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MENTION COMPLÉMENTAIRE ASCENSORISTE ÉPREUVE E1 : Analyse d’une situation d’inte

MENTION COMPLÉMENTAIRE ASCENSORISTE ÉPREUVE E1 : Analyse d’une situation d’intervention Session 2015 DOSSIER CORRIGE Coefficient : 6 Durée : 4 H 1/16 MENTION COMPLÉMENTAIRE ASCENSORISTE Epreuve E1 : Analyse d’une situation d’intervention SESSION 2015 CORRIGÉ Réponses de la page Barème Q1 /11 Q2 /7 Q3 /12 Q4 /2 Q5 /3 Q6 /2,5 Q7 /2 Q8 /4 Q9 /7 Q10 /2 Q11 /7,5 Q12 /8 Q13 /2 Q14 /10 Total /80 Note /20 L’objectif de l’épreuve est d’évaluer les compétences professionnelles suivantes : - EXPLOITER les documents. - ANALYSER une séquence de fonctionnement. - FORMULER des hypothèses sur la défaillance ou la panne de la fonction. - ORGANISER les interventions. - TRANSMETTRE par écrit des informations techniques. Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 2/16 MISE EN SITUATION : La société qui vous emploie comme technicien ascensoriste vient de reprendre le contrat d’entretien de l’ascenseur d’une école qui est à l’arrêt depuis deux semaines. Vous êtes mandaté par votre responsable pour vous rendre sur le site dans le but de prendre connaissance de l’installation afin de préparer les futures tournées de maintenance. Après vous être présenté auprès du personnel de l’accueil et l’avoir informé de votre présence dans l’établissement, vous vous rendez dans la machinerie. Vous trouvez dans l’armoire de manœuvre une série de documents que vous devez analyser avant toute intervention. Q1 Caractéristiques de base de l’ascenseur DT 2/12 11 pts 1.1 Combien de niveaux sont desservis par l’ascenseur ? 2 1.2 Quelle est la charge nominale de l’ascenseur ? 630 KG 1.3 Quel est le type de manœuvre de cet appareil ? Cochez la case correspondante. Collective à la descente X Collective complète Collective à la montée A blocage 1.4 Quelle est la signification du type de manœuvre retenu. Pendant la descente, la cabine s’arrête au plus proche étage et dessert tous les appels d’étages et les commandes de destinations enregistrées pour la descente 1.5 Quel type de portes cabines est installé sur cet ascenseur ? Automatique à ouverture latérale 2 vantaux (SOD) 1.6 Quel est le type d’entrainement de l’ascenseur ? gearless Partie A : Analyse …/1 …/1 …/1 …/2 …/1 …/1 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 3/16 1.7 Quel est la signification de ce type d’entrainement ? Sans réducteur 1.8 Quel est le rendement de ce type d’entrainement ? Cocher la bonne réponse Entre 70 et 80% Entre 80 et 90% Entre 90 et 100% X Q2 Module de traction DT 6/12 7 pts Le carnet d’entretien et les schémas électriques montrent qu’il y a eu des modifications au niveau du module de traction suite à la destruction récurrente des éléments constituants l’unité 385 : A2. 2.1 L’ajout de l’unité 385 : VRB est l’une de ces modifications. Entourer cette unité dans le schéma ci-dessous 2.2 Quels sont les composants qui constituent cette unité ? Cocher la bonne réponse dans le tableau ci-dessous Thermistances Varistances X …/2 …/2 …/1 …/2 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 4/16 2.3 Comment sont couplés ses composants ? Entourer la bonne réponse dans les propositions ci-dessous : 2.4 Quelle est la fonction de l’unité 385 : VRB ? Cocher la bonne réponse Réduire la tension à l’entrée du MODULE FILTRE de moitié Dissiper l’énergie réactive produite par le MODULE FILTRE Protéger l’unité 385 : A2 contre les surtensions possibles du réseau d’alimentation X Q3 Chaîne de sécurité DT 8 et 9/12 12 pts L’historique du carnet d’entretien de l’ascenseur montre qu’après sa modernisation, 80% des interventions sont diagnostiquées à partir de la chaine de sécurité. Vous décidez donc d’analyser ce circuit. 3.1 Sur le schéma du circuit de sécurité DT 8/12, une carte à base d’un CPU (carte à microprocesseur) gère les informations provenant du circuit de sécurité grâce à un programme qui autorise ou pas le fonctionnement de l’ascenseur. Cocher la référence correspondante à cette carte 379 LCE230S 806 LCECCBS 375 LCECPU X 3.2 Quelles sont les informations de la chaine de sécurité délivrées par les cellules INPUT 1, INPUT 2, INPUT 3 et INPUT4 ? Renseigner le tableau ci-dessous par les informations présentes sur ces cellules. ENTREE PROGRAMME INFORMATION INPUT 1 Contact d’arrêt INPUT 2 Contact porte cabine INPUT 3 Contact de porte palière INPUT 4 CONTACT DE PORTE PALIERE En étoile En triangle …/2 …/2 …/1 …/2 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 5/16 3.3 Quelles sont les bornes du connecteur X5 qui alimentent les cellules INPUT et à quels potentiels (« tension ») sont-elles ? Compléter le tableau ci-dessous. Bornes de X5 potentiel 24 24 V 25 0 V 3.4 Le photocoupleur du schéma 1 représente une cellule INPUT. A partir du document DT 9/12, compléter le chronogramme 1 sachant que Uc est la tension de sortie du photocoupleur. 