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Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Nom : …………………………… Prénom : ………………………

Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Nom : …………………………… Prénom : ……………………… Date: …… / …… / …… Classe: …………………… Note : /20 Durée : 2 h 1ère année 2ème année -1T- -2T- -3T- -1T- -2T- -3T- Je dois être capable de (Objectifs principaux) : Décoder les ajustements normalisés. Je dispose (Ressources) : Des documents réponses du TP ; Du plan d’ensemble DT01 ; De la nomenclature DT02 ; Du Guide du Dessinateur ; Le modèle numérique. Je suis évalué sur (Critères d’évaluations) : L’autonomie pendant le TP ; Le suivi des consignes ; La présentation du travail. Ce qui m’est demandé : Prendre connaissance des documents ; Répondre directement sur les documents en réalisant dans l’ordre les travaux demandés. 1ère Activité ……/01 2ème Activité ……/03 3ème Activité ……/04 4ème Activité ……/10 5ème Activité ……/02 MISE EN SITUATION DU SYSTEME REPERAGE ET IDENTIFICATION DES PIECES ETUDIEES ETUDE DES COTATIONS ET AJUSTEMENTS AJUSTEMENTS ET TYPES D’ASSEMBLAGES BILAN DE L’ANALYSE Page 1/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Activité 1 : Mise en situation du système Mise en situation Le moteur de modélisme 6CC (voir le dessin d’ensemble DT01 et la nomenclature DT02) est utilisé pour actionner une hélice d’avion modèle réduit. Il est monocylindre 2 temps de type lumières, refroidi par l'air et fonctionne avec un mélange de méthanol nytrométhane et d’huile de synthèse. Problématique Le bon fonctionnement du moteur 6CC nécessite des guidages et ajustements précis entre les pièces en mouvement. Afin d’améliorer le rendement du moteur 6cc, on se propose d’analyser les ajustements entre le vilebrequin et la bielle par l’intermédiaire du coussinet de tête de bielle. Q1. Sur le dessin ci-dessous, COLORIER la partie relative à la zone d’étude. Page 2/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Page 3/13 / 1 pt TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Activité 2 : Repérage et identification des pièces étudiées Q2. Dans la nomenclature DT02, RECHERCHER le repère des éléments suivants: Vilebrequin : Rep. … Coussinet de bielle : Rep. … Bielle : Rep. … Q3. Sur le dessin d’ensemble DT01, COLORIER le vilebrequin, le coussinet et la bielle (une couleur différente par pièce). Q4. En vous appuyant sur le dessin d’ensemble DT01, COMPLETER les figures ci- dessous en indiquant le repère correspondant. Alésage et arbre Les pièces cylindriques de révolution peuvent être pleines de matière (arbre) ou creuses (ALESAGE) : L’arbre correspond à la pièce mâle (contenu) ; L’ALESAGE correspond à la pièce femelle (CONTENANT) de l’assemblage cylindrique. Q5. Pour les 3 pièces à l’étude, PRECISER si ces dernières correspondent à un arbre, un ALESAGE ou les deux : 1 ALESAGE ARBRE / 0,5 pt / 0,5 pt / 0,5 pt Page 4/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Activité 3 : Etude des cotations et ajustements Système ISO de tolérances Afin de simplifier l’écriture des tolérances dimensionnelles et ne pas surcharger les dessins, il existe un Système ISO de tolérances employant des MAJUSCULES et minuscules CHIFFREES Considérons un assemblage ajusté entre un ALESAGE et un ARBRE : La MAJUSCULE caractérise la position de la tolérance de l’ALESAGE (CONTENANT) ; La minuscule caractérise la position de la tolérance de l’arbre (contenu) ; Les chiffres caractérisent la qualité de la tolérance. (de 01 faible à 16 forte). Q6. Sur le dessin d’ensemble DT01, ENTOURER les 2 cotations relatives aux assemblages cylindriques du vilebrequin dans le coussinet de bielle ainsi que du coussinet de bielle dans la bielle. Q7. Sur les dessins ci-dessous : REPASSER en rouge, les surfaces de contacts entre ces 3 Pièces ; En interprétant les cotations des assemblages 4,5 H7g6 et 6 H6k5, INDIQUER les cotations relatives aux deux assemblages, aux ALESAGES et aux arbres. 