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RECUEIL DE LA FORMATION AU PROFIL DES AGENTS ET DES CADRES DE LA CPG ET DU GCT

RECUEIL DE LA FORMATION AU PROFIL DES AGENTS ET DES CADRES DE LA CPG ET DU GCT (2010 et 2013) MODULE : MAINTENANCE INDUSTRIELLE Elaboré par : HIDOURI Abdelmoumen : Technologue à l’ISET de Gafsa Année universitaire : 2013-2014 afsa G echnologiques de T tudes E upérieur des S nstitut I املعهد العايل للدراسات التكنولوجية بقفصة Département de Génie Mécanique قسم اهلندسة امليكانيكية République Tunisienne Ministère de l’enseignement supérieur, de la recherche scientifique Direction Générale des Etudes Technologiques  viii 2.5 – Surveillance d’un stock 2.51 – Notion d’inventaire permanent A) Définition B) Fiche de stocks 2.52 – Evaluation des entrées 1. Produits achetés 2. Produits fabriqués 2.53 – Evaluation des sorties Exemple :. 2.54 – Les différentes méthodes de tenue de fiches de stock A) Coût moyen unitaire pondéré périodique (CMUPP) A1 - Principe A2 - Critiques B) Premier entré, premier sorti (PEPS) B1 - Principe B2 - Critiques C) Coût moyen unitaire pondéré après chaque entrée (CMUP)ou aussi PUMP=Prix Moyen Unitaire Pondéré. C1 - Principe C2 - Critiques 2.6 - Cadence d’approvisionnement 2.61 – Méthode 1 2.62 – Méthode 2 : gestion calendaire A – Quantité économique de commande B – Durée optimale entre deux commandes 2.63 – Méthode 3 : gestion par point de commande  le stock de sécurité (Nmin)  le stock d’alerte (Nal)  le stock de couverture (Ncouv) 2.64 – Méthode 4 : modèle poissonien 3 - APPLICATION A LA GESTION DU STOCK MAINTENANCE  Définition 3.1 – Standardisation des équipements Exemple 3.2 – Gestion des pièces mouvementées Rappels : 3.3 – Gestion du stock de pièces de sécurité 3.4 – Politique de cannibalisation 3.5 – Gestion du magasin Formation sur la Maintenance Industrielle au profil des agents et des cadres de la CPG Gafsa et du GCT - 1 - HIDOURI Abdelmoumen (Enseignant Technologue au DGM de l’ISET Gafsa) juin 2013 INTRODUCTION Dans un monde industriel, où la compétitivité est devenue très importante, dont l’activité, l’organisation et les communications dépendent inévitablement de la technologie désormais omniprésente, les machines, avec tout ce qui les impose et les encadre, sont de plus en plus complexes et coûteuse mais aussi indispensables. Leurs défaillances peuvent avoir de très lourdes conséquences et ce, même sans arrêt complet de fonctionnement. La maintenance des matériels s’impose donc avec évidence comme une nécessité absolue et ce à toutes les étapes de la vie d’un système, d’un mécanisme ou d’un organe matériel. La prise en compte de la maintenance, dés la conception, améliore toujours l’exploitation et le suivi future. Lors de la durée d’usage une attention continue et adaptée permet, avec une conduite respectueuse, d’améliorer le rendement et l’efficacité ainsi que la sûreté de fonctionnement. La sécurité des personnes et des biens est optimisée. En fin de vie, une prise en compte du vieillissement dans les pratiques de maintenance prolonge la période d’exploitation et accroît la rentabilité des systèmes. Ainsi le maintien des équipements de production est un enjeu clé pour la productivité des usines aussi bien que pour la qualité des produits. C’est un défi industriel impliquant la remise en cause des structures figées actuelles et la promotion de méthodes adaptées à la nature nouvelle des matériels. De là, cet essor grand depuis beaucoup d’années de la maintenance industrielle qui, en dépoussiérant l’entretien connu depuis toujours, l’a fait se muer en une discipline à part entière, dynamique et recherchée parce qu’elle est reconnue comme possédant un savoir-faire spécifique et incontournable. Ce document résumé (sur papier) qui vous est donné est divisé en 7 chapitres. Dans le premier j’ai parlé de l’importance de la maintenance dans le milieu industriel et à travers quelques exemples j’ai mi l’accent sur la négligence de la maintenance. Dans le second, j’ai présenté toutes les formes de la maintenance qu’on peut pratiquer au sein d’une entreprise. Au troisième, le lecteur pourra avoir une idée sur l’organisation du service maintenance. En quatrième lieu, j’ai présenté les façons et les techniques de faire tous les documents au sein du service maintenance. Le comportement du matériel et les analyses des défaillances que peut avoir pendant son fonctionnement étaient respectivement les objets du 5ème et du 6ème chapitre. Ensuite, il peut trouver des techniques pour les calculs nécessaires pour la disponibilité des équipements. Au 8ème et 9ème chapitre, j’ai parlé largement du management du service maintenance et du management de durée de vie des équipements. La logistique en maintenance était présentée au 10ème chapitre. L’ordonnancement des travaux dans le service maintenance était l’objet du 11ème chapitre. Au sein du 12ème chapitre j’ai parlé des logiciels