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SÉANCE 1 LA CHAÎNE LOGISTIQUE GOL470 : Systèmes de distribution B-3416 OBJECTIF

SÉANCE 1 LA CHAÎNE LOGISTIQUE GOL470 : Systèmes de distribution B-3416 OBJECTIFS ¢ Présenter les différents concepts de la chaîne logistique ¢ Présenter l’importance des systèmes de distribution dans la structure de la chaîne logistique adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah CONTENU I. Définition de la chaîne logistique II. Les fonctions de la chaîne logistique III. L’évolution de la logistique IV. Cas de DELL V. Cas de DHL adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah DÉFINITION ¢ logistics can be defined as having : o the right type of product or service o at the right place o at the right time o for a right price o and in the right condition adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LOGISTIQUE : HISTORIQUE  Logistique militaire  Distribution physique (logistique en aval)  Approvisionnements (logistique en amont)  Système logistique (amont + aval)  Gestion de la chaîne logistique adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LOGISTIQUE MILITAIRE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Source : http://vannevar.blogspot.com/2009/12/minard-chart-napoleon-russia-protovis.html NAPOLÉON À LA CONQUÊTE DE LA RUSSIE (1812) SUPERPOSITION SUR GOOGLE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Source : http://vannevar.blogspot.com/2009/12/minard-chart-napoleon-russia-protovis.html LOGISTIQUE : HISTORIQUE ¢ 1950 – 1960  Les systèmes de distribution étaient non planifiés et tacites. Les fabricants fabriquaient, détaillant les détaillaient et d’une manière ou d’une autre les biens se rendaient aux commerces. ¢ 1960 – 1970  La distribution physique a été développée en lien avec une nouvelle implication managériale.  Il s'agis de la reconnaissance qu'il y a une série d'activités physiques interdépendantes telles que le transport, le stockage, la manutention et l’emballage des matériaux qui peuvent être reliées et gérées plus efficacement. ¢ 1970  Décennie importante pour le développement du concept de distribution.  La reconnaissance par certaines entreprises de la nécessité d'inclure la distribution dans la structure de gestion fonctionnelle d'une organisation. © 2012 Simon Desrosiers LOGISTIQUE : HISTORIQUE ¢ 1980  Augmentation rapide des coûts et une meilleure définition des « coûts réels » de distribution.  Planification à long terme et tentatives d’identification et de mise en œuvre de mesures économiques (cost-saving).  Centralisation de la distribution, réductions majeures des stocks et utilisations des ordinateurs pour améliorer et contrôler l’information. ¢ 1980 – 1990  Combinaison de la gestion des matériaux (intrants) et de la distribution physique (extrants). ¢ 1990  Gestion de la chaîne d’approvisionnement  Le concept de chaîne d’approvisionnement reconnaît qu’il y a plusieurs organisations impliquées dans la mise en marché d’un produit. © 2012 Simon Desrosiers LOGISTIQUE : HISTORIQUE ¢ 2000 +  Les organisations commerciales font face à de nombreux défis dans leurs efforts pour maintenir ou améliorer leur position face à leurs concurrents, de nouveaux produits à commercialiser et augmenter la rentabilité de leurs opérations.  De grandes organisations ont reconnu qu'il y avait un effet positif de «valeur ajoutée» qui peut être offert par le rôle de la logistique, plutôt que la vision traditionnelle selon laquelle les différentes fonctions au sein de la logistique sont simplement un fardeau de coût qui doit être minimisé indépendamment de toute autre implication. © 2012 Simon Desrosiers CHAÎNE LOGISTIQUE ¢ C’est un réseau d’organisations et de processus d’affaires permettant : o l’approvisionnement en matières premières; o la transformation des matières premières en produits intermédiaires et finis; o la distribution des produits finis aux clients. ¢ Les matériaux, l’information et les paiements se déplacent sur la chaîne logistique dans les deux sens. adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Logistique = Approvisionnement + Gestion des matériaux + Distribution © 2012 Simon Desrosiers Adaptée de The Handbook of Logistics and Distribution Management CHAÎNE LOGISTIQUE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Source: adapted from supply chain faculty, Michigan State University adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah EXEMPLE : CHAÎNE LOGISTIQUE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah BUT DE LA LOGISTIQUE : ¢ La fonction logistique a pour finalité la satisfaction des besoins exprimés ou latents aux meilleures conditions économiques pour un niveau de service déterminé (Afnor, X50-600, 2007) adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah CHAÎNE LOGISTIQUE : DÉFI Obtenir une vision unique et globale de chacun de ses nombreux échelons malgré la diversité des produits et des points de services. adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah 1. le niveau de qualité exigé 2. la quantité requise 3. le délai ou le temps