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Bmw x5 xdrive 30d 1 ESSAI DÉTAILLÉ LES CHIFFRES Prix de base Conso moyenne de l ? essai Conso mixte normalisée CO - km h m départ arrêté l km l km g km s s LES QUALITÉS m Performance consommation du d m Comportement dynamique de haut vol m Confort de marc

ESSAI DÉTAILLÉ LES CHIFFRES Prix de base Conso moyenne de l ? essai Conso mixte normalisée CO - km h m départ arrêté l km l km g km s s LES QUALITÉS m Performance consommation du d m Comportement dynamique de haut vol m Confort de marche en progrès m Habitabilité volume du co ?re m Equipement de série complet m Connectivité au sommet LES DÉFAUTS Détails de ?nition matériaux assemblages Angle d ? ouverture des portes arrière réduit Sonorité du d en charge SUV non adapté au tout terrain Options nombreuses et parfois chères Direction légèrement trop assistée MONITEURAUTOMOBILE BE Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Editions Automagazine SA NV CBMW X xDrive d Compte tenu du succès d ? une formule inaugurée en BMW conserve sans surprise le même cap Usant des mêmes arti ?ces le troisième épisode de la saga X parviendra-t-il à tenir l ? audience en haleine PAR JEAN- FRANÇOIS CHRISTIAENS PHOTOS JEROEN PEETERS Remplacer un best-seller constitue toujours une man ?uvre di ?cile On a généralement bien plus à y perdre qu ? à y gagner ? BMW n ? échappe pas à cette situation délicate au moment de proposer la e génération de son X dont les deux premières se sont écoulées à plus de million d ? unités Ce succès pousse BMW à utiliser les mêmes ingrédients de base pour le nouveau millésime Un changement de cap para? t d ? autant plus inutile que le club des X ? s ? est largement diversi ?é depuis le début de l ? aventure et que d ? autres modèles comme l ? inédit X dont la présentation vient d ? être con ?rmée pour le salon de Genève se chargent du rôle d ? outsiders exotiques CONCEPTION D ? ENSEMBLE A première vue le X troisième du nom se pro ?le davantage comme un perfectionnement tous azimuts du modèle lui cédant le témoin que comme un net changement de direction Première conséquence directe de cette politique le nouveau X toujours produit sur les lignes de l ? usine américaine de BMW à Spartanburg conserve sensiblement le même encombrement que le modèle qu ? il remplace L ? empattement est identique m et le porte-à-faux arrière quasi inchangé - cm Seul le porte-à-faux avant s ? étire légèrement de cm pour porter l ? encombrement total à m Endossant toujours le survêtement d ? un SUV sportif le X voit ses moteurs o ?rir plus de puissance et son armada technique s ? éto ?er d ? une pléthore d ? o ?res de transmissions amortissements évoluées Inutile par contre de chercher un quelconque pack o ?road le X n ? entend toujours pas crapahuter hors des routes asphaltées Evolution notable par contre les passagers arrière peuvent dorénavant disposer de sièges confort réglables en inclinaison et coulissants et ou chau ?ants Mais avant tout ce nouveau X entend soigner ses émissions Pour la première fois