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PRODUCT série BN-BE-BX Moteurs asynchrones triphasés IE1-IE2-IE3 3~ 1 / 90 1 Sy

PRODUCT série BN-BE-BX Moteurs asynchrones triphasés IE1-IE2-IE3 3~ 1 / 90 1 Symboles et unites de mesure 2 2 Introduction 3 3 Caracteristiques generales 5 3.1 Programme de production 5 3.2 Réglementations 5 3.3 Directives 2006/95/CE (LVD) et 2004/108/CE (EMC) 6 3.4 Tolérances 6 4...4.2 Designation moteur 7 4.3 Variantes 10 4.4 Options 10 4.5 Options concernant le frein 11 4.6 Exemple indicatif de plaque signalétique 11 5 Caracteristiques mecaniques 12 5.1 Formes de construction 12 5.2 Degré de protection 13 5.3 Ventilation 14 5.4 Sens de rotation 15 5.5 Niveau de bruit 15 5.6 Vibrations et équilibrage 15 5.7 Bornier moteur 15 5.8 Entrée de câbles 16 5.9 Roulements 16 6 Caracteristiques electriques 17 6.1 Tension 17 6.2 Fréquence 18 6.3 Température ambiante 19 6.4 Puissance normalisée à 50 HZ 19 6.5 Moteurs pour Etats-unis et Canada 19 6.6 China Compulsory Certification 21 6.7 Classes d’isolation 21 6.8 Type de service 22 6.9 Fonctionnement avec alimentation par variateur de vitesse 23 6.10 Fréquence maximum de démarrage Z 24 7 Moteurs frein asynchrones 25 7.1 Fonctionnement 25 7.2 Caractéristiques générales 25 8 Moteurs frein en c.C., Type FD 26 8.1 Degré de protection 27 8.2 Alimentation frein FD 27 8.3 Caractéristiques techniques freins FD 29 8.4 Raccordements frein FD 29 Parag. Description Page Parag. Description Page Révisions Le sommaire de révision du catalogue est indiqué à la page 90. Sur le site www.bonfiglioli.com des catalogues avec les dernières révisions sont disponibles. 9 Moteurs frein en c.A., Type FA 31 9.1 Degré de protection 31 9.2 Alimentation frein FA 32 9.3 Caractéristiques techniques freins FA 32 9.4 Raccordements frein FA 33 10 Systemes de deblocage frein 34 10.1 Orientation du levier de déblocage 35 10.2 Alimentation frein separee 35 11 Options 36 11.1 Démarrage / arrêt progressif 36 11.2 Filtre capacitif 36 11.3 Protections thermiques 36 11.4 Sondes thermométriques 36 11.5 Sondes thermiques bimétalliques 37 11.6 Moteur avec connecteur 37 11.7 Contrôle du fonctionnement du frein 40 11.8 Entrée de câbles supplémentaire pour moteurs frein 40 11.9 Réchauffeurs anticondensation 40 11.10 Tropicalisation 41 11.11 Arbre à double extrémité 41 11.12 Equilibrage du rotor 41 11.13 Ventilation 42 11.14 Capot de protection anti-pluie 44 11.15 Capot textile 44 11.16 Codeurs 44 11.17 Protection de surface 46 11.18 Peinture 46 11.19 Preuves documentaires 47 12 Table de correspondance des moteurs 47 12.1 Moteurs 50 Hz 47 12.2 Moteurs 60 Hz 49 13 Donnees techniques des moteurs BX 51 14 Dimensions moteurs BX 53 15 Donnees techniques des moteurs BE 65 16 Dimensions moteurs BE 67 17 Donnees techniques des moteurs BN 70 18 Dimensions moteurs BN 80 2 / 90 Symboles Unitésde mesure Description cosφ – Facteur de puissance η – Rendement fm – Facteur de correction de la puissance I – Rapport d’intermittence IN [A] Courant nominal IS [A] Courant de démarrage JC [Kgm2] Moment d’inertie de la charge JM [Kgm2] Moment d’inertie du moteur Kc – Facteur de couple Kd – Facteur de charge KJ – Facteur d’inertie MA [Nm] Couple d’accélération moyen MB [Nm] Couple de freinage MN [Nm] Couple nominal ML [Nm] Couple résistant moyen MS [Nm] Couple de démarrage Symboles Unitésde mesure Description n [min-1] Vitesse nominale PB [W] Puissance absorbée par le frein à 20°C Pn [kW] Puissance nominale Pr [kW] Puissance nécessaire t1 [ms] Temps de déblocage du frein avec alimentation à demi-onde t1s [ms] Temps de déblocage du frein avec alimentation à contrôle électronique t2 [ms] Retard de freinage avec coupure coté c.a. t2c [ms] Retard de freinage avec coupure coté c.a. et c.c. ta [°C] Température ambiante tf [min] Temps de fonctionnement à charge constante tr [min] Temps de repos W [J] Energie de freinage accumulée entre deux réglages de l'entrefer Wmax [J] Energie maxi par freinage Z [1/h] Nombre de démarrages admissibles en charge Z0 [1/h] Nombre de démarrages admissibles à vide (I = 50%) 1 SYMBOLES ET UNITES DE MESURE 3 / 90 Premium Efficiency High Efficiency Low Efficiency IEC Motors NEMA Motors High Efficiency Standard Efficiency IE2 IE2 IE1 IE1 IE3 IE3 NEMA Premium NEMA High Efficiency 2 INTRODUCTION Classes de rendement et méthode d’essai Le rendement décrit l’effi cacité avec laquelle le moteur électrique transforme l’énergie électrique en énergie mécanique. En Europe, le système de classifi cation énergétique des moteurs à basse tension se faisait sur une base volontaire en se référant aux classes Eff1/Eff2/Eff3 ; d’autres pays se référaient à leurs propres systèmes nationaux souvent très différents du système Européen. Cette incertitude normative a poussé les