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1. ------IND- 2011 0577 D-- FR- ------ 20111121 --- --- PROJET Office fédéral d

1. ------IND- 2011 0577 D-- FR- ------ 20111121 --- --- PROJET Office fédéral des ponts et chaussées Conditions techniques contractuelles supplémentaires et prescriptions pour les ouvrages de génie civil ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles Version: 10.9.2011 ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles Sommaire Page 1 Généralités............................................5 2 Champ d’application............................5 3 Définitions.............................................5 4 Types de ponts.....................................6 4.1 Ponts basculants....................................6 4.2 Ponts tournants......................................6 4.3 Ponts levants..........................................7 5 Principes de construction..................10 6 Exigences de service.........................10 6.1 Mouvement...........................................10 6.2 Intempéries...........................................11 6.3 Modes de service..................................11 6.4 Commande du pont..............................11 6.5 Pontiers.................................................11 6.6 Postes de commande et locaux de service..................................................11 6.7 Accessibilité..........................................11 6.8 Redondance.........................................11 7 Documentation technique..................12 7.1 Généralités...........................................12 7.2 Superstructure mobile..........................12 7.3 Mécanique............................................12 7.4 Entraînement........................................12 7.5 Électrotechnique et commande............13 7.6 Installations de sécurité du trafic..........13 7.7 Éclairage des ponts..............................13 8 Matériaux et éléments de construction .............................................................14 8.1 Généralités...........................................14 8.2 Constructions en acier..........................14 8.3 Constructions mécaniques...................14 8.4 Équipement électrique..........................15 8.4.1 Matériel électrique................................15 8.4.2 Pose des câbles et des conduites........15 8.5 Revêtements........................................15 8.6 Mortier de remplissage.........................15 9 Matières consommables....................15 9.1 Huile hydraulique pour entraînements..15 9.2 Lubrifiants pour paliers et entraînements mécaniques..........................................15 10 Attestations relatives à la construction portante...............................................15 10.1 Généralités...........................................15 10.2 Valeurs caractéristiques........................15 10.2.1 Effets permanents................................15 10.2.2 Effets quasi permanents.......................15 10.2.3 Effets variables.....................................16 10.2.4 Effets exceptionnels.............................17 10.2.5 États de fabrication, de montage, de délestage et de réparation....................18 10.3 Attestation de la portance.....................18 10.4 Attestation de l’aptitude à l’emploi........20 11 Attestations relatives à la construction mécanique...........................................20 11.1 Valeurs caractéristiques........................20 11.2 Puissance d’entraînement....................20 11.3 Pressions de service d’entraînements hydrauliques à l’huile............................20 11.4 Attestation de la portance.....................20 11.5 Attestation de l’aptitude à l’emploi........20 12 Calcul et construction........................20 12.1 Superstructure mobile..........................20 12.1.1 Jonctions avec le tablier.......................20 12.1.2 Équilibrage de poids.............................22 12.1.3 Poids de tarage....................................22 12.2 Mécanique............................................22 12.2.1 Rugosités.............................................22 12.2.2 Paliers articulés....................................22 12.2.3 Butoirs..................................................23 12.2.4 Verrouillages.........................................23 12.3 Technique des entraînements...............23 12.3.1 Moteurs d’entraînement........................23 12.3.2 Entraînements par câble, poulies à câble et tambours d’enroulement...................23 12.4 Électrotechnique et commande............24 13 Contrôle de la documentation technique............................................24 13.1 Contrôle de la superstructure mobile....24 13.2 Contrôle de l’équipement technique.....24 14 Réalisation de la construction...........24 14.1 Direction des travaux............................24 14.2 Mesures................................................24 14.3 Montage...............................................24 14.4 Fonctionnement d’essai........................24 14.5 Contrôle des fonctions..........................24 14.6 Réceptions...........................................24 15 Manuel de service, maintenance, formation.............................................25 16 Droits au titre des vices.....................25 Annexe A............................................................26 Échelle Beaufort de la force du vent................26 Annexe B............................................................27 Informations sur la technique des entraînements, l’électrotechnique et la commande..........................................27 B 1 Technique des entraînements...............27 B 1.1 Entraînement hydraulique....................27 Version: 10.9.2011 ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles B 1.2 Entraînement électromécanique...........27 B 2 Électrotechnique et commande............28 B 2.1 Généralités...........................................28 B 2.2 Alimentation..........................................28 B 2.3 Mise à la terre, protection contre la foudre et compensation de potentiel.....28 B 2.4 Câbles et conduites..............................29 B 2.5 Équipement électrique..........................29 B 2.6 Commande...........................................30 Annexe C............................................................32 Informations sur les installations de sécurité du trafic, l’éclairage et la commande .............................................................32 C 1 Installations de sécurité du trafic..........32 C 2 Éclairage des ponts..............................33 C 3 Commande...........................................33 Annexe D............................................................34 Pièces de rechange.............................................34 Version: 10.9.2011 ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles Version: 10.9.2011 ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles 1 Généralités (1) La partie 9, section 2, s’applique uniquement en liaison avec la partie 1: généralités. (2) Des ingénieurs en génie civil, en construction mécanique et en électrotechnique doivent participer à la planification et à la réalisation de ponts mobiles. (3) Au cours de la phase de planification, il y a lieu d’effectuer une analyse des risques conformément à la directive Machines. (4) Pour les prestations suivantes:  documents relatifs à la réalisation,  réalisation de la réception,  formation des pontiers,  formation du personnel de maintenance, le cahier des charges doit prévoir des postes distincts. 