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p. 1/121 Version 3.0 AOUT 2009 p. 2/121 p. 2/121 MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEUR

p. 1/121 Version 3.0 AOUT 2009 p. 2/121 p. 2/121 MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS © RENAULT 2009 – Tous droits réservés Version 3.0 AOUT 2009 Mise à jour Version Date de mise à jour Rédacteur 1.0 Janvier 2007 Irène BRAC (DOP - DL) 2.0 Avril 2008 S. PETREL (DOP – DCA/L) 3.0 Août 2009 S. PETREL (DOP – DSCM) p. 3/121 p. 3/121 © RENAULT 2009 – Tous droits réservés MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS Version 3.0 AOUT 2009 Définitions, sigles AviExp : Avis d’expédition. Message EDI, suivant la norme Odette, envoyé par un fournisseur au client pour lui signaler une expédition. ADF : Administrateur Délégué Fournisseur BL : Bordereau de livraison. Document accompagnant toute livraison du Fournisseur vers Renault. CAU : Conditions d’Accès et d’Utilisation (relatives au Portail Fournisseur) CGR : Centres de Groupage Régionaux. Concerne le transport des pièces et emballages entre le Fournisseur et RENAULT. CMR : Contrat de transport international de Marchandises par la Route. Document concernant le transport des pièces et emballages entre le fournisseur et Renault. DLA : Demande de Livraison Anticipée. DOSCA : Département Opérations Supply Chain Amont EDI : (Echange de Données Informatisé) échange entre deux systèmes d’information, sans intervention humaine, et basé sur le transfert bidirectionnel de fichiers contenant des données respectant les normes et standards internationaux ELTA : Espace Logistique Transport Approvisionnement FCC : Fiche Caractéristique Circuit. Concerne le transport des pièces entre le Fournisseur et Renault. FI : Fiche Incident FNQ : Fiche de Non Qualité FPE : Feuille de Positionnement Exceptionnel GR : Gare Routière IT : Identifiant Transport IPN : Identifiant Personnel Normalisé MPR: Magasin Pièces de Rechange Renault (Flins, Cergy, St Ouen) ODETTE: Organization for Data Exchange by Tele-Transmission in Europe. OT: Ordre de Transport PA : Plan d’Action PNR : Période Non Roulée. Espace temps et géographique où il est interdit à certains véhicules de circuler. Elle se traduit par une interdiction de circuler pour les véhicules de plus de 7,5T. PTE: Plan de Transport Exceptionnel RA : Reception Administrative RNPO : Renault-Nissan Purchasing Organization SETAI : secteur Exploitation Transport amont International SETAFU : Secteur Exploitation Transport France et Urgence UC : Unité de Conditionnement UM : Unité de Manutention p. 4/121 p. 4/121 MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS © RENAULT 2009 – Tous droits réservés Version 3.0 AOUT 2009 Sommaire I - Objectifs et limites du manuel transporteur 6 1 Effet et Modification 7 2 Définitions 7 3 Domaine d’application et limites 8 4 Correspondants Renault du transporteur 9 5 Moyens de transport 12 II - L’activité transport 14 1 Objectif 15 2 Typologie des flux 16 3 Identifiant transport 20 III - Intégration d’un nouveau transporteur 22 1 Objectif 23 2 Introduction sur le portail fournisseurs et l’outil ELTA 23 3 Nomination de l’Administrateur Délégué Fournisseur (ADF) 23 4 Déclaration des utilisateurs par l’ADF 25 5 Délégation des droits d’accès ELTA aux utilisateurs 26 6 Nouvel utilisateur : Comment obtenir un accès ? 27 IV - Flux programmés 31 1 Objectif 32 2 Mise en place d’un circuit 32 3 Fiche Caractéristique de Circuit (FCC) 33 4 Retour d’emballages vides 36 5 Annulation de circuit 36 V - Flux non-programmés 38 1 Objectif 39 2 Schéma global 39 3 Les Ordres de Transport (OT) 40 4 Annonce camions 40 5 Attribution 42 6 Dépannage 45 7 Demande de Livraison Anticipée (DLA) 45 VI - Départ de chez l’expéditeur 47 1 Objectif 48 2 Présentation du chauffeur au point de chargement 48 3 Contrôle en départ fournisseur 48 4 Départ de chez l’expéditeur 49 p. 5/121 p. 5/121 © RENAULT 2009 – Tous droits réservés MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS Version 3.0 AOUT 2009 5 Incident 51 VII - Réalisation et suivi du transport 52 1 Objectif 53 2 Exigences Renault vis-à-vis des transporteurs sur le suivi des camions 53 3 Incidents transport 53 4 Positionnement exceptionnel 58 5 Procédure de suivi des dépannages camions 59 VIII - Chargement / Déchargement à l’usine 64 1 Objectif 65 2 Sécurité 65 3 Respect des horaires d’arrivée usine 68 4 Arrivée en Gare Routière (GR) et Réception Administrative (RA) 68 5 Déchargement / Chargement 72 6 Sortie de site RENAULT 75 7 Réserve et constat de litige 76 8 Bilan 77 IX - Déclaration de l’activité et facturation 78 1 Objectif 79 2 Timing 79 3 Déclaration de l’activité 81 4 Contrôle de la déclaration 81 5 L’émission de la facture 81 6 Résumé 85 X - Animation de la qualité 86 1 Objectif 87 2 La performance globale 87 3 Tableau de bord des indicateurs mensuels 89 4 Plan d’action (PA) 