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INTRODUCTION L'air est la couche atmosphérique dont la modification physique, c

INTRODUCTION L'air est la couche atmosphérique dont la modification physique, chimique ou autre peut porter atteinte à la santé des êtres vivants, aux écosystèmes et à l'environnement en général. Cet air tout comme bon nombre des biens environnementaux est victime d'une défaillance institutionnelle et d'une défaillance du marché. Défaillance du marché du fait de son inexistence et ce fait conduit à des incitations inadéquates à la gestion, à l'utilisation efficiente et à la conservation de la ressource. Défaillance institutionnelle du fait de l'inadaptation et de l'instabilité du cadre juridique et institutionnel. DEVELOPPEMENT 1/ CAUSES Dès que l'air ne contribue plus à la conservation de la santé, il tue. Il en va de même de l'eau. Or cet air et cette eau si précieux pour notre équilibre, nous nous ingénions à les souiller et à les détruire. L'atmosphère de nos villes est corrompue, chargée de particules impures. Des véhicules produisant des bruits assourdissants, rejetant des gaz d’échappement de couleur noirâtre mêlée à de la poussière. C’est le quotidien des populations abidjanaises qui respirent 3000 tonnes de gaz carbonique par jour. Les statistiques du Ministère de l’Environnement indiquaient en 2010 que près de 364 millions de litres de gazole étaient consommés chaque année à Abidjan. Ce qui entraîne un rejet massif d’environ 3 000 tonnes de gaz carbonique chaque jour par les véhicules. Entre 2010 et 2014, ces chiffres à défaut de statistiques, doivent être en hausse. Eu égard au nombre de véhicules en circulation dans la capitale économique. Les interminables embouteillages, qui ne sont pas uniquement le fait des travaux qui ont cours dans le district, constituent un excellent indicateur. En 2010, entre 22 000 et 25 000 véhicules d’occasion étaient importés chaque année en Côte d’Ivoire. Combien sont- ils aujourd’hui ? Selon une étude du ministère de l’Environnement, 60 % des véhicules en circulation à Abidjan et en Côte d’Ivoire sont à l’origine de la pollution de l’air. 2/CONSEQUENCES Les gaz et particules produits par ces déchets et engins peuvent être classés en deux catégories. La première constituée de polluants, détériore la qualité de l'air ambiant, est à l'origine de nombreuses maladies. La seconde catégorie constituée de gaz dits à effet de serre, est reconnue comme étant à l'origine du réchauffement actuel de la terre. Les maladies liées à la pollution atmosphérique sont les maladies respiratoires, les maladies cardio-vasculaires, l'asthme, la tuberculose, la pneumonie, la bronchite... Certes, la pollution atmosphérique n'est pas responsable à elle seule de telle ou telle maladie caractérisée mais elle est un facteur d'importance dans l'apparition et l'aggravation de nombreuses infections; ceci notamment par une augmentation de la sensibilité aux infections respiratoires et un risque accru de développer des allergies et certains cancers. En Côte d'Ivoire, on observe depuis quelques années, une prolifération des maladies dites environnementales dans les centres urbains. En effet, la dégradation de l'environnement urbain et l'insalubrité grandissante qui l'accompagne favorisent la prolifération des agents pathogènes et exposent de plus en plus les populations aux maladies. D'après les statistiques du Ministère de la santé (de 1994 à 2001), l'exemple de la ville d'Abidjan illustre parfaitement cette situation: Le paludisme qui présente une expansion alarmante : de 93422 cas en 1994 à 273544 cas en 1996, puis 262016 cas en 2000.Les infections respiratoires aiguës (IRA) qui sont passées de 43991 cas en 1994 à127377 cas en 1996 et, pour les enfants de moins de cinq ans, 28055 cas en 2000.La tuberculose dont on avait enregistré que 333 cas en 1995 a atteint 8106 cas en 2000, tandis que la rougeole passait de 835 cas en 1994 à 3777 cas en 1996 .Les enfants de moins de cinq ans atteints par cette maladie étaient au nombre de 3526 en 2000. Selon une évaluation de la charge de morbidité due à la pollution de l'air effectuée par l'OMS en 2002, plus de 2 millions de décès prématurés peuvent chaque année être attribués aux effets de la pollution de l'air extérieur dans les villes et de la pollution de l'air à l'intérieur des habitations (due au fait que l'on y brûle des combustibles solides). Plus de la moitié de cette charge de morbidité est supportée par les populations des pays en développement. Les dangers des gaz d’échappement Les fumées émises par les tuyaux d’échappement des véhicules libèrent plusieurs composés polluants dans l’atmosphère, telles que le gaz carbonique (CO2), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d’azote (NOx), le dioxyde de soufre (SO2), le sulfure d’hydrogène (H2S) et les hydrocarbures imbrulés (HC). Elles sont nocives pour la santé et l’environnement, et exposent aux maladies respiratoires (toux, asthme…), aux problèmes des yeux, aux cancers, aux maux de tête et aux problèmes cardiovasculaires (tension artérielle). Sur l’environnement, ces polluants sont à la base de phénomènes tels que le réchauffement de la terre, à l’origine des changements climatiques qui ont pour conséquences les inondations, l’érosion côtière, la modification des saisons de pluie, la sécheresse, la baisse de la productivité agricole, l’avancée du désert. Or, un véhicule qui parcourt 5000 kms produit 1 tonne d’équivalent CO2 dans l’air. Les moteurs diesel émettent 30 à 100 fois plus de particules que les moteurs à essence. 3/SOLUTIONS APPORTEES Des actions attendues Dans le souci de purifier l’air et de lutter contre les changements climatiques, l’État de Côte d’Ivoire, par le biais du ministère en charge de l’Environnement, a organisé un atelier de réflexion en septembre 2010. Selon les experts en environnement et en développement durable, l’utilisation de carburant de bonne qualité et le respect des périodes de vidange des moteurs doivent être encouragés. A cela, s’ajoutent l’entretien régulier des moteurs des véhicules et le respect des périodes des visites techniques. Au niveau du Ministère de l’Environnement, des Eaux et Forêts, nous avons en projet également la surveillance de la qualité de l’air au niveau national. Ce projet va permettre l’installation de pollumètres qui vont nous permettre de capter et d’analyser les gaz contenus dans l’air pour alerter et prendre des dispositions pour faire face à la pollution signalée. Soyez rassurés de ce que lorsque les seuils seront établis, vous serez soutenus par la brigade antipollution du Ministère de l’Environnement, des Eaux et Forêts tant au niveau du contrôle que de l’application des textes. Le Code de l’environnement prévoit déjà en son article 20 que les véhicules et engins à moteur, détenues par toute personne physique ou morale doivent être conçus et exploités conformément aux normes en vigueur de préservation de l’atmosphère. Avec ces nouveaux seuils nous allons renforcer les textes de manière à appliquer le principe du pollueur payeur. CONCLUSION On peut choisir la qualité de l’eau ou de l’alimentation, mais pas celle de 16 000 litres d’air que nous respirons quotidiennement. uploads/Sante/ expose-sur-la-pollution-de-l-x27-air-en-cote-d-x27-ivoire.pdf