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REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT PRIMAIRE, SECONDAI

REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT PRIMAIRE, SECONDAIRE ET PROFESSIONNEL DIRECTION DES PROGRAMMES SCOLAIRES ET MATERIEL DIDACTIQUE KINSHASA / GOMBE MECANIQUE AUTOMOBILE CYCLE LONG Premier degré 3ème M. A. 4ème M.AM Deuxième degré 5ème M.A. 6ème M.A. INTRODUCTION La mécanique automobile n’est pas restée en marge de l’évolution technologique ; en tant qu’option de la section industrielle dans notre pays, elle se trouve obligée de restructurer son programme de formation en allant du programme du cycle court à celui du cycle long. A l’instar des autres sections techniques, son apprentissage s’assigne deux grands buts : d’une part, l’acquisition de certaines connaissances ou l’apprentissage de certaines techniques indispensables dans la carrière ou dans la vie, d’une part, la formation culturelle d’une être qui doit devenir, non seulement un seulement un professionnel mais aussi un homme au sens plein de terme MOTIVATION. L’élève de niveau A3, au bout de sa formation, est obligé de travailler sur les véhicules qui, actuellement, émanent d’une technologie très avancée. Par conséquent, sa formation de technicien de l’automobile, bien limitée, est devenue insuffisante et inefficace La réforme du programme de formation dans ce domaine s’avère indispensable. Elle permettra aux élèves apprentis de recevoir des informations technologiques et scientifiques en plus et autrement organisées, dans ce monde en pleine évolution technologique, scientifique et sociale. OBJECTIFS GENERAUX. Rendre l’élève opérationnel après son cycle long, c’est-à- dire faire de lui un individu professionnellement utilisable dans les entreprises d’automobile tant privées que publiques. Permettre à l’élève finaliste des études secondaires d’embrasser les études supérieures et universitaires, dans les filières de mécanique. PRESENTATION GENERALE. Le Métier Le mécanicien de l’automobile du cycle long, en tant que technicien de l’automobile, doit en toute autonomie accomplir des travaux sur les véhicules de tourisme, utilitaires léger et autres engins motorisés ; sa tâche consistera essentiellement à : - réaliser un entretien - poser un diagnostic - procéder à un réglage complet, - réaliser une réparation, - Accorder une attention particulière aux prescriptions d’application dans le domaine de la sécurité et de l’hygiène. En plus, il doit être à mesure de : - conduire les opérations de contrôle et de vérification, - assurer la gestion et le rapport avec la clientèle, - se tenir informé des dernières avancées dans le domaine technique en matière d’organisation - Communiquer la connaissance acquise (formateur). DU PROFIL DE QUALIFICATION AU PROGRAMME. Le profil de qualification reprend : Les activités, les fonctions et les compétences. Nous nous intéresserons plus aux compétences qui exigent de la part du travailleur et donc de l’élève, des acquis qui peuvent être de quatre types : - Les connaissances (notions, informations et principes ou lois) - Les capacités cognitives (interviennent pendant l’exercice de son intelligence) - Les habiletés (les mouvements et gestes perfectibles) - Les attitudes (comportements sociaux acquis). Le profil de formation reprend à partir du profil de qualification, l’ensemble des compétences à acquérir en vue de la délivrance à l’issue de l’enseignement secondaire. Ces compétences sont regroupées en deux catégories : - C.M. : compétences à maîtriser en fin de formation - C.E.F. : compétences à exercer dont la maîtrise ne peut être certifié que par une formation ultérieure. C.E.P. : compétences à exercer dont la maîtrise ne peut être certifiée qu’ultérieurement au travers de l’activité professionnelle. Cz programme reprend à partir du profil de formation, l’ensemble des compétences à maîtriser ou à exercer par l’élève. Elles seront synthétiquement présentées sous forme de compétences à développer. A propos, nous ferons allusion au cours techniques notamment : - Travaux pratiques - Laboratoire - Technologie automobile - Moteurs thermiques - Electricité automobile Le programme va plus ou moins avec précision lister le contenu de la matière, donner la structure de la section, la répartition horaire, les objectifs et conseils méthodologiques ou directives ; proposer les cours pour l’évaluation globale de fin de cycle (examen d’Etat.) La planification et la progression seront assurées par le professeur titulaire du cours, ce dernier mettra ses connaissances au service des ces compétences. A la fin du cycle ou du 2ème degré, il y a l’évaluation globale, c’est-à-dire placer l’élève dans une situation lui permettant de faire preuve qu’il maîtrise cette