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Cimg 2013 ameliorations et renforcement de sol a l x27 arriere des quais

ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? www keller-france com Améliorations et renforcements de sol à l ? arrière des quais Thierry Hermges Serge Lambert Karim Boudersa Keller Fondations Spéciales SAS CSOMMAIRE INTRODUCTION Les di ?érents types de quai Réalisation du terre-plein en remblai hydrauliques Caractéristiques générales des zones portuaires et problématiques Procédés d ? amélioration et de renforcement de sol ? Exemples d ? extension portuaire ? Exemples de réhabilitation de quais sinistrés CONCLUSION ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CIntroduction Pour répondre à l ? augmentation du tra ?c de transport maritime par containers et o ?rir une alternative multimodale les ports aménagent à travers le monde des nouveaux terminaux à conteneurs Ils se composent souvent de quais avec de forts tirants d ? eau adossés à une surface aménagée directement connectée aux réseaux routier ferroviaire ou uvial A l ? arrière du mur de quai constitué de caissons palplanches paroi moulée ou Combiwall le terreplein est habituellement remblayé par des matériaux issus du dragage e ?ectué en mer sur une zone proche du port Ces remblais sableux doivent être au préalable compactés ou consolidés en présence d ? eau a ?n d ? éviter des tassements qui peuvent être très importants sous les surcharges d ? exploitation pouvant atteindre kPa ou sous la charges des portiques de conteneurs ou tout simplement sous leur propre poids Les solutions d ? amélioration ou de renforcement de sol habituellement envisagées pour des quais neufs ne sont pas forcément les mêmes que pour la réhabilitation de quais existants ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CLes di ?érents types de quais PORTANCE TASSEMENT des sables hydrauliques et parfois du sol en place ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CRéalisation des terre- pleins remblais hydrauliques AVANT APRES ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CRéalisation des terre- pleins remblais hydrauliques Réalisation d ? une digue en matériaux de carrière Dragage au large Remblaiement à l ? arrière de la digue Zone remblayée ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CCARACTERISTIQUES GENERALES DES PORTS Surcharges -Tra ?c voitures et PL t m ? - Stockage containers à t m ? - stockage en vrac Tolérances de tassement des ports -De l ? ordre de à cm sous l ? e ?et des surcharges - tassements supplémentaires de qq cm à long terme provenant des couches compressibles en profondeur ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CPROBLEMATIQUES Remblais hydrauliques nécessitent un compactage sous le niveau de la nappe Sol d ? assise parfois de mauvaise qualité sur de forte hauteur Poussée des terres sur la paroi du quai élevées liée à la surcharge d ? exploitation et appontage des bateaux Travaux d ? amélioration parfois en o ?-shore En zone sismique problème de liquéfaction et de latéral spreading ème Conférence Magrébine en Ingénierie Géotechnique CMIG ? CPROCEDES D ? AMELIORATION DE SOL OBJECTIFS réduire la compressibilité des sols du terre plein - réduire la poussée