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i Sommaire Matières Pages Sommaire --------------------------------------------

i Sommaire Matières Pages Sommaire ---------------------------------------------------------------------------------i Dédicace ----------------------------------------------------------------------------------ii Remerciements -------------------------------------------------------------------------iii Avant-propos -----------------------------------------------------------------------------v Sigles et abréviations -------------------------------------------------------------------vi INTRODUCTION-----------------------------------------------------------------------1 PREMIÈRE PARTIE : PRÉSENTATION DU CADRE INSTITUTIONNEL ET APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE DE LA RECHERCHE-----------------------------------------------------------------4 CHAPITRE I : PRÉSENTATION DU CADRE INSTITUTIONNEL: LA SOCIÉTÉ TRANSIT MASS-----------------------------------------------------------5 Section 1 : Présentation générale ------------------------------------------------------5 Section 2 : Structure organisationnelle -----------------------------------------------7 CHAPITRE II : CADRE THÉORIQUE ET APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE DE LA RECHERCHE------------------------------------11 Section 1 : Cadre théorique------------------------------------------------------------11 Section 2 : Approche méthodologique de la recherche----------------------------12 DEUXIÈME PARTIE : PROCÉDURE D’ENLÈVEMENT DES MARCHANDISES ET ANALYSE DES DIFFICULTÉS LIÉES ----------16 CHAPITRE III : PROCÉDURE D’ENLÈVEMENT DES MARCHANDISES MISES EN CONSOMMATION AU TOGO ---------------------------------------17 Section 1 : Acteurs impliqués et engins utilisés------------------------------------17 Section 2 : Enlèvement des marchandises du port ---------------------------------21 CHAPITRE IV : ANALYSE DES DIFFICULTÉS LIÉES À L’ENLÈVEMENT ET APPROCHES DE SOLUTIONS ENGISAGÉES------28 Section 1 : Analyse des difficultés---------------------------------------------------28 Section 2 : Approches de solutions envisagées-------------------------------------31 CONCLUSION-------------------------------------------------------------------------36 Bibliographie -----------------------------------------------------------------------------i Présenté par ALEMA Ali ii Annexes ----------------------------------------------------------------------------------ii Table de matières -----------------------------------------------------------------------iii Dédicace Je dédie exceptionnellement ce mémoire à : - Ma maman : TEBIE Memba, - Mon papa : ALEMA Tchao. Grâce à votre amour indéfectible et vos multiples sacrifices, nous avons été encouragés pour obtenir ce résultat et ce document vous est dédié. Présenté par ALEMA Ali iii Remerciements Aux termes de notre étude, nous voudrions remercier certains acteurs qui ont vraiment contribué à la réussite de notre formation professionnelle, à notre stage et à la rédaction de ce mémoire. Ainsi nos sincères remerciements sont adressés à : - Monsieur MASSEGBE HOUESSOU Koffi Adodo, Directeur Général de la société TRANSIT MASS, pour nous avoir accordé le stage dans sa société ; - Monsieur MOUNI Ouyi, Directeur Général et Fondateur de l’Institut Supérieur de Technologies et de Management (ISTM), pour le centre de formation professionnelle qu’il a mis en place au bénéfice des jeunes ; - Monsieur PAGOUYA Mamessilé, Chargé des cours de Transport logistique et d’Assurance à ISTM, notre Directeur de mémoire qui, malgré ses multiples charges, a accepté d’orienter nos recherches, de lire et de corriger ce mémoire ; - Monsieur MASSEGBE HOUESSOU Kodjo, Responsable de l’enlèvement dans la société TRANSIT MASS, notre maître de stages, pour son encadrement et la qualité des informations mises à notre disposition ; - Mon epouse FAWIE S. Gisele ; - Mes enfants Essognim, Essorong, Essossinam ; - Mme FAWIE Eyalon épouse ANDJAO, Chef Service Facturation du PAL, pour ses multiples conseils dans la gestion de notre carrière ; - Le personnel de la société TRANSIT MASS, pour la bonne collaboration durant nos recherches et les informations qui nous sont fournies. Présenté par ALEMA Ali iv Avant – propos Le Brevet de Technicien Supérieur (BTS) est un diplôme professionnel dont la préparation couvre une période de deux (02) ans après l’obtention du baccalauréat deuxième partie ou son équivalent. Suivant le règlement de l’examen du BTS, chaque étudiant après son