compétence globale qui est : « le savoir faire et le savoir être dans une situation donnée », OBJECTIFS SPECIFIQUES. a) Premier degré de formation (3 M.A. et 4 M.A.) A l’issue du 1er degré, l’élève sera capable de reconnaître, d’entretenir et d’utiliser les outils que l’on rencontre dans la pratique de l’automobile. Il sera capable de déposer et reposer les organes fixes et mobiles. Il sera aussi capable d’entretenir et de contrôler un véhicule tel qu’il se présente dans une station service. Enfin, il sera capable de conduire, d’entretenir une station service B) Deuxième degré de formation (5 M.A. et 6 M.A.). Le 2ème degré de qualification professionnelle de « Mécanique Automobile » constitue la suite normale du 1er degré de qualification professionnelle « mécanique » à orientation Mécanique Automobile. Il a comme objectif de faire acquérir une solide formation technique et pratique indispensable à l’exercice du métier de mécanicien de l’automobile et de développer au maximum, au travers de nombreux apprentissages, le savoir faire, le goût et le respect du travail soigné, le sens des responsabilités, l’esprit critique propre à la recherche de méthodes et des solutions nouvelles. c) Conseils méthodologiques. L’intérêt des élèves de cette option se porte avant tout sur l’apprentissage pratique du métier. Le cours des travaux pratiques doit donc être considéré comme cours de base de l’option, tout d’abord pour l’intérêt qu’il suscite et aussi parce que l’atelier est le lieu privilégié où s’amalgament et se concrétisent les acquis théoriques divers. Les professeurs des branches techniques seront conscients de la prépondérance des travaux pratiques et s’inspireront pour le développement de leurs cours de la progression et des apprentissages manuels. STRUCTURE DE FORMATION Cycle long Cycle court Brevet d’aptitude professionnelle A3 Diplôme d’Etat A2 3 M.A. 4 M.A. 5 M.A. 6 M.A. 5 m ;a ;c REPARTITION HORAIRE CYCLE COURT 5ème M.A. Cycle court. Points Branches (10) Heure / Semaine 20 Religion 1 H 20 Civisme 1 H 20 Français 1 H 20 Mathématiques 1 H 40 Moteurs 3 H 40 Technologie 2 H 40 Dessin 3 H 30 Electricité + Electronique 3 H 30 Laboratoire 3 H 200 Travaux pratiques 22 H 40 H Maximum: 460 points REPARTITION HORAIRE CYCLE LONG. 3ème M.A. Points Branches (17) Heure / Semaine 20 Anglais 1 H. 20 Religion 1 H 20 Civisme 1 H 20 Histoire 1 H 20 Géographie 1 H 20 Physique 2 H 20 Chimie 2 H 20 Métallurgie 1 H 20 Mécanique générale 2 H 20 Electricité générale 2 H 20 Technologie automobile 2 H 40 Dessin industriel 4 H 50 Français 5 H 50 Mathématiques 5 H 20 Technologie ajustage 2 H 70 Atelier ajustage 4 H 70 Travaux pratique (Labo) 4 H Total 40 h Maximum : 520 Points 4ème M.A. Points Branches (15) Heure / Semaine 20 Religion 1 H. 20 Civisme 1 H 20 Anglais 1 H 20 Histoire ; Géographie , Actualités 1 H 20 Physique 2 H 20 Chimie 1 H 20 Electricité générale 3 H 20 Métallurgie 1 H 50 Français 4 H 50 Mathématiques 5 H 40 Mécanique générale 3 H 40 Dessin industriel 4 H 40 Technologie automobile 3 H 40 Moteurs thermiques 3 H 100 Travaux pratiques (Labo) 8 H Total 41 h Maximum : 520 Points Programme de stage (après la 4ème Mécanique automobile) En rapport avec les objectifs à atteindre au premier degré de formation, l’élève stagiaire pendant son stage de formation, sera capable de faire les travaux ci-après : I. La dépose et repose des organes de la suspension (la roue, le ressort, l’amortisseur, la jambe de suspension la barre de stabilisation…etc.) 2. La dépose et la repose des organes de la chaîne cinématique (l’embrayage, la boîte de vitesse, les transmissions ou l’arbre de transmission, le différentiel…etc.) 3. Démontage et remontage des organes de suspension (la roue, le ressort à lame, la jambe de suspension…etc) 4. Démontage et remontage des organes de la chaîne cinématique (l’embrayage, la boîte de vitesse, le pont, le différentiel, la transmission, l’arbre de transmission, le moyeu…etc) 5. La station service. - lavage du moteur, de la suspension et de la carrosserie en général (les produits de lavage) - les appoints des liquides et des gaz (les huiles, de l’eau, le gaz pour la climatisation, de la graisse, des combustibles et de la pression d’air) 6. La vérification du système de frein, des accessoires électriques et de l’éclairage 7. La gérance de la station service et du magasin d’outillage ou du stock des pièces de rechange ou des produits à vendre. N.B. : Nous voulons que l’employeur observe, si l’élève stagiaire respecte à la rigueur les règles de sécurité et d’hygiène, en plus des points inscrits à la grille de cotation (sur la fiche qui accompagnera l’élève dans son stage). 5ème M.A. Points Branches (16) Heure / Semaine 20 Religion 1 H. 20 Civisme 1 uploads/Management/ mecanique-automobile.pdf