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Fiche 20n 2016 7 1 20chargement 20d c3 a9chargement 20vrac 20liquide

Fiche Fiche N Connaissance générales et man ?uvre Fiche -Chargement Déchargement vrac liquide MD remerciement à Michel Delaforest C GPM Marseille UTILISATION DE LA LISTE DE CONTROLE NAVIRE TERRE La responsabilité et la charge de la sécurité des opérations lors du séjour d ? un navire dans un terminal sont assumées conjointement par le Capitaine du navire et le représentant du terminal Avant le début des opérations de manutention de la cargaison ou du ballast le Capitaine ou son représentant et le représentant du terminal doivent Convenir par écrit des procédures de manutention y compris les cadences maximales de chargement ou de déchargement Convenir par écrit des mesures à prendre en cas de situation critique pendant les opérations de manutention de la cargaison ou du ballast Remplir et signer la ?che de contrôle de sécurité navire - terre Les terminaux peuvent délivrer une lettre explicative aux capitaines des navires en escale les informant de leurs attentes pour ce qui concerne la co-responsabilité de la sécurité des opérations et les invitant les équipage des navires citernes à la coopération et à ce qu ? une bonne information leur soit dispensée Le capitaine et son équipage doivent se conformer strictement à ces règles pendant toute la durée du séjour à quai du navire Le représentant du terminal et tout le personnel du terminal doivent en faire de même Chacune des parties doit s ? engager à coopérer pleinement dans l ? intérêt mutuel d ? un déroulement e ?cace et sûr des opérations Les responsabilités et la répartition des constatations entre la terre et le navire sont établies dans la liste de contrôle L ? acceptation de la responsabilité est con ?rmée en cochant la case appropriée et en ?n de document en signant la déclaration Une fois signée la check list détaille les bases d ? une opération sûre telles qu ? elles ont été agréées par un échange mutuel d ? informations Certaines constatations de la liste de contrôle sont relatives à des points relevant de la seule responsabilité du navire d ? autres relevant de la seule responsabilité du terminal et d ? autres relèvent de la responsabilité conjointe des deux parties Les cases ombrées permettent d ? identi ?er les points qui ne concernent normalement qu ? une seule partie toutefois le navire ou le terminal peuvent cocher ces cases s ? ils le désirent La responsabilité de la constatation n ? exclut pas la possibilité pour l ? autre partie de procéder à des véri ?cations pour con ?rmer la conformité de la déclaration Elle a pour but de clairement établir la partie responsable de la constatation de la conformité initiale ainsi que de sa continuité pendant le séjour du navire dans le terminal L ? o ?cier responsable doit personnellement véri ?er tous les points dans le champ de responsabilité du navire le représentant du terminal doit personnellement véri ?er tous les points dans le champ de responsabilité du terminal En se conformant à ces règles