Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

NOUS DEDIONS CE DOCUMENT A NOS PARENTS, SOUTIENS ET CONSEILLE DEDICACES REMERCI

NOUS DEDIONS CE DOCUMENT A NOS PARENTS, SOUTIENS ET CONSEILLE DEDICACES REMERCIEMENT Ce travail est le fruit d’un effort collectif, et cela ne pouvait se réaliser sans l’appui de certaines personnes. Nos remerciements vont à l’endroit de : Monsieur Ernest MABILA, Représentant de l’ASECNA auprès du BURKINA FASO, qui nous a autorisé à effectuer notre stage au sein de L’unité Transit et Gestion des Stock de L’ASECNA Ouagadougou Ensuite mes vifs remerciements de mon maître de stage, MADAME chef de l’unité Transit et gestion des stocks qui nous a assuré aux mieux un encaderement exemplaire et nous a initié dans la pratique . egalement A monsieur maurice sandamba chargé d’aprovisionement /achat et MONSIEUR chargé meteo pour leur diponibilité et leur acompagnement. Leur devouement et leur conselils ontb été d’un réel apport pour la redaction de ce document Egalement je remercie monsieur bassole narcisse pour son suivi et son aide a l’aboutissement de ce document Mes remerciment vont a l’endroit de pour son soutient et ses encouragment ainsi que qui a contribuer a la redaction de ce document PREAMBULE SOMMAIRE REMERCIEMENT..............................................................................................2 PREAMBULE......................................................................................................3 SOMMAIRE.........................................................................................................4 INTRODUCTION................................................................................................5 PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ASECNA.............................6 INTRODUCTION........................................................................................................................7 CHAPITRE I : HISTORIQUE ET MISSION DE L’ASECNA..................................................8 I-Historique......................................................................................................................................................8 II-Missions........................................................................................................................................................9 CHAPITRE II: ORGANISATION GENERALE ET FONCTIONNEMENT DE L’ASECNA ....................................................................................................................................................11 I- La composition statutaire et services extérieur de l’ASECNA..............................................................11 DEDICACES....................................................................................................................................................1II- La Représentation de l’ASECNA auprès Burkina Faso........................................................................12 DEUXIEME PARTIE : LA GESTION DES OPERATIONS D’ACHEMINEMENT ET DES STOCKS........................................................13 CHAPITRE I : GENERALITE SUR LA GESTION DES OPERATIONS D’ACHEMINEMENT ET DES STOCKS.................................................................................14 I- Généralité sur les opérations d’acheminement.....................................................................................14 II- Généralité sur la gestion de stocks........................................................................................................21 CHAPITRE II : LA GESTION DES OPERATIONS D’ACHEMINEMENT ET DES STOCKS CAS DE L’ASECNA..................................................................................................28 I- La gestion des opérations d’acheminement cas de l’ASECNA.............................................................28 II- la gestion des stocks a l’ASECNA BURKINA.......................................................................................36 III Critiques et suggestions...........................................................................................................................40 CONCLUSION GENERALE............................................................................42 BIBLOGRAPHIE..............................................................................................43 OUVRAGES...............................................................................................................................43 -Document ASECNA.....................................................................................................................................43 -Rapports de stage.........................................................................................................................................43 WEBOGRAPHIE...............................................................................................43 ANNEXES..........................................................................................................44 TABLE DE MATIÈRES....................................................................................45 INTRODUCTION Evoluant dans un environnement hautement concurrentiel, l’entreprise se doit de s’adapter à des stratégies ou des techniques pour faire face à toutes ses turbulences dans son contexte économique actuel. Pour se faire, la logistique s’avère être une variable stratégique incontournable pour toutes les entreprises quel que soit la nature d’activité. La logistique est l’ensemble des opérations et moyens relatifs à la gestion des approvisionnements en matière première et semi fini, la transformation de produits finis, a l’emballage et au conditionnement, au stockage, a la manutention, au transport, au dédouanement jusqu’à la livraison terminale sur un marché extérieur que intérieur. Elle se définit comme étant la coordination des informations et les actions des différentes informations d’une chaine depuis le lieu d’expédition jusqu’au lieu de destination de façon à réduire le temps et le cout d’exécution des différentes taches afin d’optimiser la rentabilité globale de leur action. C’est dans le souci d’assurer sa compétitivité que l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique a vu l’importance de créer à son sein une Unité de Gestion de Stocks et de Transit pour faire face à tous ces aléas. C’est ce qui justifie le choix de mon thème : la gestion des opérations d’acheminent et des