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DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT

DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 Spécificité DIM/DCT – V00.03.02 Désignation des Filtres Toute impression de ce document constitue une copie non gérée. Seule la version informatique mise à disposition dans la Base Métier Ingénierie Renault est garantie à jour. 2 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 Désignation des filtres BMIR-M0055-201x-xxxx V1.0 Document RENAULT- Ne peut pas être communiqué à l'extérieur Destinataires 66512 - MIAO Emetteur Document Base Métier Ingénierie Renault. Consultable par les collaborateurs Confidentialité Projet DIM associé à New PDM Champ d’application DIM Périmètre Technique Règles de désignation des filtres officiels utilisés dans New PDM Résumé Standard Famille SEGULA Technologies Retrait BV et GMPe 20/07/2011 00.03.02 création Rédacteurs Objet des modifications Date de mise à jour Version Historique Chef de service 66512 O.PURON CUET - MIAO A.MEZZA Signature Date Fonction Nom Approbateur(s) 3 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 SOMMAIRE Introduction p.4 Contexte & Objectif Les filtres p.5 Les catégories L’utilisation des filtres à la DCT La recherche de filtres dans New PDM Pré-requis La désignation des filtres p.7 Le standard Moteur Chaîne cinématique (à venir) GMPe (à venir) 4 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 INTRODUCTION Contexte La gestion des maquettes numériques et des environnements de travail dans l’outil New PDM se fait à travers l’utilisation de filtres. Le nombre important de filtres créés à terme, nécessite une standardisation de leur désignation. Objectif Standardiser les désignations des différents filtres afin d’en faciliter la gestion et la recherche dans la base de données New PDM. 5 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 LES FILTRES 1/2 Les différents catégories Au-delà des différents types de filtres possibles (volume, attribut, sélection, configuration) on peut ranger les filtres nécessaires à la conception de la maquette numérique dans plusieurs catégories. On dénombre les catégories suivantes Le filtre de produit configuré – officiel Le filtre de l’espace de travail (DWS) ou contexte fournisseur (CTF) – officiel Le filtre DMDR – officiel Le filtre de consultation – personnel Le filtre personnel – personnel Les différentes utilisations Pour créer les différentes configurations de la référence Pour créer les filtres utiles à la création des DWS et CTF Pour sur-filtrer les DWS et visualiser son contexte de travail Pour préparer les jalons DMDR 6 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 LES FILTRES 2/2 La recherche de filtre dans New PDM La recherche rapide ne cherche que dans les champs « nom », « version », « responsable ». Pré-requis Le choix du standard de désignation est en partie basé sur les champs disponibles pour la recherche avancée des filtres dans New PDM. Aussi préconise-t-on l’affichage des champs suivants: Organisation Projet Nom Version Date de dernière modification Responsable Description 7 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 LE STANDARD La désignation officielle est à renseigner dans le champs « description ». Afin de différencier les catégories de filtres on préconise l’insertion des abréviations suivantes dans la désignation des filtres. PERS CTXE DWS DMDR CONF ABBREVIATION Description personnelle Description du contexte Description du Designer Workspace Description du jalon concerné Personnel Contexte d’étude (sur-filtre) Designer WorkSpace Jalon (DMDR) Configuration DESCRIPTION CATEGORIE NOTA: NOTA: La description abrégée est limitée à 30 caractères. La description est limitée à 256 caractères. La recherche avancée permet de trouver les filtres selon les attributs tels que par organisation (DCT/DIESC/DIV/DIAM…) 8 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 MOTEUR – DESIGNATION DES