mes Parents pour tout leur Amour, leurs Sacrifices, leurs Conseils et leur Accompagnement ; ❖ Mes Frères et Sœurs pour leur Soutien ; ❖ Mes Oncles, mes Tantes, mes Cousins et Tous les membres de ma famille ; ❖ Lyvie Mandela TSAPY ma meilleure amie. REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) iii Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA REMERCIEMENTS Nous adressons nos remerciements dans un premier temps à DIEU, ensuite à notre Famille et enfin aux personnes qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce document particulièrement : ❖ M. Ebenezer BOSSAMBO, Chef d’Agence RAZEL-DOUALA qui m’a permis d’effectuer le stage sur le projet de l’Aéroport International de Douala ; ❖ M. GAUTIER Jean-Baptiste, Mon encadreur principal, Directeur Travaux - Aéroport International de Douala ; ❖ Dr MESSAN Adamah, Enseignant Chercheur au département de Génie-Civil et Hydraulique à 2iE pour son encadrement et suivi ; ❖ M. NGUESSI Romaric, Mon encadreur Secondaire, Ingénieur Suivi et Conducteur Travaux ; ❖ Dr TSUANYO David Blaise, Enseignant chercheur du département de Génie Electrique et Energétique pour m’avoir encadré durant ces 3ans. ❖ M. GOULA Jean, Directeur Technique du Port Autonome de Douala qui m’a trouvé le stage à RAZEL ; ❖ A l’ensemble du corps professoral de l’Institut International de l’Ingénierie de l’Eau et Environnement (2IE) pour les efforts consentis à faire de nous un produit utile pour la société d’aujourd’hui et demain ; ❖ Toute l’Equipe RAZEL pour m’avoir accueilli et accepté au sein de la structure ; ❖ Tous mes collaborateurs M. Valentin ALLOULE ; Brice MATCHAM ; Guillaume MPOUMA, Bernard DJANAL, pour leurs conseils, aides et soutien durant ces 6mois de stage. Par ailleurs, tous ceux et toutes celles dont les noms n’ont pas été mentionné, recevez en ces mots, l’expression. REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) iv Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA RESUME Dans le cadre du programme de Réhabilitation des Chaussées Aéronautiques de l’Aéroport International de Douala, le gouvernement camerounais par le biais des Aéroports du Cameroun (ADC) a confié au groupement SOGEA SATOM – RAZEL l’exécution des travaux sur la réfection des chaussées aéronautiques de ce dernier (Aéroport). L’Objectif de ce projet est de mettre en place une structure de chaussée qui répondra non seulement aux normes aéronautiques mais aussi aux exigences du client. Pour y arriver le groupement s’est d’abord intéressé à l’investigation géotechnique et l’auscultation mécanique faite sur les différentes chaussées par l’entreprise française RINCENT BTP en 2012 afin d’avoir une idée sur l’état et le type de dégradations que subissaient celles-ci. La présente étude est fonction des résultats obtenus lors des études géotechniques et a pour but de : ❖ Dimensionner les chaussées des phases 4,5 et 6 ; ❖ Dimensionner les ouvrages d’assainissement (Dalot et Caniveaux à câbles) ❖ Identifier les besoins nécessaires à la réalisation des chaussées ❖ Entretenir les chaussées ❖ Faire une étude d’impact environnemental Le montant du projet s’élève à 20 073 853 296 FCFA TTC Mots Clés : ❖ Auscultation ❖ Dimensionnement ❖ Dalot ❖ Investigation Géotechnique ❖ Réhabilitation REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) v Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA ABSTRACT As part of the program for the Rehabilitation of Aeronautical Pavements at Douala International Airport, the Government of Cameroon, through the Airports of Cameroon (ADC), entrusted the SOGEA SATOM - RAZEL group with carrying out work on the rehabilitation of aeronautical pavements of the latter (Airport). The objective of this project is to put in place a pavement structure that will not only meet aeronautical standards but also meet customer requirements. In order to do this, the group was initially interested in the geotechnical investigation and the mechanical auscultation carried out on the different roads by the French company RINCENT BTP in 2012 in order to get an idea on the state and the type of degradation they suffered. The present study is based on the results obtained in geotechnical studies and aims to: ❖ Sizing the pavements of phases 4,5 and 6; ❖ Sizing the drainage works (dowels and cable ducts) ❖ Identify needs for pavement construction ❖ Maintain pavements ❖ Conduct an environmental impact assessment The cost of the project is 20 073 853 296 FCFA TTC Keywords ❖ Auscultation ❖ Sizing ❖ Dalot ❖ Geotechnical Investigation ❖ Rehabilitation REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) vi Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA SIGLES ET ABREVIATIONS 2IE : Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement ADC : Aéroports du Cameroun ACN : Aircraft