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ALMANACH DU TRINGLOT 2009-2010 S o m m a i r e Éditorial Le train aujourd’hui L

ALMANACH DU TRINGLOT 2009-2010 S o m m a i r e Éditorial Le train aujourd’hui La formation du tringlot École du Train La voie aérienne 1er régiment du train parachutiste La voie terrestre 121e régiment du train 503e régiment du train 511e régiment du train 515e régiment du train 516e régiment du train 517e régiment du train La voie Maritime 519e régiment du train Les unités de soutien Bataillon de commandement et de soutien de la brigade franco-allemande Bataillon de quartier général du corps européen 7e bataillon du train 15e bataillon du train 526e bataillon du train Ils perpétuent nos traditions 6e régiment de commandement et de soutien 1re base de soutien au commandement 2e base de soutien au commandement 3e base de soutien au commandement Les associations Fédération nationale du train Annuaire des associations Association des amis du musée et de l’arme du train Monument aux morts In memoriam Maréchal des logis-chef Harouna DIOP Général de corps d’armée Abel DESSENDRE Général de corps d’armée Pierre LALLART Colonel Jean-Pierre DULAU Opérations extérieures, missions importantes La ressource humaine Effectifs par régiment (DUO 2010) Perspectives : les restructurations Avancement 2009 Départs en retraite Plan annuel de mutation 2009 Annuaire des chefs de corps et organismes associés 3 4 6 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22 23 23 24 26 27 28 29 30 31 32 34 36 36 38 40 42 43 51 Publication des écoles militaires de Bourges École du Train B.P. 50709 18016 Bourges Cedex Directeur de Publication : Général de brigade Hervé Le Garrec Rédacteur en chef : Colonel Jean-Pierre PERCY Conception : Slt GANZ Réalisation, impression : Point de Reprographie/PAO écoles militaires de Bourges 1 2 3 É d i t o r i a l Les écoles militaires de Bourges (EMB) ont vu le jour le 1er août 2009 conformément aux annonces faites par le ministre de la défense en juillet 2008. Au cours de cette année « horribilis », il nous a fallu tout à la fois maintenir la qualité de la formation dispensée au sein des ELT sans impasse ni abattements de programme, sou- tenir la garnison de Tours, traiter le problè- me du transfert du patrimoine du Train et de l’aliénation des quartiers Beaumont et Chauveau, préparer et conduire le déména- gement physique, reclasser le personnel civil en collaboration avec la Région Terre Nord- Ouest et diriger le plan annuel de mutation du personnel militaire aﬁn de maintenir l’in- dispensable équilibre entre les sortants et ceux qui devaient impérativement assurer la transition à Bourges. Dans le même temps, et en étroite coopération avec l’École Supérieu- re et d’Application du Matériel, imaginer, proposer et faire valider les futures structu- res de ces écoles, étudier l’implantation géo- graphique au sein du quartier Auger-Carnot de Bourges, rédiger des ﬁches d’expression de besoins en termes d’infrastructure et la charte de fonctionnement régissant les rela- tions entre les différentes identités, planiﬁer l’arrivée des différents éléments constitutifs de ces nouvelles écoles, construire les nou- velles architectures des réseaux intranet et téléphoniques pour qu’ils soient opération- nels le 1er août 2009. Et cerise sur le gâteau, il a fallu liquider administrativement les ELT, action qui a duré jusqu’à janvier 2010. Cette tâche gigantesque additionnée à l’im- périeuse nécessité de bien lancer ces nou- velles écoles en ce début d’année scolaire explique le retard pris pour mettre en page et diffuser cet almanach 2009-2010. Mon souhait évidemment est de rester sur notre rythme de production annuel. Mais il est clair que le contexte dans lequel nous évoluons désormais, avec des effectifs et des budgets réduits, ne facilite pas les choses. Aussi som- mes nous obligés de faire appel à toutes les bonnes volontés pour être dans les temps de parution. Heureusement elles ne manquent pas, au sein de l’école du Train comme au sein des EMB, également au sein de nos asso- ciations (FNT – AMAT) et aussi parmi les an- ciens de l’Arme qui n’hésitent pas à prendre des contrats réserve pour nous aider. Cet almanach est aussi l’occasion de faire le point sur l’Arme, et l’installation de la nou- velle école du Train et de son patrimoine au sein du quartier Auger-Carnot de Bourges. Il nous donne également l’opportunité de rendre hommage à quelques ﬁgures de no- tre Arme qui nous ont quitté en 2009. Je vous souhaite une bonne lecture de cet almanach en attendant le prochain qui pa- raîtra dans le courant du deuxième semestre 2010. Général de brigade Hervé Le Garrec commandant les écoles militaires de Bourges et commandant l’école du Train 4 L e t r a i n a u j o u r d ’ h u i (1) : deviendra 41e Régiment de Transmissions à compter du 1er juillet 2010. (2) : intégré au GSBdD de Besançon depuis le 1er janvier 2010. 