Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) Principes méthodologiques Cerema

Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) Principes méthodologiques Cerema CLIMAT & TERRITOIRES DE DEMAIN Cerema CLIMAT & TERRITOIRES DE DEMAIN Collection | Références Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement Cerema Territoires et ville 2 rue Antoine Charial - CS 33297 - 69426 Lyon Cedex 03 www.cerema.fr Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) Principes méthodologiques Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) - Principes méthodologiques 2 Collection « Références » Cette collection regroupe l’ensemble des documents de référence portant sur l’état de l’art dans les domaines d’expertise du Cerema (recommandations méthodologiques, règles techniques, savoir-faire…), dans une version stabilisée et validée. Destinée à un public de généralistes et de spécialistes, sa rédaction pédagogique et concrète facilite l’appropriation et l’application des recommandations par le professionnel en situation opérationnelle. Remerciements Cet ouvrage, œuvre collective du Cerema, a été coordonné par Mathieu Rabaud et Julie Pélata (Cerema), avec l’appui de Barbara Christian, Christophe Hurez et Olivier Richard (Cerema), l’apport d’Aurélie Bousquet (Cerema) pour les aspects liés à la modélisation des déplacements et les contributions de l’ensemble du réseau-métier Cerema-Université Gustave Eiffel (ex-Ifsttar) des enquêtes-déplacements (RED). - Alexandre Tranchant ; - Karine Nicolleau ; - Anne-Solen Bervas ; - Leila Aissaoui ; - Arnaud Lannoy ; - Lionel Kieffer ; - Blandine Gibier ; - Maria Tébar ; - Charlotte Pierrefeu ; - Maxime Le Corre ; - Christian Françoise ; - May-Jeanne Thai-Van ; - Fabrice Hasiak ; - Nicolas Nuyttens ; - Gaëlle Jaillet ; - Philippe Michou ; - Goran Sitnica ; - Viviane Marrié ; - Jimmy Armoogum ; - Yohan Urie. Les contributeurs remercient l’ensemble des relecteurs : - Loïc Karm, Communauté d’Agglomération du Bassin de Bourg-en-Bresse ; - Nicolas Laurent-Brouty et Olivier Guilbert, Département des Alpes-Maritimes ; - Florian Lezec, Service de la donnée et des études statistiques (SDES), ministère de la Transition écologique ; - Olivier Schampion, Agence d’urbanisme de l’Agglomération de Tours. Comment citer cet ouvrage : Cerema. Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²). Principes méthodologiques. Bron : Cerema, 2020. Collection : Références. ISBN 978-2-37180-492-0 (pdf) Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) - Principes méthodologiques 3 Sommaire Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Quelles enquêtes couvrent l’ensemble du territoire national ? . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.  Des enquêtes ménages-déplacements aux enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.  Monter un projet d’EMC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 3.  Réaliser une enquête-cœur EMC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 4.  Compléter le dispositif EMC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 5.  Exploiter et analyser les données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 6.  D’autres enquêtes pour une vision globale de la mobilité sur un territoire . . . . 45 Glossaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Table des matières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) - Principes méthodologiques 5 Introduction Un dispositif d’observation de la mobilité locale en évolution permanente En 1960, l’État réalisait à Rennes une enquête sur les déplacements des ménages, ancêtre des futures enquêtes ménages-déplacements. 4 enquêtes et presque 60 ans plus tard, Rennes Métropole a réalisé en 2018, en lien avec de nombreux partenaires, l’une des premières enquêtes menées selon la nouvelle méthodologie certifiée Cerema. Les entretiens, menés au téléphone et en face-à- face, couvrent l’ensemble du département de l’Ille-et-Vilaine et sont complétés par une enquête web autoadministrée. Cet exemple, qui a vu le périmètre d’enquête passer de la ville-centre au département, est une illustration parfaite de l’adaptation des dispositifs d’observation de la mobilité aux modifications institutionnelles liées à la décentralisation et à l’évolution des modes de vie, qui dissocient de plus en plus lieux de résidence et lieux de travail. Pour maintenir la continuité des séries statistiques tout en s’adaptant aux nouveaux besoins des acteurs dans les territoires, les modes d’enquêtes se sont diversifiés et pas moins de 6 guides méthodologiques ont déjà été publiés entre 1975 et 2011, date de publication du « Complément méthodologique pour les territoires périurbains et ruraux » (Certu 2011)1. Une nouvelle étape nécessaire Ce nouveau guide méthodologique fait suite à un triple constat du Cerema et de ses partenaires : • les besoins des collectivités évoluent : données plus fréquentes, recueillies hors des périodes de collecte habituelles (week-end), mesure des nouvelles pratiques de mobilité ; • leurs contraintes augmentent : moyens financiers en baisse, diminution des taux de réponse aux enquêtes ; • les technologiques de l’information et de la communication fournissent de nouvelles opportunités en matière de connaissance de la mobilité : enquêtes web, suivi GPS d’applications smartphone… Dans le nouveau cadre d’observation de la mobilité locale en France, l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) est un dispositif modulable avec une enquête-cœur et des enquêtes complémentaires standardisées. L’architecture est prévue pour être évolutive et permettre l’ajout de nouveaux modules d’enquêtes complémentaires en fonction des évolutions du contexte ou des outils disponibles. Le questionnaire de l’enquête-cœur pourra lui aussi évoluer à la marge. Ce document se veut une présentation globale du dispositif, qui sera complété par des fiches techniques disponibles en ligne sur le site Internet du Cerema. Il s’adresse à tous ceux qui veulent un aperçu de la méthode avant de se lancer dans la réalisation d’une EMC² sur leur territoire. 1. Pour en savoir plus sur l’histoire des enquêtes ménages-déplacements, voir : Guilloux, Rabaud, et Richer 2015. Les enquêtes mobilité certifiées Cerema (EMC²) - Principes méthodologiques 7 Quelles enquêtes couvrent l’ensemble du territoire national ? Le recensement de la population Le recensement de la population a pour objectifs le dénombrement des logements et de la population résidant en France et la connaissance de leurs principales caractéristiques : sexe, âge, activité, professions exercées, caractéristiques des ménages, taille et type de logement… La mobilité y est abordée sous l’angle de la motorisation et le lieu de travail ou d’études habituel est renseigné, ainsi que le mode de transport habituel utilisé pour s’y rendre2. Aujourd’hui, les communes de moins de 10 000 habitants réalisent une enquête de recensement portant sur toute la population, à raison d’une commune sur cinq chaque année. Les communes de 10 000 habitants ou plus font l’objet d’une enquête annuelle auprès d’un échantillon de 8 % de la population, dispersé sur l’ensemble de leur territoire. Au bout de 5 ans, 40 % de la population est interrogée, à partir desquels les résultats du recensement sont calculés. Les informations ainsi collectées sur 5 ans sont ramenées à une même date pour toutes les communes : cette date de référence est fixée au 1er janvier de l’année médiane des cinq années d’enquête pour obtenir une uploads/Philosophie/ fr21-cerema-les-enquetes-mobilite-certifiees-cerema.pdf

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