90 5 Le QC-Story 90 6 Schéma d’escalade 92 Annexe 1 : Mode d’emploi des indicateurs mensuels 93 Annexe 2 : Plan d’action 109 Annexe 3 : QC-Story 110 XI - Evolution de l’activité et cas particulier 112 1 Modification de circuit 113 2 Plan de Transport Exceptionnel 116 3 Gestion de crises 118 4 Cas particulier : le délestage 121 p. 6/121 p. 6/121 MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS © RENAULT 2009 – Tous droits réservés Version 3.0 AOUT 2009 I - Objectifs et limites du manuel transporteur 1 Effet et Modification 7 2 Définitions 7 3 Domaine d’application et limites 8 4 Correspondants Renault du transporteur 9 5 Moyens de transport 12 Actions clés : Le transporteur doit se référer au manuel pour connaître les règles de fonctionnement entre Renault et ses Transporteurs. C’est un complément des dispositions particulières des contrats qui les lient. Le manuel est mis à disposition sur le Portail Fournisseurs RENAULT : https://suppliers.renault.com Le présent manuel doit être signé par les deux parties: Renault et le transporteur. Les correspondants Renault sont principalement RNPO, le DOSCA et la Comptabilité Renault. p. 7/121 p. 7/121 © RENAULT 2009 – Tous droits réservés MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS Version 3.0 AOUT 2009 1 Effet et Modification Le présent manuel doit être rendu signé à Renault avant le démarrage de l’activité. Il prend effet à la date de signature par le Transporteur. Il est également mis à disposition sur le Portail Fournisseurs de RENAULT: https://suppliers.renault.com Tout ajout ou modification significative sera soumis à une nouvelle signature des deux parties. Tout ajout ou modification dans le présent document sera communiqué via le Portail Fournisseurs. Sauf clause expresse, le présent manuel ne déroge pas aux conditions contractuelles pouvant exister par ailleurs entre Renault et le transporteur. 2 Définitions On appellera Fournisseur Entreprise qui fabrique ou fournit les pièces ou emballages pour les sites industriels Renault. Un site industriel Renault peut aussi être fournisseur d’un autre site. Client Site industriel Renault. Transporteur Entrepreneur qui réalise la prestation de transport des pièces et des emballages entre le fournisseur et les sites industriels Renault. Carte des usines Renault en Europe p. 8/121 p. 8/121 MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS © RENAULT 2009 – Tous droits réservés Version 3.0 AOUT 2009 3 Domaine d’application et limites Dans le cadre de l’exécution du transport pour le compte du groupe Renault, le transporteur s’engage au respect des législations en vigueur. Renault organise le transport de trois types de marchandises : - pièces : au départ des fournisseurs, des plateformes ou des usines à destination des sites industriels Renault (usines carrosserie et mécanique, centres ILN, centres MPR,…) - emballages vides : en provenance des usines Renault, des sites libérateurs d’emballages (laveurs, réparateurs,) et des plateformes vers les fournisseurs. Occasionnellement ces flux peuvent être en provenance des fournisseurs Renault - outils : au départ des fournisseurs ou des usines à destination des sites industriels Renault ou vers des fournisseurs de délestage. Qui Il s’adresse à tous les transporteurs de Renault : actuels et entrant dans le panel. Le transporteur est responsable du respect de l’ensemble des règles du présent manuel par ses sous- traitants. Quoi Le manuel logistique transporteur est le document de référence qui décrit les règles de fonctionnement entre Renault et ses Transporteurs. • Il concerne le transport d’approvisionnement en clause départ (Transport pris en charge par Renault) • Il concerne le transport d’approvisionnement • Les modes de transport sont : - routier - rail-route combiné - Short Sea – route combiné Le périmètre est l’Europe élargie incluant la Turquie, la Roumanie, la Russie… Où Le manuel est disponible sur le portail fournisseur https://suppliers.renault.com dans l’onglet logistique. Comment Il définit et formalise par un document partagé et signé les principes logistiques pilotant la relation entre Renault et ses transporteurs. Quand Il est remis au transporteur dès son entrée dans le panel et doit être rendu signé à Renault avant le démarrage de l’activité. Pourquoi • Il clarifie les attendus de Renault vis-à-vis du transporteur • Il facilite le travail du transporteur • Il engage les deux parties sur des règles claires Combien Plusieurs documents viennent en complément du manuel : • les Conditions Générales d’Achat • le Cahier des Charge Commercial • le Protocole de Sécurité (un par site Renault) • le Cahier des Charges Technique spécifique émis par le DOSCA si nécessaire p. 9/121 p. 9/121 © RENAULT 2009 – Tous droits réservés MANUEL LOGISTIQUE TRANSPORTEURS Version 3.0 uploads/Management/ manuellogistiquetransporteurv3-tcm2198-769110.pdf