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Vehicle Safety Technology Premium Workshop Equipment ► ► Contrôle entièrement a

Vehicle Safety Technology Premium Workshop Equipment ► ► Contrôle entièrement automatique avec guidage de l‘utilisateur ► ► Convivial d‘utilisation avec le PC et l‘écran Windows® ► ► Extensible grâce à la conception par éléments de MAHA ► ► Compatible avec le réseau PC et le réseau ASA des garages ► ► Compatible avec les réseaux des pays suivants: MCTC NET, GIEGNET, GIEGLAN, EBV etc. Chaîne de contrôle Type : EUROSYSTEM pour VL, utilitaires, PL, bus et deux-roues 2 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM La chaîne de contrôle de sécurité EUROSYS Examen de fond en comble La politique des intervalles de service plus longs porte ses fruits. Le besoin en entretien et en réparation diminue. Il est donc d‘autant plus important de ne pas perdre de potentiel de la chaîne de dialogue et de commande. De plus, les chaînes de contrôle sont indispensables. Seul celui qui vérifie le véhicule de fond en comble avec les moyens adaptés peut justifier noir sur blanc la nécessité d‘une réparation La chaîne de contrôle de sécurité EUROSYSTEM offre des capacités d’essai (quasi) illimitées VL PL Contrôle du passage de roue Contrôle de l’amor- tissement des essieux Contrôle du jeu d’es- sieu Contrôle du freinage Contrôle des lumières Contrôle du tachy- mètre La gamme « MINC » permet un contrôle de la géométrie de l’essieu en quelques secondes. Le résultat confirme souvent qu’il est néces- saire d’effectuer une mesure des essieux. E n c o m p a r a n t l a vitesse nominale à la vitesse réelle, la diver- gence du tachymètre peut être contrôlée et documentée. De plus la plateforme d’essai « TPS » permet un mesurage précis du parcours. Le dispositif « LMS/ PMS » garantit une détection rapide des imperfections et des phénomènes d’usure au niveau des pièces de direction, des roulements de roue, des ressorts et de la suspension. De plus, pour les contrôler, les système d’essieux peuvent être chargés de manière ciblée grâce à des plaques d’essai hydrauliques. La plateforme d’essais « MSD 3000 » mesure l’amortissement des essieux selon le prin- cipe de Boge. La valeur mesurée est exprimée par une dimension physique, la mesure d’amortissement « D . En outre, la plate- forme d’essai calcule et documente le poids des essieux. Le déroulement du contrôle comprend plus qu’un « test de freinage ». Le dispo- sitif de freinage peut être intégralement contrôlé à l’aide des récepteurs à pédale ou manuels ainsi que des détecteurs de pression hydrauliques et pneu- matiques. L’analyse diversifiée des résultats des valeurs mesurées s’effectue à l’aide du logiciel de contrôle, « EUROSYSTEM ». L’examen digital des phares à l’aide de « MLT 3000 » permet d’identifier clairement les mauvais réglages et les fonctions incor- rectes. La documenta- tion des résultats des valeurs mesurées peut se faire par transmis- sion sans fil des don- nées à un ordinateur. De plus, « MLT 3000 » offre de nombreux dis- positifs permettant un alignement des phares rapide et commode. 3 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM TEM pour les VL, PL et motos et définir l‘étendue de la remise en état avec le client. Cela est aussi valable pour la réception du véhicule. Avant la remise au client, le déroulement de la réparation peut être documenté. Cela engendre transparence et confiance. Le pupitre de communication MCD ... est le cerveau de la chaîne de contrôle avec : ► des bases de données commodes pour l’enregistrement des véhicules et des clients ► un programme de communication et de réseau. ► l’interface Windows®conviviale. ... et il se charge : ► du pilotage et de la gestion des données de tous les appareils de contrôles et appareils externes connectés. ► de l’affichage et de l’impression (option) de toutes les valeurs mesurées transférées. ► Gestion de tous les terminaux de données mis en réseau. Analyse des perfor- mances Dispositif de serrage Ponts élévateurs à ciseaux MOTO Pupitre de communication Industrie PC Étagère latérale (option) Moindre encom- brement grâce à la conception plane Que ce soit pour l’ana- lyse des performances ou uniquement pour la simulation de condi- tions routières réalistes (pour la mesure des gaz d’échappement par ex), le « LPS/FPS » offre de nombreuses possibilités. Afin d’effectuer le contrôle visuel des motos ou des voitures, les ponts élévateurs sont des dispositifs indispensables pour un poste de travail ergono- mique. Les motos peuvent être maintenues sur le banc d'essai en toute sécu- rité grâce au dispositif de serrage semi-auto- matique. 