Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

“Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surf

“Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Projet tramway : Prolongement du T3 de la porte d’Ivry à la porte de la Chapelle Frédéric DUPOUY RATP – Développement, Innovation et Territoires Jean-Philippe HUET RATP – Maîtrise d’ouvrage des projets “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le tramway T3 : déjà en service sur les Maréchaux Sud • Depuis le 16 décembre 2006 • Du Pont du Garigliano • à la Porte d’Ivry • 7,9 km et 17 stations • 140 000 voyageurs / j • Répartition de l’utilisation :  > 50 % Paris-banlieue  > 11 % banlieue-banlieue  > 38 % Paris-Paris “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris LE TRACE “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le prolongement en chiffres – 14,5 km entre la Porte d’Ivry et la Porte de la Chapelle – 26 stations – 5 arrondissements desservis – 2 départements limitrophes concernés – 11 communes riveraines concernées – 11 lignes de métro et 2 lignes de RER en correspondance – 39 lignes de bus en correspondance – 60 stations Vélib’ à moins de 300m des 26 stations – Exploitation en 2 arcs “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Services prévus – 7 jours sur 7 – De 5h00 à 0h30 en semaine et de 5h00 à 1h30 les vendredis samedis et veille de fêtes – Fréquence de 3mn40 et 5 mn par sens aux heures de pointe (contre 6 mn pour le bus PC) – Trafic attendu de 165 000 voyageurs/j sur la partie prolongée, en complément des 140 000 voyageurs/j sur la partie existante “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris – La ville de Paris assure : • la maîtrise d’ouvrage des aménagements urbains • la maîtrise d’ouvrage des ouvrages d’art • le pilotage de l’opération – La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport : plate-forme, stations, distribution énergie électrique, systèmes,… Organisation de la co-maîtrise d’ouvrage : identification des acteurs “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris LES TRAVAUX EN LIGNE “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Coupe type sur la plate-forme tramway 17 cm de revêtement de plate-forme 23 cm de béton de calage autour des traverses de la voie ferrée (20 000 m3) 25 cm de béton de structure BC3 (31 000 m3) 26 stations de tramway, représentant 6 000 m3 de béton C30/37 “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le revêtement de plate-forme Majoritairement engazonnée Minérale en station et sur les traversées piétonnes Enrobé anti-orniérant en carrefour Bois sur Pont National Béton désactivé pour carrefour clairs “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le revêtement de plate-forme “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le revêtement de plate-forme Béton désactivé clair pour une meilleure lisibilité des carrefours atypiques “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Terrassement de la plateforme “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Terrassement de la plateforme “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Terrassement de la plateforme “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Béton de structure de la plateforme “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place des rails et des traverses “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Assemblage des rails et des traverses “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Réglage de la voie ferrée “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Réglage de la voie ferrée “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place du béton de calage “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Voie ferrée bétonnée “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place du revêtement granit “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place du revêtement granit “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place du substrat “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Mise en place du gazon de placage “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Plate-forme engazonnée “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris LES CARREFOURS EN DALLES PREFABRIQUEES “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Dalle préfabriquée en carrefour Terrassement “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Dalle préfabriquée en carrefour Mise en place de la dalle au mm près “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Dalle préfabriquée en carrefour Dalles posées “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Dalle préfabriquée en carrefour 11 carrefours réalisés ainsi “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris LE SITE DE MAINTENANCE ET DE REMISAGE DE LADOUMEGUE “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris SETEC TPI Mandataire ingénierie technique / REICHEN ET ROBERT & ASSOCIES Architectes Urbanistes / RATP / VILLE DE PARIS  il se situe dans le 19è arrondissement, sur la partie nord du stade Jules Ladoumègue  le site est entièrement couvert, et les équipements sportifs seront restitués par la Ville de Paris en partie supérieure  il accueille les rames nécessaires à l’exploitation de la ligne prolongée Il est dimensionné pour recevoir les rames des futurs prolongements  le site sera opérationnel fin 2011, pour recevoir en 2012 les rames nécessaires à la mise en service de la ligne fin 2012 les équipements sportifs et logements étudiants seront opérationnels pour la rentrée scolaire 2013 “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris SETEC TPI Mandataire ingénierie technique / REICHEN ET ROBERT & ASSOCIES Architectes Urbanistes / RATP / VILLE DE PARIS “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Découpe en volume niveau 00 SETEC TPI Mandataire ingénierie technique / REICHEN ET ROBERT & ASSOCIES Architectes Urbanistes / RATP / VILLE DE PARIS “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Site de maintenance et de remisage Partie Atelier “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Site de maintenance et de remisage Partie remisage – au total, 50 000 m3 de béton “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris FINANCEMENT ET ELEMENTS DE PLANNING “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Le financement du projet Montant de l’opération : Système de transport : 651.9 M€ (CE janvier 2008) - 433.6 M€ financés par la Ville de Paris (soit 67%) - 218.3 M€ financés par la Région Île de France (soit 33%) Aménagements qualitatifs : 149.0 M€ (CE janvier 2008) - Financés entièrement par la Ville de Paris Matériel roulant : 86.1 M€ (CE janvier 2008) - Achat de 25 rames - Financement par crédit bail “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface en Site Propre” 07.06.2012, Paris Les grandes dates du projet Oct 07 Approbation Schéma de Principe et dossier d’enquêtes publiques Avril- Juin 08 Enquêtes Publiques Nov 08 Conclusions Enquêtes Publiques Déc 08 Déclaration de Projet VdP Fév 09 Déclaration de Projet STIF Début des travaux de renforcement des réseaux “Dedicated Bus and Tram Lanes” – “Infrasructures de Transport Collectif de Surface uploads/Voyage/ 06-prolongement-t3-paris-7-8-june-2012-dupouy-huet.pdf