Classification Numbers AMO : Assistance Maitre d’Ouvrage AID : Aéroport International de Douala AFD : Afrique Française de Développement ASECNA : Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique BB : Béton Bitumineux BBA : Béton Bitumineux Aéronautique BBA-AK : Béton Bitumineux Anti-Kérosène BAEL : Béton Armé aux Etats Limites CBR: Californian Bearing Ratio CCAA: Cameroon Civil Aviation Authority CCTG : Cahier des Clauses Techniques Générales CCTP : Cahier des Clauses Techniques Particulières DQE : Devis Quantitatif et Estimatif ELU : Etats Limites Ultime ELS : Etats Limites de Service GB : Grave Bitume GNT : Grave non Traitée HWD : Heavy Weight Deflectometer LCPC : Laboratoire Centrale des Ponts et Chaussées MTOW : Maximum Take Off Way OACI : Organisation de l’Aviation Civile Internationale PCN : Pavement Classification Numbers SETRA : Services d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes SIDA : Syndrome Immuno et Déficience Acquis REHABILITATION DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES DE L’AEROPORT INTERNATIONAL DE DOUALA : Cas des Parkings (Phases 4,5 et 6) vii Rédigé par TCHINDA FOTUE Emmanuel Loïc Master II GC-ROA Table des matières CITATION .................................................................................................................................. i DEDICACES ............................................................................................................................. ii REMERCIEMENTS ................................................................................................................. iii RESUME ................................................................................................................................... iv ABSTRACT ............................................................................................................................... v SIGLES ET ABREVIATIONS ................................................................................................. vi Listes des figures ....................................................................................................................... ix Listes des tableaux ..................................................................................................................... x INTRODUCTION ...................................................................................................................... 1 PARTIE I. PRESENTATION GENERALE DU PROJET .................................................... 2 Chapitre I. PRESENTATION GENERALE DU PROJET ET DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL 2 I. Présentation du projet .................................................................................................. 2 II. Présentation de la structure d’accueil .......................................................................... 3 III. Déroulement du stage .................................................................................................. 9 PARTIE II. ETUDE TECHNIQUE ....................................................................................... 10 Chapitre II. GENERALITES SUR LES CHAUSSEES AERONAUTIQUES [1] ............ 10 I. Définition d’une chaussée ......................................................................................... 10 II. Structure d’une chaussée ........................................................................................... 10 III. Les catégories de chaussées [2] ................................................................................. 11 IV. Choix de la charge de calcul [1] ................................................................................ 14 Chapitre III. LES PATHOLOGIES SUR LES CHAUSSEES AERONAUTIQUES [4] ... 17 I. Présentation des pathologies sur les chaussées souples et les chaussées rigides ....... 17 II. Diagnostic sur les chaussées aéronautiques de l’aéroport international de Douala... 18 Chapitre IV. DIMENSIONNEMENT DES CHAUSSEES AERONAUTIQUES : CAS DES PARKINGS (phase 4,5et 6) ......................................................................................... 21 I. Méthodologie de dimensionnement [1] ..................................................................... 21 II. Hypothèses de calcul ................................................................................................. 25 III. Indications du marché de base ................................................................................... 27 IV. Rappel des conclusions de la campagne géotechnique ............................................. 29 V. Dimensionnement de la structure de chaussée par la méthode Forfaitaire ................ 30 Chapitre V. DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT uploads/Ingenierie_Lourd/ memoire-douala-pdf.pdf