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Hôtesse de l’air Le personnel navigant commercial (PNC) assure la sécurité des

Hôtesse de l’air Le personnel navigant commercial (PNC) assure la sécurité des passagers à bord des avions. Il est également chargé de leur confort et de leur accueil. L'abréviation PNC est principalement utilisée dans les échanges techniques entre personnels navigants et dans la documentation des entreprises aériennes. Dans le grand public, ce sont les termes hôtesse de l'air (au féminin) ou steward (au masculin) qui sont couramment utilisés afin de désigner la fonction de PNC. Au Canada il leur est substitué depuis plusieurs années la qualification d'agent(e) de bord. À chaque vol, le PNC accueille les passagers à bord de l'avion, les aide à s'installer, leur explique les consignes de sécurité et veille à ce qu'elles soient bien respectées. Pendant le trajet, il s'occupe du confort des passagers (il distribue boissons, repas, en-cas, revue, etc.) et de leur sécurité, ainsi que de la sûreté à bord (lutte contre les interventions illicites). Ils sont entraînés à la lutte contre les incendies, aux évacuations d'urgence, au secourisme et à la survie. En France, ils sont titulaires du « Certificat sécurité sauvetage » (CSS), devenu « Certificat formation sécurité » (CFS) le 1er juillet 2008 puis « Cabin Crew Attestation » (CCA) depuis 2014. Leur autorisation de vol est tributaire de leur aptitude médicale (visite médicale complète tous les deux ans jusqu'à 40 ans et tous les ans ensuite). Un maintien des compétences est programmé chaque année.La hiérarchie comprend le (ou la) chef de cabine et le (ou la) chef de cabine principal sur gros porteurs (par exemple, les Boeing 747), le chef-steward ou chef-hôtesse et enfin le chef-PNC. Il est également possible de devenir instructeur. Les escales étant souvent de courte durée, il faut en profiter pour se reposer. C’est au top de leur forme physique et mentale que les personnels navigants doivent réintégrer l’appareil pour vérifier les équipements de sécurité, l’approvisionnement des repas, gérer les stocks des produits vendus à bord, veiller ensuite au confort des passagers, servir les repas, effectuer les ventes hors taxes et intervenir en cas de premiers soins. Une très bonne résistance physique et nerveuse sont indispensables pour ces fonctions. Outre ces qualités, élocution, présentation, courtoisie, sens du service, contact, sens des responsabilités sont aussi nécessaires, sans oublier la pratique d'une ou plusieurs langues étrangères. Enfin, il faut intégrer d’autres paramètres : horaires de travail décalés et irréguliers, décalages horaires, changements brusques de climat, station debout prolongée et une vie personnelle peu stable. Pour exercer le métier d'hôtesse de l'air dans une compagnie aérienne française, il faut être titulaire du CCA(Cabin Crew Attestation). Le CCA comporte 105 heures de formation théorique et 36 heures de formation pratique mais contrairement à l'ancien CSS, il n'y a plus de stage à effectuer. Avant de préparer le CCA, les futurs candidats doivent obtenir une attestation d'aptitude médicale. Elle est payante et délivrée par l'un des centres d'expertise médicale du personnel navigant (CEMPN), avec obligation de reconduction tous les 2 ans. La réglementation étant en cours de changement, la visite médicale sera très bientôt à renouveler tous les 5 ans. Le CCA est un diplôme délivré par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). Pour exercer le métier d'hôtesse ou de steward il faut être majeur. uploads/s1/ hotesse-de-l-x27-air 1 .pdf