de gestion de la maintenance, les techniques de leurs élaborations, leurs choix par les entreprises et enfin le lecteur pourra avoir une bonne idée sur la maintenance productive totale. Toutes ces parties étaient pour moi très intéressantes pour les donner aux agents techniques de La Compagnie des Phosphates de Gafsa, ceux du Groupe Chimique Tunisien (usines de Mdhilla, Skhira, Gabes et Sfax) et aussi pour les étudiants de la Construction et la Fabrication Mécanique (CFM) du Département Génie Mécanique pour les aider à bien maîtriser la maintenance des équipements de leurs usines et parcs matériels pour optimiser les frais de leurs maintiens en service dans le maximum de temps. Finalement, j’espère que ce document pourrait être utile pour vous vous aider à bien gérer le service maintenance de vos compagnies. Formation sur la Maintenance Industrielle au profil des agents et des cadres de la CPG Gafsa et du GCT - 8 - HIDOURI Abdelmoumen (Enseignant Technologue au DGM de l’ISET Gafsa) juin 2013  il aura compris les orientations de sa direction,  il se sera concerté avec le responsable de l’exploitation des biens à maintenir. Ensuite, son premier acte sera d’identifier les risques dans une situation donnée, en n’oubliant pas qu’il hé- rite d’un passé et d’une politique de maintenance qui ne seront pas obligatoirement en adéquation avec ses objec- tifs. Ensuite, tout découlera de cet acte. Sans être exhaustif, les différentes stratégies à mettre en place peuvent être les suivantes : 1. études des risques relatifs à la sûreté de fonctionnement (à la conception, en cours d’exploitation), 2. optimisation du coût d’exploitation (quand et où investir, quand dépenser), 3. exploiter le retour d’expérience, 4. faire du benchmarking, afin d’apprécier ses propres résultats, 5. proposer des solutions innovantes en termes de surveillance des équipements, diagnostics précoces, ges- tion des risques, 6. sous-traiter des actions non prioritaires. 6 - CONCLUSION Face aux stratégies énoncées ci-dessus, la responsabilité du chef du service maintenance va être engagée sur quatre fronts :  responsabilité technique : nature, spécificité, criticité du matériel qui lui est confié,  responsabilité sociale : dimension du service, savoir, savoir-faire, savoir-être,  responsabilité économique : valeur du parc matériel, investissement, budget de fonctionnement,  responsabilité politique : positionnement stratégique de la maintenance dans l’entreprise. Formation sur la Maintenance Industrielle au profil des agents et des cadres de la CPG Gafsa et du GCT - 17 - HIDOURI Abdelmoumen (Enseignant Technologue au DGM de l’ISET Gafsa) juin 2013 1.32 – Conditions d’application et objectifs : La maintenance améliorative est un état d’esprit nécessitant un pou- voir d’observation critique et une attitude créative. Un projet d’amélioration passe obligatoirement par une étude économique sérieuse : l’amélioration doit être rentable. Tous les matériels sont concernés, sauf bien sûr, les maté- riels obsolètes (périmés) ou proche de la réforme. Les objectifs de la maintenance améliorative d’un bien sont :  l’augmentation des performances de production,  l’augmentation de la fiabilité,  l’amélioration de la maintenabilité,  la standardisation de certains éléments ou sous-ensemble,  l’augmentation de la sécurité des utilisateurs. 3 – NIVEAUX D’INTERVENTION EN MAINTENANCE (NORME X 60-010) La maintenanc comporte cinq niveaux pour lesquels on a tenu en compte :  la compétence requise,  le lieu où l’intervention doit se dérouler,  les moyens matériels à mettre en œuvre,  la complexité des instructions nécessaires à l’exécution,  l’impact de l’intervention sur le stock de rechange,  l’importance des contrôles et des essais à faire, en cours ou en soin d’intervention. Ces cinq niveaux sont donnés dans le tableau suivant : Ni- veau Compétence Lieu Outillage Instructions Pièces de re- change Essais Contrôles 1 Non profession- nelle sur place sans d’utilisations stock faible de visu 2 Technicien habi- lité sur place portable de maintenance disponibles et à proximité de visu 3 Technicien spé- cialisé sur place ou atelier mainte- nance spécifique de maintenance approvisionnées par le magasin bancs équipés 4 Equipe très spé- cialisée atelier spécialisé général générales et spécifiques approvisionnées par le magasin bancs de me- sures, étalon de travail 5 Constructeur extérieur ou atelier central défini par le constructeur du constructeur approvisionnées par l’extérieur protocole à éta- blir entre cons- tructeur et utili- sateur Pour finir, on donne l’exemple le plus simple des garnitures de freins pour une voiture. Son propriétaire fera alors :  la maintenance corrective s’il attend de ne plus avoir de freins pour changer ces garnitures (avec toutes les con- séquences que cela peut entraîner) ;  la maintenance systématique uploads/Management/ cours-maintenance-industrielle 2 .pdf