constructeurs à promouvoir une harmonisation interna- tionale et à émettre la Norme IEC (International Electrotechnical Commission) IEC 60034-30-1, « Classes de rendement des moteurs asynchrones triphasés à cage à vitesse unique (code IE) ». La nouvelle norme : - défi nit les nouvelles classes de rendement IE1 (rendement standard) IE2 (haut rendement) IE3 (rendement premium) - fournit une référence internationale commune pour la classifi cation des moteurs électriques comme pour les activités législatives nationales - introduit la nouvelle méthode de mesure du rendement conformément à la Norme IEC 60034-1- 2:2007 Le tableau suivant met en évidence la correspondance entre les principales classifi cations. 4 / 90 Règlement CE N° 640/2009 de la Commission La norme IEC 60034-30-1 donne les directives techniques mais n’établit pas en termes légaux les conditions requises pour l’adoption d’une certaine classe de rendement ; ces conditions requises sont spécifiées par les directives et par les lois nationales. Le règlement d’application de la Directive 2005/32/CE, adopté le 22 juillet 2009, établit ces conditions requises et spécifie les critères pour la conception éco-compatible des moteurs électriques, en fixant les limites de rendement selon les échéances suivantes : ▪ 16/06/2011 : Les moteurs électriques doivent avoir un niveau minimum de rendement correspon- dant à IE2 ▪ 01/01/2015 : Les moteurs électriques ayant une puissance nominale comprise entre 7.5 kW et 375 kW doivent avoir un niveau minimum de rendement correspondant à IE3, ou bien à IE2 s’ils sont dotés d’un convertisseur de fréquence. ▪ 01/01/2017 : Les moteurs électriques ayant une puissance nominale comprise entre 0.75 kW et 375 kW doivent avoir un niveau minimum de rendement correspondant à IE3, ou bien à IE2 s’ils sont dotés d’un convertisseur de fréquence. Objectif et exclusions Le Règlement (CE) N° 640/2009 s’applique aux moteurs à induction, à cage d’écureuil à 2, 4 et 6 pôles, à vitesse unique, triphasés 50 Hz ou 60 Hz, avec puissance émise entre 0,75 kW et 375 kW, tension nominale jusqu’à 1000 V et qui aient des caractéristiques basées sur un fonctionnement continu (S1). Sont exclus de l’application de ce règlement : - Les moteurs auto-freinants. - Les moteurs conçus pour fonctionner totalement immergés dans un liquide. - Les moteurs totalement intégrés dans un produit (par exemple réducteur, pompes, ventilateurs), ce qui ne permet pas de tester les performances de façon indépendante du produit. - Les moteurs expressément conçus pour fonctionner : ▪ à des altitudes supérieures à 4000 mètres au dessus du niveau de la mer ; ▪ où la température ambiante dépasse 60 °C ; ▪ à des températures maximales de fonctionnement supérieures à 400 °C ; ▪ où la température ambiante est inférieure à -30 °C (n’importe quel moteur) ou inférieure à 0 °C (pour les moteurs refroidis par eau) ; ▪ où la température du liquide de refroidissement à l’entrée est inférieure à 0 °C ou dépasse 32 °C ; ▪ dans des atmosphères potentiellement explosives telles que définies par la directive 2014/34/UE. 5 / 90 DIN VDE 0530 Allemagne BS5000 / BS4999 Grande Bretagne AS 1359 Australie NBNC 51 - 101 Belgique NEK - IEC 34 Norvège NF C 51 France OEVE M 10 Autriche SEV 3009 Suisse NEN 3173 Pays Bas SS 426 01 01 Suède Titre CEI IEC Prescriptions générales pour machines électriques tournantes CEI EN 60034-1 IEC 60034-1 Défi nitions des bornes et sens de rotation pour machines électriques tournantes CEI 2-8 IEC 60034-8 Méthodes de refroidissement des machines électriques CEI EN 60034-6 IEC 60034-6 Dimensions, puissances nominales pour machines électriques tournantes EN 50347 IEC 60072 Classifi cation des degrés de protection des machines électriques tournantes CEI EN 60034-5 IEC 60034-5 Limites de bruit CEI EN 60034-9 IEC 60034-9 Sigles de dénomination des formes de construction et des types d’installation CEI EN 60034-7 IEC 60034-7 Tension nominale pour les systèmes de distribution publique de l’énergie électrique en basse tension CEI 8-6 IEC 60038 Degré de vibration des machines électriques CEI EN 60034-14 IEC 60034-14 Classes de rendement des moteurs asynchrones triphasés avec rotor à cage à vitesse unique (Code IE) CEI EN 60034-30-1 IEC 60034-30-1 Méthodes normalisées pour la détermination, par le biais d'essais, des pertes et du rendement CEI EN 60034-2-1 IEC 60034-2-1 En outre, les moteurs correspondent aux Normes étrangères adaptées aux IEC 60034-1 indiquées dans le tableau ci-dessous. (F02) 3 CARACTERISTIQUES GENERALES 3.1 Programme de production Les moteurs électriques asynchrones triphasés BX, BE et BN, du programme de production de BONFIGLIOLI RIDUTTORI sont prévus dans les formes de construction de base IMB3, IMB5, IMB14 et leur dérivés. Les