fixé 4. l’endroit ou le lieu voulu 5. au moindre coût possible CHAÎNE LOGISTIQUE : FONCTIONS ¢ L’acquisition ¢ La transformation ¢ La conservation (stockage) ¢ La distribution ¢ La liquidation des surplus d’actifs et des rebuts adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LA CHAÎNE LOGISTIQUE : PRINCIPAUX PROCESSUS adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Clients • Iden%ﬁer les fournisseurs • Planiﬁer les livraisons • Gérer les stocks • Planiﬁer la fabrica%on • Évaluer la qualité et la performance • Diriger les travaux en cours • Choisir les transporteurs • Établir l’i%néraire des livraisons • Gérer les entrepôts Autoriser, planiﬁer et recevoir les retour Source Fabrica%on Livraison adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LOGISTIQUE AMONT La logistique amont comprend : ¢ Des fabricants, aussi dénommés producteurs ¢ Des industriels, fournisseurs ¢ Des produits semi-ouvrés ¢ Les achats (ex. : matière première) ¢ L'approvisionnement ¢ Le transport amont vers un point de stockage et les opérations de douane. adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LOGISTIQUE AVAL La logistique aval comprend : ¢ Le stockage en entrepôt (entreposage) ¢ Le suremballage (copacking), le conditionnement à façon, l'adressage, etc. ¢ La préparation de commandes ¢ Le transport aval adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE La logistique conditionne : ¢ La croissance de l’entreprise ¢ La maîtrise des coûts ¢ Les possibilités d’externalisation de l’entreprise ¢ La logistique participe à la performance de l’entreprise adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Les tendances aﬀectant les chaînes logis%ques La réduc%on des temps de cycle L’approvisionnement à l’échelle mondiale Incer%tude des marchés Les exigences accrues des consommateurs Comportement des clients Mondialisa%on CHAÎNE LOGISTIQUE : TENDANCES ¢ E-logistique ¢ Logistique intégrée ¢ Lean logistics ¢ Logistique verte ¢ Logistique inversée ¢ Automatisation de la chaîne logistique adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LA E-LOGISTIQUE Avantages : ¢ Un suivi intégral des commandes ¢ Des délais de livraison rapides ¢ Etc. Contraintes : ¢ Infrastructures spécifiques de traitement ¢ Système d’information adapté ¢ Gestion de la relation client ¢ Une gestion des stocks rigoureuse adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LA LOGISTIQUE INTÉGRÉE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Prévisions et planification Entreposage Gestion du trafic Service à la clientèle Gestion des stocks Opération de l’approvisionnement Logistique intégrée Logistique intégrée Flux physiques Manutention Livraison Emballage Transport Réception Gestion des stocks Flux d’information Prévisions Relance Préparation des transports Planification de la production Programmation de l’approvisionnement Flux administratifs Traitement des commandes Contrôle du calendrier de livraison Contrôle des commandes Contrôle des paiements Rapports © 2010 Amar Ramudhin &Zied Atallah adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LEAN LOGISTICS La Lean Logistics vise l’élimination de tous les gaspillages dans la chaîne logistique. ¢ Gains :  Amélioration de la productivité  Réduction des inventaires  Réduction de la surface au sol  Réduction des coûts logistiques totaux  Amélioration du niveau de service (livraison à temps) adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah LOGISTIQUE ET DÉVELOPPEMENT DURABLE adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah Logis,que tradi,onnelle • Coûts • Délais • Qualité Logis,que durable • Prise en compte des énergies • Ma%ères recyclables • Moyens de transport propres • … Éco-‐logis,que • Éco-‐concep%on • Éco-‐procédés • … LOGISTIQUE INVERSÉE ¢ Logistique inversée : gestion des produits non vendus : récupération, recyclage, organisation du retour dans le cycle de marché ou de production adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah http://www.logisticsit.com AUTOMATISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ¢ Intégration des outils des technologies de l’information : EDI, Système de gestion intégré, RFID, etc. Exemple : è Supply Chain Execution (SCE) : Les SCE permettent de rationaliser la totalité du cycle de traitement des commandes (de l’entrée à la facturation) adapté de © 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah EFFETS SUR LA CHAÎNE LOGISTIQUE ¢ L’effet Bullwhip (fouet) ¢ L’effet Snowball (boule de neige © 2012 Simon Desrosiers http://thesweetish-memories.blogspot.com http://en.wikipedia.org/wiki/Bullwhip_effect L’EFFET BULLWHIP ¢ Causes :  Variation de la demande (commande) ¢ Planification basée sur des statistiques ¢ Création d’une « fausse » sécurité (stock de sécurité)  Politiques d’achat  Remise sur quantité (Économie de volume)  Emballage  Etc. © 2012 Simon Desrosiers http://en.wikipedia.org/wiki/Bullwhip_effect L’EFFET BULLWHIP ¢ Solutions :  VMI (Vendor-managed Inventory)  Juste-à-temps (Just-in-time, JIT)  Partage d’information  Suivi constant  uploads/Management/cours-1 8 .pdf