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Etude des caracteristiques technique la boite de vitesse zf s5 42

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE ministère de l ? enseignement et de la formation professionnelle institue nationale spécialisé en formation professionnelle SAM ? NOUAR BEN AHMED SOUK-AHRAS Etude des caractéristiques technique la bo? te de vitesse ZF-S - MEMOIRE Présenté pour l ? obtention du diplôme de TECHNICIEN SUPERIEUR EN MAINTENANCE DES VEHICULES INDUSTRIEL Réalisé par CHABBI MOHAMED ANIS Promotion CRemerciements Je remercie Dieu pour m ? avoir donné la santé la patience et le courage tout au long du travail Je tiens à remercier chaleureusement encadreur pour toutes les orientations et les précieux conseils qui m ? ont permis de concrétiser ce travail à qui j ? exprime ma profonde gratitude et reconnaissance Merci pour votre écoute vos conseils et vos encouragements qui m ? ont été précieux pour mener ce travail à son terme Je remercie aussi tout particulièrement les membres de jury Mes sincères remerciements vont à toutes les personnes qui ont contribués de prés ou de loin à la réalisation de ce travail et à tous mes collègues de la promotion De même j ? associe mes remerciements à tous les enseignants qui ont contribués à ma formation en particulier madame méharéb Bien sûr je n ? oublie pas à remercier mes parents mon frère et tous mes amis CSommaire INTRODUCTION GENERALE PROBLEMATIQUE SITUATION GEOGRAPHIQUE HISTOIRE ET EVOLUTION LES BATIMENT DU COMPLEXE DE SOUK- AHRAS L ? ORGANIGRAMME DU DEPARTEMENT TECHNIQUE PLAN DU PARC AUTO HISTORIQUE DES VEHICULES INDUSTRIELS DEFINITION D ? UN VEHICULE INDUSTRIEL DESCRIPTION D ? UN VEHICULE INDUSTRIEL STRUCTURE D ? UN VEHICULE A MOTEUR CONSTITUTION DESCRIPTION ROLLE DES DIFFERENTS ELEMENTS CLASSIFICATIONS DES VEHICULES INDUSTRIELS CLASSIFICATION DES VEHICULES A MOTEUR CLASSIFICATION DES VEHICULES SELON LA HAUTEUR ET LE POIDS DESCRIPTION DES CLASSES INTERCONNEXIONS DES SYSTEMES D ? UN VEHICULE A MOTEUR LES ELEMENTS A LUBRIFIER DANS UN VEHICULE HISTORIQUE DES BOITE A VITESSE DATES CLES DU DEVELOPPEMENT DES BOITES DE VITESSES VOLVO ROLES DES BOITES A VITESSE DANS LE VEHICULE INDUSTRIELLE L ? EMPLACEMENT DE LA BOITE A VITESSE DANS UN VEHICULE LES DIFFERENTES POSITIONS DE LA BOITE DE VITESSE DANS UN VEHICULE DESCRIPTION TYPES DES BOITES DE VITESSE MECANIQUES DESCRIPTION D ? UNE BOITE DE VITESSE BOITES A ENGRENAGES NON EN PRISE CONSTANTE DITE A BALADEURS ? BOITES A ENGRENAGES EN PRISE CONSTANTE BOITE A CRABOT BOITE A SYNCHRONISEUR C PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D ? UNE BOITE A VITESSE BOITES A ENGRENAGES NON EN PRISE CONSTANTE DITE A BALADEURS ? BOITES A ENGRENAGES EN PRISE CONSTANTE BOITE A CRABOT BOITE A SINCRONISEUR LES DISPOSITIF DE CRABOTAGE ET DE SYNCHRONISATION LES DISPOSITIFS DE CRABOTAGE CRABOTAGE A PLAT OU A BOSSAGE CRABOTAGE A PIGNON CRABOTEUR LES DISPOSITIFS DE SYNCHRONISATION CONSTITUTION D ? UN SINCRONISEUR LA DIFFERENCE ENTRE BOITE SYNCHRONISEE OU NON SYNCHRONISEE FONCTION GLOBALE D ? UNE BOITE A VITESSE MECANIQUE FONCTION D ? USAGE LES PIGNONS LES TYPES DE PIGNON SELON LA TAILLE DES DENTS LA COMMANDE INTERNE DE LA BOITE SELECTION DES RAPPORTS PROTECTION DE LA BOITE A VITESSE LE DISPOSITIF DE