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Moteur thermique : alimentation et lubriication Ti151 - Machines hydrauliques,

Moteur thermique : alimentation et lubriication Ti151 - Machines hydrauliques, aérodynamiques et thermiques Réf. Internet : 42829 MÉCANIQUE Actualisation permanente sur www.techniques-ingenieur.fr Techniques de l’Ingénieur La plus importante ressource documentaire scientifique et technique en français Une information fiable, claire et actualisée Validés par un comité scientifique et mis à jour en permanence sur Internet, les articles Techniques de l’Ingénieur s’adressent à tous les ingénieurs et scientifiques, en poste ou en formation. Outil d’accompagnement de la formation et de la carrière des ingénieurs, les ressources documentaires Techniques de l’Ingénieur constituent le socle commun de connaissances des acteurs de la recherche et de l’industrie. 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Des services associés Pour toute information, le service clientèle reste à votre disposition : Tél : 01 53 35 20 20 l Fax : 01 53 26 79 18 l Mail : infos.clients@teching.com  III Cet ouvrage fait partie de Machines hydrauliques, aérodynamiques et thermiques (Réf. Internet ti151) composé de : • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  IV Machines hydrauliques et thermiques : fondamentaux et concepts innovants Réf. Internet : 42171 Combustion dans les moteurs thermiques et environnement Réf. Internet : 42166 Technologie des moteurs thermiques Réf. Internet : 42165 Moteur thermique : alimentation et lubrification Réf. Internet : 42829 Groupes motopropulseurs (GMP) automobiles : contrôles et hybridation Réf. Internet : 42169 Turbomachines aéronautiques Réf. Internet : 42170 Machines aérodynamiques et compresseurs Réf. Internet : 42176 Technologies du vide Réf. Internet : 42175 Machines hydrauliques : pompes et hélices Réf. Internet : 42173 Machines thermiques et systèmes de production d'énergie électrique Réf. Internet : 42167 Stockage et transfert des fluides des machines hydrauliques et thermiques Réf. Internet : 42174 Gérard BOIS Professeur émérite des universités, ENSAM Centre d'Enseignement et de Recherche de Lille Georges DESCOMBES Maître de conférences au Conservatoire national des arts et métiers (CNAM), chercheur au CNAM et au Laboratoire de mécanique physique de l'université Pierre et Marie Curie (Sorbonne Université) Pierre DURET Directeur Motorisations et Mobilité Durable - IFP School Michel FEIDT Ingénieur, docteur ès sciences, professeur à l'université Nancy 1 Henri- Poincaré, ingénieur physicien de l'Institut national des sciences appliquées de Lyon (INSA) Renaud FEIDT Président de INVIVO Consulting sas (expertises et optimisations industrielles), ingénieur en énergétique diplômé de l'École polytechnique de Nantes • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  Cet ouvrage fait partie de Machines hydrauliques, aérodynamiques et thermiques (Réf. Internet ti151) dont les experts scientifiques sont : V Les auteurs ayant contribué à cet ouvrage sont : Jean AYEL Pour les articles : BM2750 – BM2751 – BM2752 – BM2753 – BM2754 Adrian CLENCI Pour l’article : BM2580 Marc DEMOULIN Pour l’article : B2600 Georges DESCOMBES Pour l’article : BM2590 Marcel FRELIN Pour les articles : BM4570 – BM4571 Bruno GEOFFROY Pour l’article : B2805 Michel GRATADOUR Pour l’article : B2630 Jean-Claude GUIBET Pour l’article : BM2520 Luis LE MOYNE Pour l’article : BM2550 Bertrand LECOINTE Pour les articles : BM2591 – BM2592 Jean-Louis MAGNET Pour l’article : BM2590 Laurent ODILLARD Pour l’article : BM2635 Aimé PAROIS Pour l’article : BM2631 Pierre PODEVIN Pour l’article : BM2580 Marc SOLER Pour l’article : BM2632 Richard TILAGONE Pour les articles : BM2591 – BM2592 Michel TOUSSAINT Pour les articles : BM4570 – BM4571 • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  VI Moteur thermique : alimentation et lubrification (Réf. Internet 42829) SOMMAIRE • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  VII 1– Alimentation en air et carburant Réf. Internet page Les carburants et la combustion BM2520 11 Injection d'essence dans les moteurs d'automobile BM2550 17 Moteurs à gaz. État de l'art BM2590 25 Gaz naturel - Énergie fossile BM2591 29 Gaz naturel - Carburant pour véhicule BM2592 33 Transvasements gazeux dans les moteurs thermiques B2600 39 Application de la suralimentation aux moteurs B2630 45 Suralimentation des moteurs de véhicules par turbocompresseur BM2631 51 Suralimentation par compresseur volumétrique BM2632 57 Ligne d'air de suralimentation des moteurs. Entre performances et réduction de la pollution BM2635 63 Distribution à soupapes B2805 69 Technologies de distribution variable pour moteurs à combustion interne BM2580 77 Turbines centripètes. Principes de base BM4570 83 Turbines centripètes. Calculs et modélisation BM4571 87 2– Lubriication et usure Réf. Internet page Lubriiants pour moteurs thermiques. Normes générales BM2750 93 Lubriiants pour moteurs thermiques. Spéciications des constructeurs BM2751 