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1 Rapport de stage Rapport de stage Sujet : Automatisation du groupe de démarra

1 Rapport de stage Rapport de stage Sujet : Automatisation du groupe de démarrage électrique des pompes P7000. Préparé par : I- Chemchoum Anass II- Encadré par : M .Mokhtar Elfkihi Du 16/07/2013 au 15/08/2013 Année universitaire : 2012/2013 Fait à : 2 Rapport de stage Table des illustrations Figure 1 Répartition du trafic au Maroc ................................................................................................. 10 Figure 2 : Répartition du trafic pour le port de Casablanca ................................................................... 10 Figure 3 : Répartition du trafic de conditionnement 2012 .................................................................... 11 Figure 4 : les différents produits de trafic pour l’année 2012 ............................................................... 11 Figure 5 : Etat de solde de Gestion de l’année 2012 ............................................................................. 12 Figure 6: Répartition du chiffre d'affaire par région .............................................................................. 13 Figure 7: autres indicateurs financières ................................................................................................. 13 Figure 8: organigramme de l'ANP .......................................................................................................... 16 Figure 9: différentes dispositions commerciales de la pompe P7000 ................................................... 29 Figure 10: installation et configuration de la pompe P7000.................................................................. 29 Figure 11: dessin d'ensemble de la pompe P7000................................................................................. 30 Figure 12: unité de contrôle ................................................................................................................... 32 Figure 13: schéma de l'unité de contrôle ............................................................................................... 33 Figure 14: schéma de protection de la pompe /Réalisé par: A.CHEMCHOUM/Vérifié par: A.OUALI. .. 35 Figure 15:schéma de protection Groupe 2/Réalisé par A.CHEMCHOUM/Vérifié par: A.OUALI. .......... 36 3 Rapport de stage Contenu 1ere partie : I- L’agence nationale des ports : ......................................................................................................... 9 1- Présentation : ............................................................................................................................... 9 2- L’ANP en chiffres : ...................................................................................................................... 10 3- Historique : ................................................................................................................................. 14 4- Organisation : ............................................................................................................................. 15 5- Gouvernance : ............................................................................................................................ 16 II- Port de Casablanca : ....................................................................................................................... 17 1- Présentation : ............................................................................................................................. 17 2- Infrastructures portuaires : ........................................................................................................ 18 2 -1) les bassins : ............................................................................................................................ 18 2-2) les terminaux : ........................................................................................................................ 18 2-3) Autres infrastructures : ........................................................................................................... 20 2-3) Zone des chantiers navals. ...................................................................................................... 21 3- Volume globale du port :............................................................................................................ 21 2eme partie : I- Introduction :.................................................................................................................................. 23 II- Processus technique et d’exploitation : ......................................................................................... 23 III- Introduction :.............................................................................................................................. 25 3eme partie : I- Analyse fonctionnelle et conception: ............................................................................................ 26 1- Analyse du besoin : .................................................................................................................... 26 2- Validation du besoin :................................................................................................................. 26 3- Diagramme de Bête à Corne : .................................................................................................... 27 4- Diagramme pieuvre : .................................................................................................................. 27 5- Diagramme FAST : ...................................................................................................................... 28 6- Description de l’identique à présent:......................................................................................... 29 6-1 : Pompes P7000 :...................................................................................................................... 29 6-2 : Installation de la pompe P7000 : ........................................................................................... 29 4 Rapport de stage 6-3 : Caractéristiques de la pompe P7000 : ................................................................................... 30 7- Cahier de charge :....................................................................................................................... 31 8- L’alimentation : .......................................................................................................................... 31 9- Les défauts de control : .............................................................................................................. 31 9-1 : Echauffement du stator (défaut 1): ....................................................................................... 31 9-2 : Détection de fuite au logement du stator (défaut 2) : .......................................................... 31 9-3 : Echauffement du palier inferieur (défaut 3) : ........................................................................ 31 9-4 : Détection d’eau dans la boite a bornes (défaut 4): ............................................................... 31 9-5 : Protocole de sécurité : ........................................................................................................... 