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L1 08 steering fra 1 Terex RT Cranes - Steering tmtt- Direction CINSTALLATION DE DIRECTION Dans toute la gamme de grues RT la direction agit sur ou sur toutes les roues au moyen des vérins hydrauliques à double e ?et dont le goujon du culot est articulé s

Terex RT Cranes - Steering tmtt- Direction CINSTALLATION DE DIRECTION Dans toute la gamme de grues RT la direction agit sur ou sur toutes les roues au moyen des vérins hydrauliques à double e ?et dont le goujon du culot est articulé sur la carcasse de l ? essieu tandis que la jonction de la tige est articulée sur la partie articulée de direction ou la rue est ?xée Le circuit de direction est tout à fait hydraulique et n ? est pas doté de systèmes électroniques d ? alignement et de commande active ainsi que de surveillance si ce n ? est l ? indicateur optique auxiliaire d ? alignement de direction arrière qui sera exposé plus loin dans le chapitre Terex RT Cranes - Steering CACTIONNEMENT DE LA DIRECTION RACCORDS PIVOTS D ? ARTICULATION VÉRINS VÉRINS DE LA DIRECTION NOTE D ? ENTRETIEN appliquer régulièrement de la graisse sur toutes les articulations des vérins Terex RT Cranes - Steering BARRE D ? ACCOUPLEMENT Aux extrémités de la barre de la direction sont prévus des ?letages de sens opposé Par conséquent en tournant la barre après avoir desserré les écrous se produira l ? élargissement ou le rétrécissement de l ? entraxe des pivots CLA DIRECTION Le volant transmet la commande aux roues de la machine En tournant le volant à gauche la machine braquera à gauche en tournant à droite la machine braquera à droite De plus si activé le commutateur de la direction contrôle le débit de la rotation des roues arrière par rapport aux roues avant Les roues avant tournent toujours dans la même direction de rotation du volant Les roues arrière au contraire tournent dans la direction sélectionnée par le commutateur de la direction Circuit de direction Le circuit de direction de puissance est du type hydrostatique la direction est gérée par le système du circuit oléo-hydraulique aucune connexion mécanique directe entre le volant et les roues n ? est prévue Le dispositif de commande de la direction consiste dans l ? orbitrol hydraulique qui fonctionne comme pompe rotative reliée au volant Quand le circuit de direction est au point mort l ? huile entre dans la soupape de priorité de la direction et se dirige vers l ? orbitrol la soupape de la direction hydraulique détourne une petite quantité d ? huile vers le réservoir la pression P revenue de l ? orbitrol est su ?sante pour surpasser la force du ressort du piston de la soupape prioritaire en le déplaçant de cette position le ux de l ? huile se dirige vers le circuit d ? alimentation du treuil o? il peut être utilisé par les circuits du treuil pour la grand vitesse ou être évacué dans le réservoir à travers l ? électrov spéci ?que habituellement désignée comme E de la ligne de la grand vitesse du treuil Terex RT Cranes - Steering CA l ? actionnement du volant la ligne de pilotage LS envoie le ux qui après avoir atteint la