admissibilité à l’issue des épreuves orales et écrites, est tenu d’effectuer un stage de formation professionnelle dans une entreprise publique ou privée ; stage lui permettant de mettre en pratique ses connaissances théoriques et d’être en contact avec les réalités du monde du travail. À la fin de ce stage, il procède à la rédaction d’un mémoire qu’il soumet à l’appréciation d’un jury en vue d’obtenir le diplôme de Brevet de Technicien Supérieur si le document est accepté. Présenté par ALEMA Ali v Sigles et abréviations CAD : Commissionnaire Agréé en Douanes CDDI : Commissariat des Douanes et Droits Indirects CFA : *Communauté Financière Africaine (zone UEMOA) *Coopération Financière en Afrique centrale (zone CEMAC) CNCT : Conseil National des Chargeurs du Togo CSG : Commissariat des Services Généraux ESCAM : Entrée et Sortie des Camions LCT : Lomé Container Terminal LMT : Lomé Multipurpose Terminal MAD : Magasin et Aire de Dédouanement MAE : Magasin et Aire d’Exploitation OTR : Office Togolais des Recettes PAL : Port Autonome de Lomé PTAC : Poids Total Autorisé en Charge RCCM : Registre du Commerce et du Crédit Mobilier SOTRAL ; Société de Transport de Lomé TCL : Terminaux Conventionnels de Lomé TP3 : Terre-Plein N° 3 Présenté par ALEMA Ali i Bibliographie Mémoires : - M. KEYEWA Laïlika Ririmtia : «Problématique de l’enlèvement des marchandises importées au PAL : contribution de l’ESCAM», mémoire de fin de formation pour l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur, filière Transport Logistique et Transit, promotion 2012-2014 ; - M. SODJEHOUN Abraham : « L’importance de la gestion des flux dans la procédure de dédouanement à l’import des marchandises : cas d’AGE MUR TRANSIT », mémoire de fin de formation pour l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur, filière Transport Logistique et Transit, Promotion 2015-2017 ; - M. AKOSSOU Anoumou : « Les procédures de dédouanement des marchandises à l’import sous le régime de la zone franche : cas de BETHEL-TRANS», mémoire de fin de formation pour l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur, filière Transport Logistique et Transit, Promotion 2016-2018 ; - Brochures ou rapports : - Statistiques des importations des marchandises par le PAL pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018 ; - Guide de rédaction d’un mémoire de BTS élaboré par l’OBTS, édition 2013. Sites internet : - www.togo-port.net - www.google.com Présenté par ALEMA Ali ii Annexes Annexe 1 : Statistiques des importations des marchandises de 2014 à 2018 Annexe 2 : Organigramme de la société TRANSIT MASS Annexe 3 : Copie de la Déclaration en Douane Unique Annexe 4 : Copie de Bon À Conduire Annexe 5 : Copie de la demande de dépotage en ville Présenté par ALEMA Ali Table de matières Matières Pages Sommaire ---------------------------------------------------------------------------------i Dédicace ----------------------------------------------------------------------------------ii Remerciements -------------------------------------------------------------------------iii Avant-propos -----------------------------------------------------------------------------v Sigles et abréviations -------------------------------------------------------------------vi INTRODUCTION----------------------------------------------------------------------1 PREMIÈRE PARTIE : PRÉSENTATION DU CADRE INSTITUTIONNEL ET APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE DE LA RECHERCHE-----------------------------------------------------------------4 CHAPITRE I : PRÉSENTATION DU CADRE INSTITUTIONNEL: LA SOCIÉTÉ TRANSIT MASS----------------------------------------------------------5 Section 1 : Présentation générale-------------------------------------------------------5 Paragraphe 1 : Historique de construction--------------------------------------------5 Paragraphe 2 : Situation géographique -----------------------------------------------5 Paragraphe 3 : Statut juridique ---------------------------------------------------------6 Paragraphe 4 : Rôles et missions de TRANSIT MASS-----------------------------6 Section 2 : Structure organisationnelle -----------------------------------------------7 Paragraphe 1 : Administration centrale de la société TRANSIT MASS ---------7 A- Directeur Général--------------------------------------------------------------------7 B- Directeur Général Adjoint-----------------------------------------------------------7 C- Service de Secrétariat----------------------------------------------------------------8 D- Service des passeurs -----------------------------------------------------------------8 E- Service des enleveurs----------------------------------------------------------------8 Paragraphe 2 : Services extérieurs ----------------------------------------------------9 A- Poste du Port Autonome de Lomé-------------------------------------------------9 Présenté par ALEMA Ali B- Poste de l’aéroport -------------------------------------------------------------------9 C- Postes aux frontières terrestres ---------------------------------------------------10 CHAPITRE II : CADRE THÉORIQUE ET APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE DE LA RECHERCHE--------------------------------11 Section 1 : Cadre théorique------------------------------------------------------------11 Paragraphe 1 : Définition des concepts----------------------------------------------11 A- Enlèvement de marchandises------------------------------------------------------11 B- Mise à la consommation de marchandises---------------------------------------12 Section 2 : Approche méthodologique de la recherche----------------------------12 Paragraphe 1 : Recherche documentaire --------------------------------------------12 Paragraphe 2 : Interviews des acteurs -----------------------------------------------13 Paragraphe 3 : Observations sur le terrain-------------------------------------------14 Paragraphe 4 : Difficultés rencontrées-----------------------------------------------15 DEUXIÈME PARTIE : PROCÉDURE D’ENLÈVEMENT DES MARCHANDISES ET ANALYSE DES DIFFICULTÉS LIÉES ----------16 CHAPITRE III : PROCÉDURE D’ENLÈVEMENT DES MARCHANDISES MISES EN CONSOMMATION AU TOGO -----------17 Section 1 : Acteurs impliqués et engins utilisés------------------------------------17 Paragraphe 1 : Sociétés de manutention---------------------------------------------18 Paragraphe 2 : Brigade et Bureau des Douanes du port ---------------------------18 Paragraphe 3 : Maisons de transit ----------------------------------------------------19 Paragraphe 4 : Pool des conducteurs-------------------------------------------------19 Paragraphe 5 : Gestionnaires des MAD et MAE-----------------------------------20 Paragraphe 6 : Engins utilisés pour l’enlèvement----------------------------------20 Section 2 : Enlèvement des marchandises du port ---------------------------------21 Paragraphe 1 : Cas des marchandises mises en consommation au Togo -------21 A- Chargement de la marchandise à bord du véhicule du conducteur ----------22 B- Transport jusqu’au lieu de dépotage ---------------------------------------------22 C- Dépotage de la marchandise au TP3 ou en ville --------------------------------23 Présenté par ALEMA Ali Paragraphe 2 : Statistiques des marchandises mises en consommation ---------24 Paragraphe 3 : Statistiques des marchandises en transit --------------------------25 CHAPITRE IV : ANALYSE DES DIFFICULTÉS LIÉES À L’ENLÈVEMENT ET APPROCHES DE SOLUTIONS ENVISAGÉES- 28 Section 1 : Analyse des difficultés---------------------------------------------------28 Paragraphe 1 : Mauvaise organisation de Transit MASS--------------------------28 Paragraphe 2 : Mauvais état et pannes régulières de certains camions----------29 Paragraphe 3 : Manque de coordination réelle entre la Brigade des douanes et les transitaires-------------------------------------------------------------------------------30 Paragraphe 4 : Handicapes liés au port----------------------------------------------30 Section 2 : Approches de solutions envisagées ------------------------------------31 Paragraphe 1 : Solution relative à la mauvaise organisation des maisons de transit ------------------------------------------------------------------------------------32 Paragraphe 2 : Solution relative au mauvais état et pannes régulières de certains camions----------------------------------------------------------------------------------33 Paragraphe 3 : Solution relative au manque de coordination réelle entre la Brigade des douanes et les transitaires-----------------------------------------------34 Paragraphe 4 : Mesures à prendre par les autorités portuaires--------------------34 CONCLUSION------------------------------------------------------------------------36 Bibliographie -----------------------------------------------------------------------------i Annexes ----------------------------------------------------------------------------------ii Table de matières ---------------------------------------------------------------------viii Présenté par ALEMA Ali uploads/s1/ decdicace-et-autres.pdf