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O R G A N I S M E T E C H N I Q U E C E N T R A L U T A C / O T C ~ A u t o d r

O R G A N I S M E T E C H N I Q U E C E N T R A L U T A C / O T C ~ A u t o d r o m e d e L I N A S - M O N T L H ÉR Y ~ B P 2 0 2 1 2 ~ 9 1 3 1 1 M O N T L H ÉR Y C ED E X _______________________________________________ JANVIER 2019 19-03 CONTRÔLE TECHNIQUE PÉRIODIQUE DES VÉHICULES LOURDS RAPPORT D’ACTIVITÉ ANNUEL 2018 O R G A N I S M E T E C H N I Q U E C E N T R A L U T A C / O T C ~ A u t o d r o m e d e L I N A S - M O N T L H ÉR Y ~ B P 2 0 2 1 2 ~ 9 1 3 1 1 M O N T L H ÉR Y C ED E X _______________________________________________ UTAC – OTC_19-03 Bilan 2018 Véhicules Lourds Page 2 / 49 Janvier 2019 SOMMAIRE Résumé ............................................................................................................................................................ 3 1. Caractéristiques de l’activité 2018 .......................................................................................................... 10 1.1. Installations de contrôle ...................................................................................................................... 10 1.2. Caractéristiques des contrôleurs ......................................................................................................... 12 1.3. Parc contrôlé ....................................................................................................................................... 13 2. État du parc contrôlé .............................................................................................................................. 16 2.1. Taux de prescription de Contre-Visites ............................................................................................... 16 2.2. Résultats par fonction.......................................................................................................................... 17 2.2.1. Période du 1er janvier au 19 mai 2018 ........................................................................................... 17 2.2.2. Période du 20 mai au 31 décembre 2018 ....................................................................................... 20 2.3. Résultats par défaillance ..................................................................................................................... 23 2.3.1. Période du 1er janvier au 19 mai 2018 ............................................................................................ 23 2.3.2. Période du 20 mai au 31 décembre 2018 ....................................................................................... 25 3. Caractéristiques de l’activité 2018 par région ......................................................................................... 27 ANNEXE .......................................................................................................................................................... 29 LEXIQUE ......................................................................................................................................................... 49 Les volumes d’activité 2017 peuvent être légèrement différents entre ceux mentionnés dans les bilans 2017 et 2018 suite à l’actualisation permanente des données reçues à l’UTAC/OTC. Les règles d’arrondissage mises en œuvre peuvent générer des différences de ± 0,01 entre les différentes données affichées. Toute reproduction partielle ou totale de la présente publication est strictement interdite sans autorisation expresse de l’UTAC/OTC. O R G A N I S M E T E C H N I Q U E C E N T R A L U T A C / O T C ~ A u t o d r o m e d e L I N A S - M O N T L H ÉR Y ~ B P 2 0 2 1 2 ~ 9 1 3 1 1 M O N T L H ÉR Y C ED E X _______________________________________________ UTAC – OTC_19-03 Bilan 2018 Véhicules Lourds Page 3 / 49 Janvier 2019 RÉSUMÉ Le Contrôle Technique des Véhicules Lourds a concerné en 2018 :  les véhicules dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, atteignant 1 an dans le courant de l'année 2018 ou dont le délai de validité du contrôle arrivait à échéance en 2018,  les véhicules de Transport en Commun de Personnes, dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, atteignant 6 mois dans le courant de l’année 2018 ou dont le délai de validité de contrôle arrivait à échéance en 2018.  