stocks (de l’ASECNA). Pour mener à bien se travail, développe le document en deux parties. La première partie comprend deux chapitres. Le premier chapitre fera un aperçu sur l’historique et mission. Le deuxième chapitre s’intéressera à l’organisation générale et fonctionnement de l’ASECNA. La deuxième partie se composera de deux chapitres encore dont le premier parlera des généralités sur la gestion des opérations d’acheminement et des stocks. Et en final le dernier chapitre présentera la gestion des opérations d’acheminement et des stocks proprement dit de l’ASECNA. PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ASECNA INTRODUCTION Dans ce chapitre, il s’agira dans une première section de relater l’historique et les missions de l’ASECNA. La section 2 est consacrée à la nature et forme juridique de l’ASECNA. La troisième section passe en revue l’Organisation générale et fonctionnement de l’ASECNA et la quatrième section présentera la Représentation de l’ASECNA au Burkina Faso. le Comité des Ministres de tutelle ; le Conseil d'Administration ; CHAPITRE I : HISTORIQUE ET MISSION DE L’ASECNA I-Historique Etablissement public à caractère multinational, l’Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) a vu le jour à la suite de la signature de la Convention par les Chefs d'Etat et de Gouvernement des Etats autonomes issus des ex-Fédérations de l'AEF, de l'AOF et de Madagascar le 12 décembre 1959 à Saint-Louis du Sénégal. La création de l’ASECNA s’inscrit dans le but d’éviter de morceler l'espace aérien à l'heure où les avions commençaient à aller de plus en plus vite, de plus en plus haut et de plus en plus loin. L’Agence regroupe 18 pays membres, dont 17 Etats africains (Benin, Burkina Faso, Cameroun, Centrafrique, Congo Brazzaville, Côte d’Ivoire, Gabon, Guinée Biseau, Guinée Equatoriale, Îles Comores, Madagascar, Mali, Mauritanie, Niger, Sénégal, Tchad, Togo) et la France. L’ASECNA, qui était essentiellement organisme de coopération franco-africain et malgache à sa création, a évolué vers une coopération interafricaine et malgache. Cette évolution s’est traduite par le transfert de son siège de Paris à Dakar et aussi par l’africanisation du Directeur Général et des postes de Directeurs Techniques. Et parallèlement à cela, il y a eu la signature d’une nouvelle convention à Dakar en 1974 par les quinze Etats signataires de la convention de Saint-Louis (tous les Etats membres actuels de l’ASECNA à l’exception de la République de Guinée Equatoriale, de la Guinée Bissau et des Comores dont les adhésions à l’ASECNA ont eu lieu le 22 avril 1987). Pendant ces 50 ans d’existence, l’ASECNA s’est forgé une image de marque internationale. Elle a su faire face à une croissance considérable du trafic aérien, et à une mutation technologique. Les missions de l’Agence sont classée en deux catégories : les missions de base et les Autres missions. II-Missions L'Agence a la charge d'un espace aérien étendu sur 16 100 000 km2 (1,5 fois la superficie de l'Europe) couvert par six régions d'information en vol, Antananarivo, Brazzaville, Dakar Océanique et Dakar Terrestre, Niamey et Ndjamena. Elle y assure le contrôle de la circulation aérienne, le guidage des avions, la transmission des messages techniques et de trafic, l'information de vol, ainsi que le recueil des données et la prévision et la transmission des informations météorologiques. Ces prestations couvrent aussi bien la circulation en route que l'approche et l'atterrissage. Elle assure la gestion des aides terminales sur les 27 aéroports principaux (classés Article 2) des 17 Etats africains et malgache membres, à travers le contrôle d'aérodrome et d'approche, le guidage du roulement des aéronefs au sol, l'aide radio et visuelle à l'approche et à l'atterrissage, les transmissions radio, les prévisions météorologiques, le bureau de piste et d'information aéronautique et les services de sécurité incendie. Au titre de ces missions, l’Agence a à sa charge la maintenance de l'ensemble des installations nécessaires à la mise en œuvre de ces différentes prestations sauf les pistes. Toutefois, d’autres missions peuvent lui être confiées : gérer ou entretenir toute exploitation d’utilité aéronautique ou météorologique à la demande des Etats membres et en vertu de contrats particuliers (article 10) ; concourir à l’exécution d’opérations d’aide et de coopération technique en matière aéronautique ou météorologique (article 12) ; passer des contrats avec des Etats non membres qui souhaiteraient utiliser ses services (article 11).C’est ainsi que l'Agence réalise, avec son avion ATR, la calibration en vol des aides à la navigation aérienne pour de nombreux Etats africains non membres, notamment en Afrique de l'Est, au Maroc, aux Seychelles, à l'Ile Maurice, à la Réunion ainsi que dans la zone des Caraïbes. L’Agence assure la formation de ses agents, principalement dans ses trois établissements qui bénéficient du soutien des établissements français homologue. Ses établissements sont : l’Ecole Africaine de Météorologie et de l’Aviation Civile (EAMAC), l’Ecole Régionale de Navigation Aérienne et de management (ERNAM) à Dakar au Sénégal, l’Ecole Régionale de Sécurité et d’Incendie (ERSI) à Douala au Cameroun. 1-) Nature et forme juridique l’ASECNA Les Etats partis assurent la sûreté des infrastructures et des équipements nécessaires aux services de navigation aérienne implantés sur leurs territoires respectifs, pour ce qui excède les responsabilités de l’Agence en sa qualité d’affectataire et de gestionnaire desdits équipements et infrastructures. Le fonctionnement est déterminé par les statuts et le cahier des charges de l’Agence. L’ASECNA compte dix-huit(18) Etats membres qui sont : le Benin, le Burkina Faso, le Cameroun, la république Centrafricaine, le Congo, la côte D’ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée Equatoriale, la Mauritanie, le Madagascar, le Mali, le Niger, le Sénégal, le Tchad, le Togo, l’union des Comores. L’ASECNA est un établissement public de droit international doté de la personnalité juridique et jouissant de l’autonomie financière. Le siège de l’Agence est fixé à Dakar, Sénégal, et sa durée de vie est indéterminée. Le caractère international de l’Agence ne la place pas sous l’emprise particulière de l’une des législations nationale qu’elle doit toutes respecter, territorialement, dans la mesure où celles-ci ne sont pas contraires à uploads/Management/ rapport-de-kalif 1 .pdf