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L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 1 - 2013_12_01 Riton MA

L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 1 - 2013_12_01 Riton MARTEL L L L E E E S S S G G G R R R A A A N N N D D D E E E S S S D D D A A A T T T E E E S S S D D D E E E L L L ' ' ' A A A V V V I I I A A A T T T I I I O O O N N N - 1 - 2011_10_01 Riton MARTEL C CL LA AS SS SE EM ME EN NT T D DE ES S É ÉV VÉ ÉN NE EM ME EN NT TS S P PA AR R I IN ND DE EX X A AL LP PH HA AB BÉ ÉT TI IQ QU UE E E ET T C CH HR RO ON NO OL LO OG GI IQ QU UE E Une recherche encyclopédique à l’attention des instructeurs de pilotes PAR HENRI MARTEL Une recherche encyclopédique à l'attention des instructeurs de pilotes PAR HENRI MARTEL L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 2 - 2013_12_01 Riton MARTEL POUR LES INSTRUCTEURS ET FORMATEURS DU B.I.A. et du C.A.E.A., L'ANPI VOUS PROPOSE UN DOCUMENT NOUVEAU SUR L'HISTOIRE DE L'AVIATION. POURQUOI UN TEL DOCUMENT ? - A notre connaissance, il n'existe pas de document français reprenant TOUTES LES GRANDES DATES DE L'AERONAUTIQUE et comportant un INDEX, permettant de retrouver facilement un événement précis. - Ce document, contient actuellement près de 300 pages. - Son originalité consiste en un INDEX de plus de 6 000 références. - Cet index classé par ordre alphabétique vous renvoie à une année précise où vous trouverez le renseigne- ment recherché. - Ce document PDF, comparable à un dictionnaire de référence "pèse" actuellement près de 5 Mo. Il n'a pas vocation à être imprimé car il est et restera en perpétuellement évolution. Il prendra place dans le disque dur de votre ordinateur ou dans votre clef USB. Sa lecture est facilitée par l'utilisation de MAJUSCULES, de LETTRES et de CHIFFRES, EN 11 COULEURS DIFFERENTES, comme INDIQUÉ dans la page SYMBOLES. Après plus de 13 ans de gestation et quelques millier(s) d'heures de "recherches", "collectes" et saisies, il est apparu que ce document, en perpétuelle évolution, pouvait être exploité par les candidats au B.I.A., et C.A.E.A. entre autres. Etant conscient que cette "EDITION" est très perfectible et qu'elle n'est pas terminée, mais comme toute "HIS- TOIRE", elle ne le sera jamais, nous demandons la collaboration de chacun d'entre vous. En effet, de très nombreux sites, livres ou revues sont spécialisés dans un domaine particulier et restreint de l'histoire de l'aviation. Nous n'avons pas pu tous les consulter et déplorons qu'il n'y ait que 24 heures par jour. Nous serions heureux que chacun d'entre vous puisse apporter au moins une pierre à l'édifice com- mun. Pour que celui-ci ne devienne pas une "tour de Babel" où chacun aura, modifié, corrigé, ajouté, tel ou tel évé- nement dans son petit coin sans soucis du maintien de la connaissance commune, en un mot, pour éviter de déna- turer ce document, celui-ci vous est présenté sous forme PDF. Nous soumettons à votre sagacité quelques pistes d'action. Pour toute demande de modification : 1° - Faire parvenir à l'adresse suivante : riton.mart@free.fr - les modifications, quelles qu'elles soient. - précisez la date concernée par celles-ci puis votre proposition de la façon suivante : L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 3 - 2013_12_01 Riton MARTEL - par exemple : 14 Juillet AAAA, remplacer xxx .... xxx par yyy .... yyy, ou : 14 Juillet AAAA, ajoutez : xxx ou supprimer : xxx : 14 Juillet AAAA, remplacer la date du 14 Juillet AAAA par le 24 Juillet AAAA - utilisez un style le plus concis possible sans délayages épistolaires. La police normale utilisée est ARIAL, taille 9 en GRAS. 2° - Veillez à bien vérifier la véracité de vos renseignements et ne retenez que le "purement aéronau- tique" (par exemple : que le XX ème SQUADRON US a été dissous ou que tel pays a déclaré la guerre à tel autre, importe peu pour les candidats au B.I.A. !) 3° - Servez-vous, systématiquement, des styles de la palette de mise en forme de WORD. Respectez bien les minuscules et ou les MAJUSCULES et les couleurs incluses dans la partie "style" confor- mément aux symboles de la page 4 de ce document. 