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Ssp 033 fabia installations electriques

AC SP La ?KODA FABIA est dotée d ? un système électrique à la fois nouveau et décentralisé A l ? intérieur de ce système un rôle majeur est joué par l ? appareil de commande du réseau de bord Celui-ci regroupe une multitude de nouvelles fonctions comme celles pour le contrôle la surveillance et les relais Le programme autodidactique vous informe au sujet des nouveaux composants de la structure et du fonctionnement du système électrique de la FABIA F CSommaire Réseau de bord décentralisé Appareil de commande du réseau de bord Principaux composants Systèmes du BUS Porte-instruments Témoins Essuie-glaces Capteur actif de roue Chau ?age électrique additionnel Aide au stationnement Fonctions spéciales Autodiagnostic En bref Contrôlez vos connaissances Vous trouverez dans le Manuel de Réparation des remarques concernant les révisions et l ? entretien ainsi que des directives pour le réglage et les réparations Service Service Service Service Service Service Service xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxx FABIA XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX Service F CRéseau de bord décentralisé Description Avantages Le système électrique est décentralisé La centrale électrique est répartie en stations de ?ches bo? tes à relais et porte-fusibles Ces unités sont décentralisées Cela signi ?e qu ? elles se trouvent à proximité des composants et des unités fonctionnelles auxquels elles correspondent Les fonctions du système global ??Auto ? sont subdivisées sur plusieurs appareils de commande spécialisés Les appareils de commande communiquent entre eux via des c? bles de transmission de données du bus CAN Avantages ?? Les faisceaux de c? bles étant courts les liaisons entre ceux-ci peuvent être plus facilement trouvées et a ?ectées ?? Les c? bles courts se traduisent par une considérable réduction de poids ?? Les points de contrôle peuvent être plus facilement a ?ectés ?? Les composants du réseau de bord sont très e ?cacement protégés contre l ? humidité ?? Le réseau de bord décentralisé facilite la maintenance Nouveaux composants du système électrique Leurs fonctions ?? Appareil de commande pour le réseau de bord ?? Surveillance des interrupteurs pas intégrés au système Confort par ex interrupteur sur colonne de direction ?? Surveillance de l ? alimentation en tension vers l ? utilisateur et de l ? utilisateur ?? Points de raccordement des systèmes du bus ?? Répartiteur du potentiel ?? Répartit dans l ? habitacle l ? alimentation en tension de la borne a du principal porte-fusibles sur des utilisateurs bien précis par ex vers les relais la bo? te à fusibles ?? Stations de couplage dans les montants des portières montants A et B ?? Stations de couplage sur le tablier ?? Raccords codés mécaniquement ?? Entretien et maintenance plus simples ?? Recherche optimale des défauts F CComposants principaux dans le réseau de bord décentralisé Station de couplage dans montant A Station de couplage dans montant B Fiches compactes SP SP SP Porte-fusibles SP SP Principal