97 Lubriiants pour moteurs thermiques. Marché et consommation BM2752 99 Usure dans les moteurs. Formes fondamentales BM2753 101 Usure dans les moteurs. Formes complexes BM2754 107 • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  Moteur thermique : alimentation et lubrification (Réf. Internet 42829) • Saisissez la référence Internet pour accéder directement aux contenus en ligne • Retrouvez la liste complète des ressources documentaires Sur www.techniques-ingenieur.fr  1– Alimentation en air et carburant Réf. Internet page Les carburants et la combustion BM2520 11 Injection d'essence dans les moteurs d'automobile BM2550 17 Moteurs à gaz. État de l'art BM2590 25 Gaz naturel - Énergie fossile BM2591 29 Gaz naturel - Carburant pour véhicule BM2592 33 Transvasements gazeux dans les moteurs thermiques B2600 39 Application de la suralimentation aux moteurs B2630 45 Suralimentation des moteurs de véhicules par turbocompresseur BM2631 51 Suralimentation par compresseur volumétrique BM2632 57 Ligne d'air de suralimentation des moteurs. Entre performances et réduction de la pollution BM2635 63 Distribution à soupapes B2805 69 Technologies de distribution variable pour moteurs à combustion interne BM2580 77 Turbines centripètes. Principes de base BM4570 83 Turbines centripètes. Calculs et modélisation BM4571 87 2– Lubriication et usure ＱＹＱＱＰ Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation du droit de copie est strictement interdite. © Techniques de l’Ingénieur, traité Génie mécanique BM 2 520 − 1 Les carburants et la combustion par Jean-Claude GUIBET Docteur ès sciences de l’université de Louvain Ancien coordonnateur Carburants à l’Institut français du pétrole Ancien professeur à l’École nationale supérieure du pétrole et des moteurs epuis que l’homme a su les déclencher et les maîtriser, les phénomènes de combustion lui ont permis d’assurer sa survie (chauffage, éclairage, ali- mentation) puis d’accéder à la civilisation industrielle. Dans notre monde moderne, la combustion vive du charbon, des hydrocarbures ou d’autres pro- duits organiques permet le fonctionnement des foyers domestiques et indus- triels et des différents types de moteurs utilisés eux-mêmes pour le transport terrestre, ﬂuvial, maritime et aérien, ou encore pour l’agriculture. Cet article rappelle les principales caractéristiques des carburants usuels qui sont le plus souvent des hydrocarbures issus du pétrole. Il fournit quelques notions de thermochimie et décrit les processus physico-chimiques de la combustion. Le lecteur pourra utilement se référer aux articles « Carburants liquides » et « Combustibles liquides » du traité Génie énergétique [1] [2] qui expliquent les exigences des différents convertisseurs d’énergie et les moyens mis en œuvre par les sociétés pétrolières pour obtenir des produits conformes à des spéciﬁ- cations très précises. Rappelons ici quelques contraintes relatives aux différents types de moteurs. Les essences utilisées dans le moteur à allumage commandé par étincelle doi- vent présenter des propriétés physiques (masse volumique, courbe de distilla- tion, pression de vapeur) qui permettent leur pulvérisation dans l’air (par injection) avant l’introduction dans la chambre de combustion. En outre, la nécessité d’assurer un fonctionnement satisfaisant des automobiles dans des conditions atmosphériques extrêmement variables (depuis − 20 °C jusqu’à + 40 °C en France) implique des spéciﬁcations de volatilité des essences distinc- tes selon les saisons. Enﬁn, le moteur à essence exige que son carburant pré- 1. Composition et caractéristiques des carburants............................ BM 2 520 - 3 1.1 Rappels de chimie organique ..................................................................... — 3 1.2 Caractérisation des fractions pétrolières................................................... — 5 2. Notions de thermochimie ...................................................................... — 7 2.1 Équation stœchiométrique de combustion. Rapport stœchiométrique.. — 7 2.2 Expression et calcul de la richesse............................................................. — 8 2.3 Pouvoirs caloriﬁques................................................................................... — 9 2.4 Composition des gaz d’échappement........................................................ — 13 3. Processus physico-chimiques de combustion ................................. — 16 3.1 Caractéristiques générales.......................................................................... — 16 3.2 Mécanismes cinétiques............................................................................... — 17 3.3 Auto-inﬂammation ...................................................................................... — 19 3.4 Propagation de la ﬂamme........................................................................... — 21 4. Conclusion ................................................................................................. — 28 uploads/Science et Technologie/ extrait-42829210.pdf