3.5 Si on considère que le Schéma 1 représente INPUT 2, compléter le tableau ci-dessous par les bornes du circuit de sécurité DT 8/12. Bornes du schéma 1 Bornes du circuit de sécurité 1 XC1/7 2 XM5/2 3 CONTACT PORTE CABINE 4 X5/25 3.6 Pourquoi a t utilisé un photocoupleur à l’entrée de l’unité 375 LCECPU ? Pour coupler deux circuits qui ont des alimentations distinctes, sans aucun contact électrique entre eux Ud t Ue t Uc t 24V 24V ---------------------------------------------------------- 100V ------------------------------------------------------------ 100V Chronogramme 1 Ud Uc Ue 3 1 2 4 Schéma 1 …/2 …/3 …/2 …/2 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 6/16 CONSTAT DE DEFAILLANCE : L’ascenseur est bloqué, portes fermées au niveau 0 et ne répond pas aux appels. Q4 Simplification du schéma de la chaîne de sécurité DT1/12 à DT9/12 2 pts Le schéma de la chaîne de sécurité page DQR 10 / 22 est un schéma global. Il a été simplifié en fonction de la configuration de l’ascenseur étudié. Compléter la partie « gaine ». Q5 Hypothèse DT1/12 à DT9/12 3 pts Nous soupçonnons une coupure sur la chaîne de sécurité Compléter, à partir de la page DQR 10/22, la liste des composants mis en cause dans le tableau suivant. Repère Désignation Bornes de Connexion F1 Fusible XM5/1 – XM1/3 112 Bouton stop XH1/5 – XH1/1 123 Inter. d’appel option PRL-H/HEL XH1/5 – XH1/1 270 (1-2) Inter. Manœuvre élec. de rappel XM2/5 – XM2/1 22 Contact du limiteur de vitesse XM3/3 – XM3/1 22 : 2 Contact limiteur de vitesse du contrepoids XM4/3 – XM4/1 51 Inter. hors course sur cabine XB1/3 – XB1/1 52 Contact de parachute XB2/3 – XB2/1 41 Inter. d’arrêt sur toit de cabine XB3/5 – XB3/1 42 : DS Inter. marche d’entretien XB3/5 – XB3/1 87 Contact porte cabine XB7/4 – XB7/2 122 :1 Contact de verrou porte palière niveau 1 XH2/1 – XH2/3 122 :2 Contact de verrou porte palière niveau 2 XH2/1 – XH2/3 Partie B : Diagnostique …/2 …/3 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 7/16 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 8/16 Q6 Equipements de protection DT1/12 à DT9/12 2.5 pts Vous devez réaliser des mesures sous tension. Donner la liste des équipements individuels obligatoires. Casque avec visière Tapis isolant Gants isolants Chaussures isolantes Vêtements de protection isolants Q7 Tension de la chaîne de sécurité DT1/12 à DT9/12 2 pts Donner la valeur et la nature de la tension de la chaine de sécurité. 230 VAC Q8 Utilisation du multimètre : Contrôle en tension DT1/12 à DT9/12 4 pts 8.1 Observer la figure 1 de la page suivante, puis cocher la fonction à utiliser. 8.2 Préciser le calibre. 8.3 Cocher les bornes à utiliser. Fonction Calibre 750 V V~ X A Bornes Ω 10A max V= Ω V mA X 10A COM X Fig. 1 …/2.5 …/2 …/1 …/1 …/2 Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 9/16 Q9 Mesures de la tension de la chaîne de sécurité DT1/12 à DT9/12 7 pts Les mesures effectuées sous tension sont les suivantes : 9.1 Compléter le tableau suivant Points test Valeurs attendues en fonctionnement normal Valeurs mesurées XM5/1 – XC1/5 0 V 0 V XM5/1 – XC1/11 0 V 0 V XM5/1 – XC1/7 0 V 230 V XM5/1 – XH2/3 0 V 230 V 9.2 Observer les résultats, et donner la liste des composants mis hors de cause, en complétant le tableau suivant. Repère Désignation F1 Fusible 112 Bouton stop 123 Inter. d’appel option PRL-H/HEL 270(1-2) Inter.Manoeuvre élec. De rappel 22 Contact du limiteur de vitesse 22 : 2 Contact limiteur de vitesse du contrepoids 51 Inter. Hors course sur cabine 52 Contact de parachute 41 Inter. D’arrêt sur toit de cabine 42 : DS Inter. Marche d’entretien 9.3 Entourer l’élément défaillant sur le schéma page DQR 10/22 9.4 Donner le repère et la désignation de cet élément Repère : 87 Désignation : contact porte cabine Q10 Consignation DT1/12 à DT9/12 2 pts Vous devez vérifier à l’ohmmètre, la continuité de cet élément. Donner le titre d’habilitation nécessaire afin de consigner pour vous-même. …/1 …/2 …/2 …/2 …/2 BR Mention Complémentaire Ascensoriste Session 2015 EPREUVE E1 10/16 Q11 Utilisation du multimètre : contrôle en ohmmètre DT1/12 à DT9/12 7.5 pts 11.1 Observer la figure 1 uploads/Management/ 9944-mc-tech-ascen-e1-corrige-2015.pdf