FILTRES MOTEUR MOTEUR Désignation préconisée pour les filtres officiels: Désignation préconisée pour les filtres officiels: [TYPE(6)]_[GENM(6)]*[INDICE(6)]_[VT]_[Catégorie de filtre(4)]_[Description] Où [TYPE(6)] est le type moteur sur 6 digits maximum [GENM(6)] est la génération moteur [INDICE(6)] est l’indice moteur [VT] est la vague technique concernée (si pertinent) [Type de filtre(4)] est le type de filtre. Cf. tableau ci-après. [Description] est un champ libre. On préconise toutefois d’utiliser les descriptions communément admises du découpage moteur. Une fois le filtre créé, le GMN doit changer sa maturité en « Share ». Ceci a pour conséquence d’empêcher toute modification future. Exemples : Exemples : • K9K_GENM02_450_VT02_PERS_Etude Echappement • K9K_GENM02_450_VT02_DWS_FACE BV 9 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 MOTEUR – UTILISATIONS DES FILTRES Le premier filtre est le filtre organe-indice créé par le GMN K9K_GENM06*872 1. Les 7 filtres correspondant aux espaces de travail (DWS) et VT sont créés par le GMN. La désignation de ces filtres est basée sur les zones d’appartenances. K9K_GENM06*872_VT02_DWS_HAUT MOTEUR K9K_GENM06*872_VT02_DWS_BAS MOTEUR K9K_GENM06*872_VT02_DWS_TOP ENGINE K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE ECHAPPEMENT K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE ADMISSION K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE DISTRIBUTION K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE BV 2. Les concepteurs partent de ces premiers filtres pour créer leurs filtres de contexte et d’étude. K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE ADMISSION_PERS_Etude01 K9K_GENM06*872_VT02_DWS_FACE ECHAPPEMENT_CTXE_Etude02 3. Les filtres pour DMDR seront créés par le GMN suivant le même principe K9K_GENM06*872_VT02_DMDR_TDF_VALIDE K9K_GENM06*872_VT02_DMDR_DEVASS_PROPOSE 10 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 BV/CC – DESIGNATION DES FILTRES BOITE & CHAINE CINEMATIQUE BOITE & CHAINE CINEMATIQUE Désignations préconisées pour les filtres GMN: Désignations préconisées pour les filtres GMN: BV-[TYPE(6)]_[ENREP_XXX]_[FAM_MOT]_[VT]_[Type de filtre(4)]_[Description] CC-[TYPE(6)]_[ENREP_XXX]_[FAM_MOT]_[VT]_[Type de filtre(4)]_[Description] Où • BV / CC signifie Boîte de Vitesse ou Chaîne Cinématique • [TYPE(6)] est le code projet sur 6 digits maximum • [ENREP_XXX] correspond au repère utilisé VEH / MOT / BV • [FAM_MOT] est la famille moteur à laquelle la boite est destinée • [VT] est la vague technique concernée (si pertinent) • [Type de filtre (4)] est le type de filtre sur 4 digits maximum. Cf. tableau ci-après. • [Description] est un champ libre. On préconise toutefois d’utiliser les descriptions communément admises du découpage organe. Exemple : Exemple : • BV_TL8_ENREP_H79_VT03_F4R_DMDR-AMPS_PROPOSE PROVISOIRE A retravailler avec GMN BV 11 DIM / DCT / DCA - Sce 66512 SEGULA Technologies CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT JUILLET 2011 GMP GMP GMP Filtre de diffusion GMP_[MOT(6)]*[IND(6)]/[BV(3)]*[IND(6)]_[VEH(3)]_[PROTO]_[Description] Où GMP est un champ obligatoire [MOT(6)] est le type moteur sur 6 digits maximum [IND(6)] est l’indice moteur [BV(6)] est le type de boîte sur 6 digits maximum [IND(6] est l’indice boîte (optionnel) [VEH(3)] est le véhicule dans lequel est positionné l’organe [PROTO] est un champ optionnel. Rien si c’est la base de l’étude. Si dédié à une vague proto: vague organe (B21, IOD2…) ou vague véhicule (mulet, Pflot) auquel est destiné le GMP [Description] est un champ de texte libre. On préconise toutefois d’utiliser les descriptions communément admises du découpage moteur. Il est demandé de respecter les nombres de caractères afin de favoriser les tris en liste. Les champs sont séparés par des «_»et moteur / BV par des «/». _ 5 9 B _ 8 L T / 2 7 8 * K 9 K _ P M G PROVISOIRE A relire en RAP uploads/Science et Technologie/ dct-designation-filtres-fr-v0-03-02.pdf