2 Champ d’application (1) Cette section est applicable lors de la planification, de la réalisation de la construction, de l’exploitation et de l’entretien des ponts mobiles. (2) Les ZTV-ING sont applicables aux avant- ponts et aux piles de ponts. (3) Il doit être tenu compte des dispositions respectivement applicables aux postes de commande et aux bâtiments de service ainsi qu’à l’équipement technique des bâtiments. (4) Les règles applicables à la structure portante doivent être appliquées à la superstructure mobile. (5) Les règles applicables à la construction mécanique doivent également être appliquées aux assises et verrouillages du pont mobile ou de parties de ponts. Les ancrages de l’équipement mécanique et les joints coulés des paliers doivent être spécifiés comme composants de construction mécanique. (6) Les règles applicables à la technique des entraînements doivent également être appliquées aux composants mécaniques et hydrauliques requis pour l’exploitation de la superstructure mobile. (7) Les règles applicables à l’électrotechnique et à la commande, aux installations de sécurité du trafic et à l’éclairage des ponts doivent être appliquées aux composants requis pour le fonctionnement de la superstructure mobile. (8) Outre les ZTV-ING, les rapports DIN sont également applicables à la position ouverte au trafic et finale verrouillée d’un pont mobile. (9) La nature et l’étendue des travaux de maintenance doivent être spécifiées en tant qu’exigence minimale dans le cahier des charges. 3 Définitions (1) Pont mobile Ouvrage enjambant une voie d’eau pour relier des chaussées ou chemins, laissant passer ou bloquant le trafic qui croise. (2) Superstructure mobile Cet ensemble inclut toutes les parties mobiles de l’ensemble de l’ouvrage. (3) Ouvrages fixes Cet ensemble inclut toutes les parties fixes de l’ensemble de l’ouvrage telles que, par exemple, l’assise, les culées, les piles de ponts (infrastructure) et les superstructures fixes. Les bâtiments pour postes de commande et les locaux de service en font également partie. (4) Construction mécanique Elle inclut tous les éléments de construction requis pour le logement, la mobilité et la sécurité du pont. (5) Équipement technique C’est l’ensemble des composants techniques impliqués dans les mouvements. Ces composants sont des composants de construction mécanique, de la technique des entraînements, de l’électrotechnique et de la commande. Les installations de sécurité du trafic et l’éclairage des ponts en font également partie. (6) Paliers Ils se composent du corps de palier, des pièces d’acier situées directement sur le corps de palier, d’éléments de construction d’étanchéité et de recouvrement ainsi que de tous les éléments de construction requis pour la maintenance et l’inspection, tels que, par exemple, des conduites de lubrification et des vis de déblocage. (7) Position ouverte au trafic Le pont est fermé, c’est-à-dire ouvert au trafic routier. (8) Position finale ou haute dans le cas de ponts basculants Le pont est entièrement ouvert. Version: 10.9.2011 ZTV-ING Partie 9 Ouvrages Section 2 Ponts mobiles (9) Programme SPS Le programme des déroulements de commande dans la commande par programme enregistré (SPS) inclut le mode automatique, le mode semi-automatique et le mode de maintenance. (10) Mode automatique Commande du fonctionnement par SPS en mode automatique avec respect des chaînes de sécurité. (11) Mode semi-automatique Commande du fonctionnement par étapes individuelles avec respect des chaînes de sécurité. (12) Mode de maintenance Commande du fonctionnement par étapes individuelles conformément au diagramme du déroulement du mode de maintenance; possibilité de shunter les étapes individuelles après acquittement compte tenu des spécifications selon l’analyse des risques. (13) Mode manuel Fonctionnement à l’aide de dispositifs auxiliaires mécaniques via un contrôle visuel (pompe manuelle, vidange d’urgence, manivelle). (14) Arrêt de service Il est mis fin au mouvement de manière contrôlée. (15) Arrêt d’urgence On obtient cet état en actionnant le bouton d’arrêt d’urgence. Il est mis fin au mouvement de manière contrôlée. (16) Coupure d’urgence Cet état se présente en cas d’interruption involontaire de l’alimentation électrique. Les sollicitations qui en résultent doivent être limitées par réglage des soupapes de limitation de pression dans le cas des entraînements hydrauliques et par réglage des freins et, éventuellement, des accouplements à glissement dans le cas des entraînements mécaniques. 4 Types de ponts 4.1 Ponts basculants (1) Dans ce qui suit, on va présenter les types de ponts les plus courants. (2) On fait tourner la superstructure mobile autour d’un axe horizontal pour ouvrir la voie d’eau. 4.1.1 Ponts basculants sans contrepoids Ouverture sans compensation de poids par poussée du tablier du pont vers le haut ou par traction sur un bras arrière. 4.1.2 Ponts basculants avec contrepoids surbaissé Le contrepoids permet des forces d’entraînement faibles (voir la figure 9.2.1). 4.1.3 Pont-levis Compensation de poids par l’intermédiaire d’un contrepoids situé sur un balancier. Le balancier est logé sur le pylône (portique) et relié au tablier du pont par l’intermédiaire de tiges de traction (voir la figure 9.2.2). 4.1.4 Ponts basculants roulants Pour ouvrir, on déplace la construction sur une bande de roulement (voir la figure 9.2.3). 4.1.5 Modes de réalisation de superstructures On distingue les modes de réalisation suivants:  réalisation en une pièce; toutes les bandes de circulation se trouvent sur une superstructure mobile,  réalisation en deux pièces; une superstructure mobile pour chaque sens de circulation,  une travée; la superstructure mobile est composée d’une travée,  deux travées; la superstructure mobile est composée de deux travées qui, en position ouverte au trafic, sont généralement reliées au milieu. La liaison peut être réalisée pour transmettre des forces transversales et des couples ou pour transmettre des forces transversales uniquement. 4.2 Ponts tournants (1) On fait uploads/Ingenierie_Lourd/ notification-draft-2011-577-d-fr.pdf