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1 DOCUMENTATION ÉTUDE DE CAS Certificat de Qualification Professionnelle EPREUV

1 DOCUMENTATION ÉTUDE DE CAS Certificat de Qualification Professionnelle EPREUVE E1 Technicien Electricien Electronicien Automobile Technicien Expert Après-Vente Automobile JUIN 2013 SITUATION-PROBLÈME N°1 Climatisation DOCUMENTATION Certificat de Qualification Professionnelle Page 2 sur 19 4 Page 3 sur 19 5 Page 4 sur 19 6 Page 5 sur 19 7 Page 6 sur 19 Nota : La valeur des pressions est exprimée en pression relative comme les manomètres de la station de climatisation 2.4 Contrôle d’efficacité 8 Page 7 sur 19 FONCTION : BESOIN DE REFROIDISSEMENT POUR LA CLIMATISATION 9 Page 8 sur 19 10 Page 9 sur 19 2.4 Contrôle d’efficacité Nota : La valeur des pressions est indiquée en pression absolue. 11 Page 10 sur 19 12 Page 19 sur 19 Page 11 sur 19 13 Page 12 sur 19 14 Page 13 sur 19 15 Page 14 sur 19 NUMEROTATION DES APPAREILS 16 Page 15 sur 19 17 Page 16 sur 19 18 Page 17 sur 19 LISTE DES FONCTIONS DES CABLES 19 Page 18 sur 19 20 SITUATION-PROBLÈME N°2 Transmission pilotée DOCUMENTATION Certificat de Qualification Professionnelle 2 Transmission "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". V4 Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault s.a.s. Edition Française La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault s.a.s. © Renault s.a.s. 2010 V4 MR-422-X45-26A000$TOC.mif V4 26A SYSTÈME 4WD 4WD N° Vdiag : 04 Diagnostic – Préliminaires 26A - 2 Diagnostic – Liste et emplacement des organes 26A - 7 Diagnostic – Rôle des organes 26A - 8 Diagnostic – Schéma fonctionnel 26A - 12 Diagnostic – Fonction 26A - 14 Diagnostic – Remplacement des organes 26A - 22 Diagnostic – Tableau récapitulatif des pannes 26A - 23 Diagnostic – Interprétation des pannes 26A - 24 Diagnostic – Contrôle de conformité 26A - 36 Diagnostic – Tableau récapitulatif des états 26A - 39 Diagnostic – Interprétation des états 26A - 40 Diagnostic – Tableau récapitulatif des paramètres 26A - 45 Diagnostic – Interprétation des paramètres 26A - 46 Diagnostic – Tableau récapitulatif des commandes 26A - 49 Diagnostic – Effets client 26A - 50 Diagnostic – Arbre de localisation de panne 26A - 51 24 26A - 2 V4 MR-422-X45-26A000$010.mif 26A 4WD N° Vdiag : 04 1. APPLICABILITÉ DE CE DOCUMENT Ce document présente la méthode de diagnostic applicable aux spécifications suivantes : 2. ÉLÉMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type de documentation Méthode de diagnostic (ce document) : – Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), manuel électronique. Schémas Électriques : – Visu-Schéma (CD-ROM) Outils de diagnostic de panne – CONTROLE DE L'OUTIL Outillage spécialisé indispensable 3. RAPPELS Méthode de Diagnostic L'UCH sera alimentée pendant 1 heure après l'allumage. Insérer la carte dans le lecteur, et appuyer sur le bouton de démarrage pour démarrer. Un nouvel appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de carte arrête l'alimentation mais un appui sur le bouton de démarrage pour mettre le contact active l'alimentation + APC à nouveau. Véhicule(s) : KOLEOS Fonction : de commande 4WD Nom de l'UCE : HITACHI 4RD N° Vdiag : 04 Outillage spécialisé indispensable (TOOL) Outil de diagnostic Multimètre Mot 1681 KIT DE PIONS DE TEST 4WD_V04_PRELI SYSTÈME 4WD Diagnostic – Préliminaires 25 26A - 3 V4 MR-422-X45-26A000$010.mif SYSTÈME 4WD Diagnostic – Préliminaires 26A 4WD N° Vdiag : 04 Défaillances Les pannes sont déclarées présentes ou déclarées mémorisées (apparues dans un certain contexte et disparues depuis ou toujours présentes mais non diagnostiquées dans le contexte actuel). L'état présent ou mémorisé des pannes doit être pris en compte lorsque l'outil de diagnostic est allumé après l'alimentation + APC (sans qu'aucun élément du système ne soit activé). Pour une panne présente, appliquer la démarche indiquée dans le chapitre Interprétation des pannes. Pour une panne mémorisée, noter les pannes affichées suivre les instructions du chapitre Remarques. Si le défaut est confirmé en appliquant les consignes, la panne est présente. Traiter le défaut. Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier : – les lignes électriques qui correspondent au défaut, – les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc ...), – la résistance de l’organe détecté comme défectueux, – l'état des fils (isolation fondue ou fendue, usure). Contrôle de conformité Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier des données qui ne génèrent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'elles ne sont pas cohérentes. Cette étape permet par conséquent : – de diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client, – de vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître de nouveau après la réparation. Le contrôle de conformité est un diagnostic effectué dans l'interprétation des états et paramètres. Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu’un paramètre est hors tolérance, consulter les pages de diagnostic correspondantes (voir l'interprétation des états et des paramètres). Réclamations client - Arbre de Localisation de Panne (ALP) Si le test à l'aide de l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte du client est toujours présente, traiter le problème par effet client. IMPORTANT : Traiter en priorité les pannes du tableau de bord (par exemple : témoin du filtre à particules). Ensuite, réaliser l'entretien périodique du véhicule. Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. 26 26A - 4 V4 MR-422-X45-26A000$010.mif SYSTÈME 4WD Diagnostic – Préliminaires 26A 4WD N° Vdiag : 04 4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Contacter Techline avec Fiche diagnostic remplie Réaliser un prédiagnostic du système Imprimer la fiche diagnostic du système (disponible sur CLIP et dans le Manuel de réparation atelier ou la note technique) Brancher CLIP Voir ALP n° 1 Lecture des défauts Traitement des défauts présents Traiter la panne mémorisée Contrôle de conformité (interprétation des états et des paramètres) Utiliser les ALP (Arbres de Localisation de Pannes) Dialogue avec calculateur ? Existence de défauts Le symptôme persiste Le symptôme persiste Le symptôme persiste NON NON NON NON NON OUI OUI OUI Problème résolu Panne résolue Problème résolu 27 26A - 5 V4 MR-422-X45-26A000$010.mif SYSTÈME 4WD Diagnostic – Préliminaires 26A 4WD N° Vdiag : 04 4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC (SUITE) Controôle des câblages Difficultés de diagnostic Le débranchement des connecteurs et/ou la manipulation du faisceau électrique peut supprimer momentanément le symptôme d'une panne. Les mesures électriques de tension, de résistance et d'isolement sont généralement correctes, surtout lorsque la panne n'est pas présente au moment de l'analyse (défaut mémorisé). Contrôle visuel Rechercher des dégâts, sous le capot moteur et dans l'habitacle. Procéder à un contrôle minutieux des protections, isolants et du bon cheminement des faisceaux électriques. Rechercher des traces d'oxydation. Contrôle tactile Pendant la manipulation du faisceau électrique, utiliser l'outil de diagnostic de manière à repérer un changement d'état de panne, de "mémorisé" vers "présent". S'assurer que les connecteurs sont correctement verrouillés. Exercer de légères pressions sur les connecteurs. Tordre le faisceau électrique. Si un changement d’état survient, essayer de localiser l’origine de la panne. Examen de chaque élément Débrancher les connecteurs et contrôler l’aspect des clips et des languettes, ainsi que leur sertissage (pas de sertissage sur la partie isolante). Vérifier que les clips et les languettes sont bien verrouillés dans les alvéoles. Contrôler l'absence de refoulement des clips ou des languettes lors du branchement. Contrôler la pression de contact du clip à l'aide d'une languette du modèle approprié. Contrôle de la résistance Contrôler la continuité des lignes complètes, puis chapitre par chapitre. Rechercher un court-circuit à la masse, vers le + 12 V ou vers un autre fil. Si la panne est détectée, réparer ou remplacer le faisceau électrique. 28 26A - 6 V4 MR-422-X45-26A000$010.mif SYSTÈME 4WD Diagnostic – Préliminaires 26A 4WD N° Vdiag : 04 5. FICHE DIAGNOSTIC Cette fiche sera systématiquement demandée : – lors des demandes d'assistance technique à la techline, – pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire, – Pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. La fiche est nécessaire au remboursement sous garantie et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées. 6. CONSIGNE DE SECURITE Toute opération sur un élément nécessite le respect des règles de sécurité afin d’éviter tout dégât matériel ou humain : ●Vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge, ●Utiliser les outils adéquats. ATTETION ATTETION Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec uploads/s1/ finale-e1-juin-2013.pdf