32 10- Unité de contrôle actuelle : .................................................................................................... 32 11- La commande manuelle : ....................................................................................................... 34 12- Automatisation et contrôle : .................................................................................................. 37 12-1 : Le raccordement d’accès de l’automate :............................................................................ 38 12-2 : programmation : .................................................................................................................. 39 II- La rentabilité de l’investissement : ................................................................................................ 44 1- L’évaluation de la rentabilité : ................................................................................................... 44 2- Le cout du Projet : ...................................................................................................................... 44 5 Rapport de stage Je tiens à exprimer ma respectueuse reconnaissance à Mr Akari, pour m’avoir octroyé cette occasion qui est d'effectuer ce stage au sein de L’ANP. Ma reconnaissance s'adresse ensuite, à Mr Elfkihi, responsable de la division exploitation, mon encadrant pendant mon stage à L’ANP, ainsi que tout le personnel de ce département, en particulier Mr Ouali Abdelaziz et Mr Abdelhak Tofaili pour leurs soutien, leurs accueils, leurs confiances ont rendu ce stage intéressant et fructueux. Je les remercie également pour la patience, l'amabilité et le soutien technique et moral dont ils ont fait preuve. Que ceux que j’ai omis de citer trouve ici l'expression de ma profonde gratitude. Remerciement 6 Rapport de stage INTRODUCTION GENERALE 7 Rapport de stage L'école nationale supérieure d'arts et métiers Meknès permet en chaque fin d'année de son cursus académique polyvalent et riche en matières techniques dès la première année, des stages industriels. Etant admis en double diplôme internationale Arts et Métiers ParisTech/ ENSAM Meknes, dans la filière Innovation, conception, ingénierie, du département génie industriel de l’école centrale de Paris ; ce stage me présente une transition entre trois formations habilité d’ingénieur électromécanicien de l’ENSAM Meknès, ingénieur mécanicien de l’école des Arts et métiers Paris Tech, et ingénieur en génie industriel de l’école centrale de Paris. C’est dans ce contexte, que j’ai choisi de passer un stage d’ingénieur adjoint, durant lequel je mets au point les connaissances acquises durant ma formation à l’ENSAM, s’ouvrir sur le monde professionnel, ainsi que de trouver les traces reliant les points en commun de mes formations envisageable avec ma formation actuel, dans le but de tracer un projet professionnel en concordance avec les exigences du milieu de travail. Ce stage consiste, alors à faire une étude de d’automatisation de des pompes P7000 en vue de réalisation pour diminuer les risques, et améliorer l’efficacité du système de pompage de l’eau de mer. Profitant amplement de l'essor du secteur portuaire au Maroc, et partant de la dynamique du marché, l’agence nationale des ports, en particulier celui de Casablanca affiche des performances, pour le moins remarquables. C'est en vue de garder cette marche ascendante que l’ANPporte de plus en plus d'intérêt à la modernisation de ses processus et son matériel .c'est ainsi qu'il s'est avéré profitable pour moi en tant que qu’élève ingénieur de faire une étude des moyens d’exploitation et s'engagé dans un travail de conception ainsi qu'un projet de développement technique dans les Pompes P7000 . Le but de ce rapport n’est pas de faire une représentation exhaustive de tous les aspects techniques que j’ai pu apprendre ou approfondir, mais aussi de manière synthétique et claire de faire un tour d’horizon des aspects techniques et humains auxquels je me suis confronté. On va vous exposer dans ce rapport en premier un lieu, une petite présentation de l’ANP et du port de Casablanca, en particulier la division d’exploitation, ensuite on va ensuite entamer la partie du sujet d’étude et on va terminer ce rapport par une conclusion. Introduction 8 Rapport de stage 1 ère Partie Présentation de l’ANP /Casablanca 9 Rapport de stage I- L’agence nationale des ports : 1- Présentation : L’Agence Nationale des Ports (ANP) est l’organe d’autorité et de régulation du nouveau système portuaire marocain mis en place par la Loi 15-02. Dans un contexte de globalisation croissante, marqué par l’intensification des échanges dans un environnement de plus en plus concurrentiel, le secteur des ports, au Maroc et dans le monde, est devenu un levier important du développement et de la compétitivité d’un pays. Il doit répondre dans le même temps à de nouveaux enjeux, sociaux, sociétaux et environnementaux. Au cours des dernières années, le secteur a fait l’objet de réformes institutionnelles et organisationnelles d’importance, avec pour objectif d’adapter le statut et l’organisation de l’autorité portuaire aux besoins globaux de la mondialisation et aux nouvelles contraintes nées de la responsabilité sociale et du développement équitable et durable. Acteur fort du paysage portuaire marocain, l’Agence fédère l’ensemble de la communauté portuaire autour d’objectifs communs ; elle œuvre à la création d’un environnement portuaire compétitif, favorisant un développement équitable et durable, caractérisé par une concurrence saine, par l’efficacité, la transparence et la bonne gouvernance, et assurant des services sûrs et de qualité. Statut juridique L’Agence Nationale des Ports est un « Etablissement Public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière ». La tutelle technique de l’Agence est assurée par le Ministère de l’Equipement et du Transport. L’Agence est soumise au contrôle financier de l’Etat applicable aux établissements publics conformément à la législation en vigueur. Périmètre et champ d’intervention de l’Agence L’Agence exerce ses attributions sur l’ensemble des ports du Royaume à l’exception du port de Tanger Méditerranée (33 ports). L’Agence s’est fixé huit priorités stratégiques : • ◊ La poursuite de la réalisation des grands chantiers portuaires ; • ◊ La préservation du patrimoine portuaire ; • ◊ La contribution à la mise en œuvre de la stratégique nationale de compétitivité logistique ; • ◊ La simplification et facilitation des procédures de transit portuaire ; • ◊ La poursuite de la mise en œuvre de la réforme portuaire objet de la loi 15-02 ; 10 Rapport de stage • ◊ La régulation des activités et des opérateurs portuaires ; • ◊ L’amélioration de la compétitivité du secteur portuaire ; • ◊ La police, la sécurité et la protection de l’environnement dans le milieu portuaire. 2- L’ANP en chiffres : VOLUME D’ACTIVITE DES PORTS RELEVANT DE L’ANP EN 2012: 71,2 MILLIONS DE TONNES. RÉPARTITION DU TRAFIC PORTUAIRE PAR PORT EN 2012 Figure 1 Répartition du trafic au Maroc STRUCTURE DU TRAFIC PORTUAIRE EN 2012 Figure 2 : Répartition du trafic pour le port de Casablanca 11 Rapport de stage RÉPARTITION DU TRAFIC PORTUAIRE PAR MODE DE CONDITIONNEMENT EN 2012 Figure 3 : uploads/Management/ rapport-anp-enregistre-automatiquement.pdf