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FORMULATION D’UNE HUILE DE MOTEUR Réalisé par RIAD Abdellah SENE Thierno Univer

FORMULATION D’UNE HUILE DE MOTEUR Réalisé par RIAD Abdellah SENE Thierno Université Hassan 1er Faculté des sciences et technique de Settat Département chimie appliquée et environnement Filière procédés et ingénierie chimique Professeur M. 1 Introduction Généralité sur les huiles des moteurs Fonctions des lubrifiants Formulation d’une huile de moteur Les huiles de base Conclusion Les additifs Choix d’une huile de moteur PLAN 2 INTRODUCTION Le fonctionnement d’un moteur exige une fonction indispensable qui assure la diminution des frottements, la dissipation d’une quantité importante de chaleur, l’étanchéité des cylindres et l’évacuation des particules d’usure lors des vidanges ou parfois au moyen des séparateurs de particules. Il s’agit de la lubrification. 3 Définition d’une huile de moteur L'huile de moteur, généralement utilisée pour la lubrification des moteurs à explosion, est une huile minérale, semi-synthétique ou synthétique, dérivée du pétrole et enrichie en additifs techniques. 4 FONCTIONS DES HUILES DE MOTEUR ETANCHER Contribuer à parfaire l’étanchéité du moteur ( L’huile protège constamment les pièces d’agressions comme les poussières aspirées par le moteur, l’eau et l’acide résultant de la combustion…) NETTOYER L'huile maintient en suspension et véhicule les imbrûlés issus de la combustion LUBRIFIER Diminuer les frottements et les résistances passives dans les machines, améliorer leur rendement et économiser l'énergie REFROIDIR La circulation de l'huile évacue les calories, et élimine les risques de fusion et de détérioration FORMULATION DES HUILES DE MOTEUR 6 PRODUCTION DES HUILES DE BASE Huiles d’origine minérale 7 8 PRODUCTION DES HUILES DE BASE LES HUILES D’ORIGINE MINÉRALE Huiles de base Paraffiniques Huiles de base Naphténiques Huiles de base Aromatiques 9 Bonne stabilité à l’oxydation Bon indice de viscosité Moins stabilité à l’oxydation Très bonnes caractéristiques d’écoulement Polyglycols Bonnes propriétés lubrifiantes, haut indice de viscosité : 150 à 200 m²/s, faible volatilité, bonne stabilité thermique, incompatible avec les huiles minérales. Esters Faible volatilité, bonnes propriétés à froid, bonne tenue thermique, bonne propriété solvante et bonne résistance au cisaillement Hydrocarbures synthétiques Comportement à froid performant, indice de viscosité élevé. Selon la longueur de la chaîne, bonne propriété thermique. Silicone Inerte chimiquement, grande résistance à la chaleur et à l’oxydation, hydrophobe indice de viscosité élevée, bonne propriété à froid, incompatibilité chimique avec de nombreux additifs LES HUILES D’ORIGINE SYNTHÉTIQUE 10 Anti-émulsion : Evite le mélange de fluides étrangers (de l’eau par exemple) Anti-oxydant : Supprimer, ou tout au moins ralentir les phénomènes d'oxydation du lubrifiant. Anti-corrosion : Empêcher l'attaque des métaux ferreux Antifriction (usure) : Renforcer l'action anti-usure qu'exerce un lubrifiant vis-à-vis des organes qu'il lubrifie Anti-congelant : Permettre au lubrifiant de garder une bonne fluidité à basse température (de -15°C à -45°C). Anti-mousse : Empêcher le moussage dû aux additifs détergents LES ADDITIFS 11 Détergent : Eviter la formation de dépôts ou de vernis sur les parties les plus chaudes du moteur telles que les gorges des pistons Dispersants : maintenir en suspension toutes les impuretés solides formées au cours de fonctionnement du moteur Désaérant Favorise la séparation des gaz de l’huile. Amélioration d’indice de viscosité : Réduire les couples de frottement et par conséquence économiser l'énergie De basicité : Neutraliser les résidus acides de combustion des carburants, principalement sur moteur diesel. LES ADDITIFS 12 Exemple de formule d’une huile 13 constituants exemples Huile de base Hexane, cyclohexane, aromate Anti-oxydant dithiophosphates, phénols substitués, amines aromatiques. Anti-corrosion amines gras ,les sulfonâtes alcalins Antifriction (usure) bisulfure de molybdène, phosphates organiques , dérivés phosphorés Anti-congelant esters de l'acide méthacrylique ou de l'alcool acétylique Anti-mousse silicones De basicité Phénols, sels basiques (les carbonates ou les hydroxydes) Amélioration d’indice de viscosité produits à base des polymères, des dérivés d'isoprène et des dérivés de styrène Détergent sels métalliques de calcium ou de magnésium CHOIX D’UNE HUILE Selon la SAE (Society of American Engineers), il existe trois grandes classes d'huile : Les huiles d'été, dont la dénomination est constituée du sigle SAE suivi d'un nombre (20, 30, 40, 50 ou 60). Plus le nombre est élevé, plus l'huile est performante sous de fortes contraintes et températures. Les huiles d'hiver, dont la dénomination est constituée du sigle SAE suivi d'un nombre (O, 5, 10, 15, 20 ou 25) et de la lettre W (Winter). Plus le nombre est petit, plus l'huile facilite les démarrages par temps froid. Les huiles multigrades, dont la dénomination combine les deux premières. 14 Conclusion Pour qu’elle puisse être utilisée comme huile de moteur, l’huile doit réunir certaines caractéristiques ( viscosité, lubrification, anticorrosion, anti moussage…) Ces propriétés sont assurées par les additifs, d’où l’intérêt de la formulation pour l’obtention d’une huile répondant aux conditions d’utilisation. 15 FORMULATION D’UNE HUILE DE MOTEUR Réalisé par RIAD Abdellah SENE Thierno Université Hassan 1er Faculté des sciences et technique de Settat Département chimie appliquée et environnement Filière procédés et ingénierie chimique Professeur M. MERCI DE VOTRE ATTENTION 16 uploads/s1/ huile-moteur.pdf