les véhicules de transport de matières dangereuses dont le poids total en charge est inférieur à 3,5 tonnes, atteignant 4 ans dans le courant de l'année 2018 ou dont le délai de validité du contrôle arrivait à échéance en 2018,  les véhicules M1 dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, atteignant 4 ans dans le courant de l'année 2018 ou dont le délai de validité du contrôle arrivait à échéance en 2018. Un changement de nomenclature est intervenu le 20 mai 2018. Jusqu’au 19 mai 2018, les Contrôles Techniques portent sur 16 fonctions, comprenant 306 points de contrôle pouvant conduire à 1451 défaillances dont 653 défaillances soumises à l’obligation de Contre-Visite,  majeures pour 465 d’entre elles,  critiques pour 188 d’entre elles. Au 31 décembre 2018, les Contrôles Techniques portent sur 14 fonctions, comprenant 206 points de contrôle pouvant conduire à 842 défaillances dont 656 défaillances soumises à l’obligation de Contre-Visite,  majeures pour 496 d’entre elles,  critiques pour 180 d’entre elles. Au 31 décembre 2018, le dispositif français de Contrôle Technique des Véhicules Lourds comporte 386 centres de contrôle. Les 386 centres de contrôle se répartissent en 229 centres rattachés à l’un des 2 réseaux agréés, (AUTO BILAN France et VIVAUTO PL) et 157 centres non rattachés. Ces chiffres traduisent une augmentation du nombre d’installations de contrôle agréées de 0,78 % par rapport au 31 décembre 2017. Au 31 décembre 2018, il a été réalisé 1 220 096 Contrôles Techniques dont 1 094 822 Contrôles Techniques Périodiques et 125 274 Contre-Visites. Ces volumes représentent une augmentation de 4,20 % du nombre de Contrôles Techniques par rapport au 31 décembre 2017, période au cours de laquelle le nombre de contrôles réalisés était de 1 170 896 (1 077 259 Contrôles Techniques Périodiques et 93 637 Contre-Visites). Au 31 décembre 2018, sur les 1 094 822 Contrôles Techniques Périodiques, 158 668 soit 14,49 % sont non- conformes (11,00 % jusqu’au 19 mai et 16,91 % à partir du 20 mai). Ce taux de prescription de Contre-Visites constaté au 31 décembre 2018 est en hausse par rapport à celui du 31 décembre 2017 qui était de 10,39 %. Au 31 décembre 2018, 11,73 % des Contrôles Techniques Périodiques (8,06 % jusqu’au 19 mai et 14,27 % à partir du 20 mai), 7,65 % au 31 décembre 2017, ont fait l’objet d’une prescription de Contre-Visites pour défaillance majeure. Au 31 décembre 2018, 2,76 % des Contrôles Techniques Périodiques (2,93 % jusqu’au 19 mai et 2,64 % à partir du 20 mai), 2,74 % au 31 décembre 2017, ont fait l’objet d’une prescription de Contre-Visites pour défaillance critique. Au 31 décembre 2018, concernant les Véhicules Lourds, le pourcentage de Contrôles Techniques Périodiques ne présentant aucune des défaillances prévues à l’annexe I de l’arrêté du 27 juillet 2004 modifié, est en augmentation par rapport au 31 décembre 2017. Il s’établit à 15,88 % au 31 décembre 2018 (9,33 % jusqu’au 19 mai et 20,41 % à parti du 20 mai) alors qu'il était de 9,43 % au 31 décembre 2017. O R G A N I S M E T E C H N I Q U E C E N T R A L U T A C / O T C ~ A u t o d r o m e d e L I N A S - M O N T L H ÉR Y ~ B P 2 0 2 1 2 ~ 9 1 3 1 1 M O N T L H ÉR Y C ED E X _______________________________________________ UTAC – OTC_19-03 Bilan 2018 Véhicules Lourds Page 4 / 49 Janvier 2019 Pour la période du 1er janvier au 19 mai, pour chacune des fonctions1, les principales défaillances motivant la prescription d'une Contre-Visite concernent pour l'ensemble des véhicules contrôlés : - La fonction FREINAGE pour 4,84% des Contrôles Techniques Périodiques dont : 1,42% pour un déséquilibre important du frein de service, 1,32% pour une efficacité globale insuffisante du frein de service, 1,21% pour un déséquilibre notable du frein de service, 0,36% pour un déséquilibre important du frein de secours. Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 4,62% au 31 décembre 2017. - La fonction CONTRÔLES COMPLÉMENTAIRES TCP pour 3,39% des Contrôles Techniques Périodiques concernés dont : 0,71% pour un mauvais fonctionnement de la porte de service, 0,61% pour une détérioration notable de la ceinture, 0,33% pour un non fonctionnement de la commande de porte de secours, 0,29% pour l’absence de l’attestation de vérification périodique du dispositif ethylotest anti- démarrage. Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 3,22% au 31 décembre 2017. - La fonction CONTRÔLES COMPLÉMENTAIRES MARCHANDISES DANGEREUSES pour 3,20% des Contrôles Techniques Périodiques concernés dont : 0,74% pour l’absence de contrôle visuel annuel des flexibles citernes, 0,57% pour la détérioration notable des gaines et câbles de canalisations, 0,47% pour la détérioration notable des feux, 0,37% pour un non fonctionnement du coupe-batterie. Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 3,16% au 31 décembre 2017. - La fonction LIAISON AU SOL pour 2,38% des Contrôles Techniques Périodiques dont : 0,43% pour une détérioration notable des pneumatiques, 0,41% pour une montée inadaptée des pneumatiques, 0,27% pour un jeu notable de l’axe du ressort, 0,19% pour une usure notable des pneumatiques. Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 2,30% au 31 décembre 2017. - La fonction POLLUTION, NIVEAU SONORE pour 2,00% des Contrôles Techniques Périodiques concernés dont : 2,07% pour le témoin allumé du uploads/s1/ controle-technique-bilan-integral-pl-2018.pdf