2 …………… …………… ………………… / 1,5 pt / 1 pt Page 5/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP / 3 pts Page 6/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Activité 4 : Ajustements et types d’assemblages Jeu et types d’assemblages Pour définir un contact entre 2 pièces d’un assemblage, il nous faut savoir si celles-ci doivent être fixe, ajustée ou mobile l’une par rapport à l’autre. Ce contact est caractérisé par un Jeu dit « fonctionnel », espace ménagé entre 2 pièces pour permettre le fonctionnement. Ce Jeu se calcule en effectuant l’opération suivante : Jeu = Cote ALESAGE - Cote arbre En fonction des positions des tolérances réalisées sur l’ALESAGE et sur l’arbre, le jeu peut être Maxi ou mini JeuMaxi (JM ou Sm Serrage mini) = CoteMaxi ALESAGE – Cotemini arbre Jeumini (Jm ou SM Serrage Maxi) = Cotemini ALESAGE – CoteMaxi arbre Les résultats des calculs du JM (JeuMaxi) et du Jm (Jeumini) nous renseignent sur le type d’assemblage réalisé : Si JM et Jm sont positifs (+ > 0) alors l’ajustement est dit Glissant ; Si JM et Jm sont positifs et négatifs ou nuls (+ et – ou 0) alors l’ajustement est dit Incertain. Si JM et Jm sont négatifs (- < 0) alors l’ajustement est dit Serré. Dans le système de l’alésage normal, la position pour les tolérances de tous les ALESAGES est donnée par la lettre H. L’ajustement désiré est obtenu en faisant varier pour l’arbre la position de la tolérance. Ainsi l’ajustement H7g6 est Glissant, H7p6 est Serré et H7h7 est Incertain. 3 Page 7/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Page 8/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP Q8. Pour la cotation de l’assemblage 4,5 H7g6 entre le vilebrequin et le coussinet de bielle, DETERMINER en complétant le tableau suivant : Les Repères et Désignations des 2 pièces de l’assemblage correspondant à l’arbre et à l’ALESAGE ; Les Cotes tolérancées ISO et Chiffrées ; Les Intervalles de Tolérance (IT) ; Les Cotes Maxi (CM) et mini (Cm) ; Les Jeux Maxi (JM) et mini (Jm) entre l’arbre et l’ALESAGE ; Le Type d’Ajustement ainsi réalisé entre l’arbre et de l’ALESAGE. Ajustement 4,5 H7g6 Rep Désignation Cote tolérancée IT Dimension chiffrée ISO Chiffrée Cote Maxi CM Cote mini Cm ALESAGE arbre Jeux Maxi JM JM = …………… Mini Jm Jm = …………… Type d’Ajustement Glissant / Incertain / Serré Q9. Pour la cotation de l’assemblage 6 H6k5 entre le coussinet de bielle et la bielle COMPLETER le tableau suivant : Ajustement 6 H6k5 Rep Désignation Cote tolérancée IT Dimension chiffrée ISO Chiffrée Cote Maxi CM Cote mini Cm ALESAGE arbre Jeux Maxi JM JM = …………… Mini Jm Jm = …………… Type d’Ajustement Glissant / Incertain / Serré Activité 5 : Bilan de / 5 pts / 5 pts Page 9/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 Cours TD TP l’analyse Pour le bon fonctionnement du mécanisme, les liaisons entre les pièces assemblées doivent être bien définies. Pour notre étude, les pièces considérées sont : vilebrequin / coussinet / bielle et figurent dans le schéma ci-dessous. En vous aidant de l’étude précédente, RELIER par des traits les pièces qui possèdent des contacts entre elles ; Sur ces traits, INDIQUER si le contact entre les pièces, pour un bon fonctionnement du mécanisme, doit être fixe ou mobile. APPELER le professeur pour voir votre travail et obtenir la fiche de synthèse. Vilebrequi n Bielle Coussinet / 2 pts Page 10/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 DT01 Dessin d’ensemble format A3 Page 11/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 DT02 20 1 Coussinet de bielle Cu Sn 8p 19 1 Bielle A-U 5GT 18 2 Embout d’axe de piston Cu Sn 8p 17 1 Axe de piston XC 42 TS 16 1 Piston XC 38 15 1 Ecrou HE M8-1 XC 38 Norelem 14 1 Hélice Commerce 13 1 Epaulement rapporté A-Z 5 GU 12 1 Vilebrequin XC 42 TS 11 1 Bougie Commerce 10 1 Joint bougie Cu Pb 9 8 Vis CS M3-8 Z 30 C 13 NF E 25 127 8 6 Vis CS M2,5-8 Z 30 C 13 NF E 25 127 7 1 Culasse A-S 10G 6 1 Chemise XC 38 5 1 Chapeau A-S 10G 4 1 Coussinet vilebrequin Cu Sn 8p 3 1 Palier A-S 10G 2 2 Joint Papier 1 1 Carter A-S 10G Rep. Nbre. Désignation Matière Observations Moteur OSMAX 35 FP (6CC) Page 12/13 TP Moteur 6CC – Ajustements Construction Mécanique Centre d’Intérêt 12 DT02 Page 13/13 uploads/s3/ tp3-moteur-6cc-ajustements 1 .pdf