4 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM EUROSYSTEM a mise en réseau permet de relier ensemble de nombreux terminaux de données, avec les avantages suivants pour l‘utilisateur: ► Le succès de la rationalisation permet d‘augmenter la capacité de travail de l‘atelier. Amélioration de la productivité ► Journal complet de toutes les mesures et données de contrôle importantes ainsi que des protocoles de référence/actuel ► Compatibilité des appareils de contrôle avec d‘autres sys- tèmes informatique. Par ex. logiciel commercial, d‘acquisi- tion de temps, d‘approvisionnement en pièces détachées etc. possible avec asanetwork. ► Gain de temps par une saisie unique des données du client et du véhicule ► Réduction des erreurs par la gestion centrale des données ► Optimisation des procédures de travail pour la réception du client, du technicien et du contremaître ► Sécurité pour la planification de l‘atelier et du personnel par le contrôle permanent des étapes de la commande d‘atelier ...efficacité par le réseau 5 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM EUROSYSTEM High-Tech avec des modules de commande dans le réseau LON EUROSYSTEM ...communication PC mondiale via Internet Chaque châssis de contrôle possède son propre module de com- mande comme unité électronique. Tous les modules de commande des châssis connectés et des appareils externes sont reliés ensemble par le réseau LON. Cette technique modulaire permet d‘adapter ou de rajouter sans pro- blème de nombreux appareils. Avec la transmission des données à distance, votre chaîne de contrôle peut communiquer avec le monde entier. Par ex. pour l‘échange de données, pour le diagnostic à distance, pour l‘aide en ligne ou pour l‘intégration aux réseaux des pays suivants: MCTC NET, GIEGNET, EBV etc. VL PL 2 roues VL PL 2 roues VL PL 2 roues VL PL 2 roues VL PL 2 roues VL 2 roues VL PL VL PL 2 roues VL PL VL VL PL VL PL 2 roues VL PL 2 roues PL 6 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM Menu principal Simple d‘utilisation avec une struc- ture de menu conviviale sur écrans Windows® Masque de données client Pour la saisie des données du pro- priétaire et du véhicule Banques de données Importantes banques de données avec données spécifiques au client et au véhicule Test tachymétrique Affichage numérique des vitesses nominale et réelle; avec possibilité de mesure de la distance parcourue. Mesure de la profondeur de sculp- ture du pneu (TM 1000) Mesure automatique de la sculpture sur toute la circonférence et la lar Contrôle des phares Mesure digitale du réglage des phares à l‘aide d‘une caméra CMOS Exploitation graphique des forces de freinage Exploitation, affichage graphique et digitale des forces de freinage Contrôle des suspensions Représentation numérique et gra- phique des mesures Contrôle de freinage Lors du test de freinage, les données importantes sont présentées de manière claire. En outre, les diverses valeurs de puissance de freinage sont affichées en numérique. Contrôle du ripage Affichage simple et clair du parallélisme des essieux du véhicule Contrôle du liquide de freinage Représentation directe du point d'ébullition déterminé avec comparai- son entre la valeur réelle et la valeur de consigne et évaluation. Analyseur 4/5 gaz Résumé des mesures de l‘analyseur 4/5 gaz Contrôle de l‘opacité Affichage simple et clair des mesures lors du contrôle de l‘opacité Gestion des plaquettes de contrôle Gestion entièrement automatique des plaquettes de contrôle avec justificatif de stock. Fonction de rappel des délais pour le contrôle principal et le contrôle de sécurité des véhicules des clients. Logiciel EUROSYSTEM Le logiciel de contrôle convivial « EUROSYSTEM » dispose de bases de données commodes et de diverses possibilités d’analyse des résultats. 7 La chaîne de contrôle EUROSYSTEM Caractéristiques techniques: *disponible en option **uniquement en association avec LPS Pour d’autres caractéristiques techniques, voir la liste des prix ! Affichage commande Unité d’affichaget Écran d’ordinateur, option écran télé, affichage simultané, écran tactile radio Commande Entièrement automatique, par le biais du pupitre de communication MCD 2000 ou MCD 1000 Dimensions du pupitre de communication (l x h x p) 860 x 1230 x 350 mm Dimensions du pupitre de communication (l x h x p) avec compartiment pour imprimante 860 x 1500 x 420 mm Banc d'essai de freinage VL PL 2 roues Type MBT 2250 MBT 3250 MBT 4250 MBT 7250 MBT 1000 Jeu de rouleaux No. 2 No. 5 No. 5 No. 1 No. 2 No. 1 No. 2 No. 1 No. 2 Dimensions en mm Longueur 2320 mm 2925 mm 2925 mm 2005 mm 1236 mm 2225 mm 1427 mm 1150 mm Largeur 680 mm 680 mm 680 mm 765 mm 1043 mm 862 mm 1142 mm 700 mm 1450 mm Hauteur uploads/Management/ bro-maha-alle-eurosystem-fr 2 .pdf