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Bro maha alle eurosystem fr

Cha? ne de contrôle Type EUROSYSTEM pour VL utilitaires PL bus et deux-roues Vehicle Safety Technology ? ?Contrôle entièrement automatique avec guidage de l ? utilisateur ? ?Convivial d ? utilisation avec le PC et l ? écran Windows ? ?Extensible gr? ce à la conception par éléments de MAHA ? ?Compatible avec le réseau PC et le réseau ASA des garages ? ?Compatible avec les réseaux des pays suivants MCTC NET GIEGNET GIEGLAN EBV etc PremiumEWquoirpkmsheonpt CLa cha? ne de contrôle EUROSYSTEM La cha? ne de contrôle de sécurité EUROSYS Examen de fond en comble La politique des intervalles de service plus longs porte ses fruits Le besoin en entretien et en réparation diminue Il est donc d ? autant plus important de ne pas perdre de potentiel de la cha? ne de dialogue et de commande De plus les cha? nes de contrôle sont indispensables Seul celui qui véri ?e le véhicule de fond en comble avec les moyens adaptés peut justi ?er noir sur blanc la nécessité d ? une réparation VL PL La cha? ne de contrôle de sécurité EUROSYSTEM o ?re des capacités d ? essai quasi illimitées Contrôle du passage de roue La gamme MINC ? permet un contrôle de la géométrie de l ? essieu en quelques secondes Le résultat con ?rme souvent qu ? il est nécessaire d ? e ?ectuer une mesure des essieux Contrôle du tachymètre En comparant la vitesse nominale à la vitesse réelle la divergence du tachymètre peut être contrôlée et documentée De plus la plateforme d ? essai TPS ? permet un mesurage précis du parcours Contrôle de l ? amor- tissement des essieux La plateforme d ? essais MSD ? mesure l ? amortissement des essieux selon le prin- cipe de Boge La valeur mesurée est exprimée par une dimension physique la mesure d ? amortissement D En outre la plate- forme d ? essai calcule et documente le poids des essieux Contrôle du jeu d ? essieu Le dispositif LMS PMS ? garantit une détection rapide des imperfections et des phénomènes d ? usure au niveau des pièces de direction des roulements de roue des ressorts et de la suspension De plus pour les contrôler les système d ? essieux peuvent être chargés de manière ciblée gr? ce à des plaques d ? essai hydrauliques Contrôle du freinage Le déroulement du contrôle comprend plus qu ? un test de freinage ? Le dispositif de freinage peut être intégralement contrôlé à l ? aide des récepteurs à pédale ou manuels ainsi que des détecteurs de pression hydrauliques et pneumatiques L ? analyse diversi ?ée des résultats des valeurs mesurées s ? e ?ectue à l ? aide du logiciel de contrôle EUROSYSTEM ? Contrôle des lumières L ? examen digital des phares à l ? aide de MLT ? permet d ? identi ?er clairement les mauvais réglages et les fonctions incorrectes La documentation des résultats des valeurs mesurées peut se faire par transmission sans ?l