5 1er régiment du train parachutiste 526e bataillon du train 121e régiment du train 15e bataillon du train 503e régiment du train 7e bataillon du train 511e régiment du train Bataillon de quartier général du corps européen 515e régiment du train Bataillon de commandement et de soutien de la brigade franco-allemande 516e régiment du train 517e régiment du train 519e régiment du train École du Train 6e régiment de commandement et de soutien de circulation routière 2e base de soutien au commandement 3e base de soutien au commandement 1re base de soutien au commandement 6 L A F O R M A T I O N D E S L O G I S T I C I E N S É c o l e d u Tr a i n Les écoles militaires de Bourges accueillent dans leurs murs le musée du Train et des équipa- ges militaires. Créé en 1978 à Tours et trans- féré à Bourges à l’été 2009, il présente les différentes phases de l’évolution du Train depuis sa création, le 26 mars 1807 par Napoléon Ier jusqu’à l’époque contemporaine. Les collections d’objets, répar- ties dans 9 salles, permettent au visiteur de découvrir des fresques, des uniformes, des ar- mes, des maquettes, des ﬁguri- nes, des décorations et des ob- jets personnels recueillis auprès des familles. GBR Le Garrec commandant les EMB : 75 10 PNIA 821 181 + 4 chiffres PTT 02 48 68 + 4 chiffres Central : 75 79 Fax : 76 40 Mail : herve.le-garrec@esam.terre.defense.gouv.fr Col Percy, adjoint train : 80 91 (PTT 02 46 08 80 91) Chef de cabinet : 75 12 Président des ofﬁciers : 74 63 Président des sous-ofﬁciers : 75 76 Président des EVAT : 75 53 Responsable du personnel civil : 76 33 Secrétariat du général : 80 98 (PTT 02 46 08 80 98) Adresse : Écoles militaires de Bourges École du Train B.P. 50709 18016 Bourges Cedex La mission principale vise toujours : - à former des ofﬁciers du Train (chef de peloton puis commandant d’unité élémentaire) et des sous-ofﬁciers du Train et du domaine (FS 1 et 2) aptes à être engagés dans toutes les missions opération- nelles de l’armée de terre et à commander au quotidien, - à conduire ou à participer aux études prospectives relatives à l’emploi et la mise en œuvre de nos régiments ou à l’évolution des fonctions et des spécialités (organisation de la ressource hu- maine, formation et gestion des compétences), - à écrire, en liaison avec les forces et selon les directives de l’EMAT, les documents d’organisation (DUO) des régiments, - à conserver le patrimoine et faire vivre les traditions du Train, - à entretenir la cohésion d’arme, - et enﬁn, à « piloter » la formation élémentaire de conduite qui est exécutée dans les CIEC. Évidement de nombreuses autres missions « secondaires » (par leur taille) perdurent : - l’information des futurs chefs de corps et des ofﬁciers supérieurs du Train, - la sélection des OAEA et des candidats au grade de major (ESP), - les formations d’adaptations (SEVF, déclarants en douane…), - ou encore, les échanges avec des armées étrangères… pour ne donner que quelques exemples. Toutefois, trois différences sont notables dans le domaine de la formation : - les stages de qualiﬁcations mouvement-transport-transit (MTT) et d’exploitant du système de suivi de la ressource (SILCENT) ont été transférés, - la formation des logisticiens a été « reprise » par le centre de formation logistique (CFL), - la formation des ofﬁciers du Matériel a été séparée tout en pré- servant un certain nombre de cours en commun, tandis que celle de certains ofﬁciers des régiments médicaux et du commissariat reste intégrée. Mission majeure Annuaire Spéciﬁcités Les missions « régaliennes » de l’école du Train n’ont pas été foncièrement modiﬁées lors de la « dernière » mutation, mais ses moyens sont drastiquement réduits et donc ses méthodes de travail profondément transformées. Une des caractéris- tiques principales est le recours à des capacités externes en matière de formation et de soutien et l’abandon des charges annexes. L’importance de cette réforme invite à se remémorer l’histoire plus que bicentenaire uploads/Voyage/ almanach-du-tringlot-2009-2010.pdf