4° - Toute proposition d'amélioration, quelle qu'elle soit, sera la bienvenue. Dans la partie TELECHARGEMENT, le site de l'ANPI vous présentera régulièrement une édition remise à jour chaque début de mois. Elle sera identifiable, dans la présentation sur le site, par la date indiquée dans les pieds de pages (AAAA_MM_JJ). Il vous suffira d'enregistrer le dossier PDF et de cliquer sur "remplacer" dans votre disque dur ou votre clef USB. En espérant que ce document puisse contribuer à renforcer la connaissance et la collaboration entre les membres de la grande famille de l'ANPI. A vos bouquins, classeurs, documents, livres, manuels, sites et autres moteurs de recherche !!!!!!! @micalement Riton o L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 4 - 2013_12_01 Riton MARTEL DATE (CENTREE) = VERT ACCESSOIRE MOTEUR - ARME - CARBURANT – MATERIEL - REACTEUR - SYSTEME = ROUGE BATEAU - ENGIN VOLANT - FUSEE - MISSILE - SATELLITE = ROSE CONVENTION — LOI — PACTE — REGLEMENT — TRAITE = VIOLET Date soulignée (dans l'index et dans le texte) = Vert Date soulignée italique (référence de l'année dans le texte) = Vert ENTREPRISE — ORGANISME — SERVICE = MARRON CLAIR ETAT — NATION = ROUGE FONCE EVENEMENT - EXERCICE - MANIFESTATION - OPERATION - PRIX = BLEU CIEL FILM - JOURNAL - LIVRE - MAGAZINE - REVUE - THEORIE = VERT BRILLANT LIEU GEOGRAPHIQUE = ORANGE Nationalité = Rouge foncé PERSONNE — SURNOM — ANIMAL = BLEU Prénom minuscule = Bleu CHAQUE MOT OU GROUPE DE MOTS IMPORTANT EST EN MAJUSCULE ET EN COULEUR SUIVANT LES SYMBOLES CI-DESSUS PUIS REPERTORIE DANS L'INDEX DANS LES MEMES TERMES AVEC LES MEMES MAJUSCULES ET LA MEME COULEUR AINSI QUE LA REFERENCE DE L'ANNEE CONSIDEREE. L E S G R A N D E S D A T E S D E L ' A V I A T I O N - 5 - 2013_12_01 Riton MARTEL S A N S D A T E C L A S S E M E N T A L P H A B É T I Q U E C'est le français Clément ADER (1841-1925) qui utilisa le mot AVION pour la 1ère fois. Clément ADER détruisit son premier avion l'EOLE dont il ne reste plus qu'une mauvaise photo. ALLIANCES dans le transport aérien : - SKYTEAM = AEROFLOT, AEROLINES ARGENTINA, AEROMEXICO, AIR EUROPA (ESPAGNE), AIR FRANCE, ALITA- LIA, CHINA EASTERN, CHINA SOUTHERN AIRLINES, CZECH AIRLINES, DELTA AIR LINES, GARUDA INDONESIA, KE- NYA AIWAYS, KLM, KOREAN AIR, MIDDLE EAST AIRLINES (LIBAN), SAUDIA, TAROM (ITALIE), VIETNAM AIRLINE, XIAMENAIR (THAÏLANDE), - STAR ALLIANCE = ADRIA AIRWAYS (SLOVENIE), AEGEAN, AIR CANADA, AIR CHINA, AIR NEW ZEALAND, ANA (JA- PONAIS), ASIANA AIRLINE(COREE), AUSTRIAN (AUTRICHE), AVIANCA (COLOMBIE) BRUSSELS AIRLINE, COPA AIR- LINES (PANAMA), CROATIA AIRLINE, EGYPT AIR, ETHIOPAN AIRLINE, EVA AIR (TAÏWAN), LOT POLISH AIRLINES (POLOGNE), LUFTHANSA (ALLEMAND), SCANDINAVIAN AIRLINES, SHENZHEN AIRLINES (CHINE), SINGAPORE AIR- LINES, SOUTH AFRICAN AIRWAYS, SPANAIR, SWISS , TAM, TAP PORTUGAL, THAI AIRWAYS INTERNATIONAL (THAÏLANDE), TURKISH AIRLINE, UNITED AIRLINES, US AIRWAYS, - ONEWORLD = AMERICAN AIRLINES, BRITISH AIRWAYS, CATHAY PACIFIC (HONG KONG), FINNAIR (FINLANDE), IBERIA (ESPAGNE), JAL JAPAN AIRLINE, KINGFISHER AIRLINES (INDE), LAN AIRLINE (CHILI), MALAYSIA AIRLINES, MALEV HUNGARIA AIRLINE, MEXICANA, QANTAS (AUSTRALIE), ROYAL JORDANIA AIRLINE., S7 AIRLINE (RUSSE). La française Valérie ANDRE a été à la fois docteur en médecine, pilote d'avion et d'hélicoptère et parachutiste Claudie ANDRE-DESHAYS est la 1ère ASTRONAUTE FRANÇAISE. Jacqueline AURIOL, 1ère FEMME PILOTE D'ESSAI EN FRANCE, obtint plusieurs records du monde de vitesse. Dans les années 1930, les grands hydravions d'AIR-FRANCE qui assuraient les liaisons à travers l'ATLANTIQUE NORD utilisaient la base de BISCAROSSE. Le français BLANCHARD Jean-Pierre est le 1er à réaliser l'application pratique de la vapeur à la locomotion aérienne. La 1ère REVUE DE L'AVIATION MILITAIRE s'appelait le "BLERIOT XI". Le BOEING 737 est l' AVION DE LIGNE A REACTION CONSTRUIT EN PLUS GRAND NOMBRE. Fin du 20ème Siècle BOEING a racheté tous les autres constructeurs américains : DOUGLAS, MAC DONNELL, LOCKHEED. Wernher von BRAUN conçu la fusée SATURNE V qui uploads/s1/ histoire-aviation-encyclopedie-2013-12-01.pdf