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Moteurs couplage Couplage et démarrage moteur RACCORDEMENT DES MOTEURS ASYNCHRONES AU RESEAU TRIPHASE Couplage et modes de démarrages Les moteurs asynchrones triphasés sont des moteurs très robustes qui nécessitent peu d ? entretien Ils sont très utilisés

Couplage et démarrage moteur RACCORDEMENT DES MOTEURS ASYNCHRONES AU RESEAU TRIPHASE Couplage et modes de démarrages Les moteurs asynchrones triphasés sont des moteurs très robustes qui nécessitent peu d ? entretien Ils sont très utilisés dans l ? industrie Ces moteurs possèdent trois enroulements phases qui constituent le stator Ces phases peuvent être couplées soit en triangle soit en étoile I Couplage TRIANGLE et ETOILE Le moteur asynchrone triphasé dispose d ? une plaque à bornes o? sont disponibles les extrémités des enroulements du stator On choisit le couplage étoile ou triangle en fonction des caractéristiques du moteur La plaque signalétique d ? un moteur asynchrone précise toujours deux tensions de fonctionnement possibles Exemple ou La plus petite valeur indiquée est la tension nominale d ? un enroulement une phase du moteur Par conséquent le moteur asynchrone triphasé est branché En triangle lorsque la tension entre phases tension composée du réseau d ? alimentation est égale à la tension de fonctionnement la plus basse Ex moteur Réseau V V V tension entre phases du réseau Symbole ? ou D Lycée Louis Payen CCouplage et démarrage moteur En étoile Lorsque la tension entre phases du réseau d ? alimentation est égale à la tension de fonctionnement la plus élevée Exemple moteur Réseau Autre exemple Moteur dont la plaque signalétique indique Réseau triphasé Le couplage devra être TRIANGLE La tension entre phase du réseau V ce qui correspond à la tension d ? un enroulement V du moteur I Procédés de démarrage Il existe plusieurs procédés de démarrages Démarrage direct démarrage statorique à résistance démarrage étoile triangle ? on se limitera à ces procédés Démarrage direct Schéma Une impulsion sur S alimente le relais KM les contacteurs KM se ferment et le relais est auto-alimenté Le moteur démarre L ? arrêt est obtenu par une impulsion sur S Le démarrage est donc obtenu en un seul temps le stator du moteur est couplé directement sur le réseau Lycée Louis Payen CCouplage et démarrage moteur Les avantages du démarrage direct - Simplicité de l ? appareillage de commande - Couple de démarrage important à fois le couple nominal - démarrage rapide à secondes Les inconvénients du démarrage direct - La pointe de courant lors de la mise sous tension est très élevée de l ? ordre de à fois le courant nominal - Démarrage brusque déconseillé si le démarrage doit être doux et progressif tapis transporteur etc ? Utilisation Démarrage réservé aux moteurs de petites puissances P kW en raison de l ? appel important de courant lors du démarrage Démarrage statorique à résistances Schéma Le démarrage s ? e ?ectue en temps et dure entre et s Dans le premier temps on met en série avec chaque phase du stator une résistance Fermeture de KM Dans le second temps on court cicuite les résistances Fermeture de KM Fonctionnement de la partie commande er temps - Impulsion sur S le relais KM est activé et les contacteurs KM partie puissance se ferment Le