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Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP Laborantin Industri

Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP Laborantin Industrie Routière TP/Génie Civil : 08. 12.18 Codes : NAF : 71.20 B ; ROME : H1503 ; PCS : 628f Les informations fournies sont indicatives, sans caractère obligatoire, et n’ont aucune valeur légale Situation Travail Effectue l'ensemble des contrôles techniques (granulométrie, formulation d'enrobés, compacité, tenue à l'eau, tenue à l'orniérage, masse volumique des granulats...), sur les matériaux de construction routière prélevés sur chantier : sols, bitumes et émulsions, enrobés et produits bitumineux, granulats, etc. ; réalise les prélèvements, les essais in situ et les contrôles nécessaires à l'obtention du produit fini, défini par les termes du marché. Réalise les contrôles en laboratoire et/ou sur chantier, souvent dans un local plus ou moins bien ventilé, travaille en relation avec le chef de chantier et/ou le conducteur de travaux ; rédige le compte-rendu de ses essais et gère son activité sur son ordinateur - En laboratoire : effectue des essais sur • Les Granulats : - Résistance aux chocs des gravillons de chaussée (essai Los Angeles NF 1087-2) : place un échantillon dans un tambour contenant 11 boulets d’acier, qui effectue 500 tours à une vitesse de rotation comprise entre 31 et 33 tours/minute ; recueille ensuite les granulats dans un bac placé sous le tambour, et tamise le contenu du bac avec un tamis à 1,6 mm ; l’essai consiste à mesurer la quantité d’éléments produits : < 1,6 mm ; - Résistance à l’usure (essai Micro Deval en présence d’eau) : met 500g de granulats lavés et séchés dans un tambour contenant 5 kg de billes métalliques calibrées, avec 2,5litres d’eau ; lequel effectue 12000 tours à une vitesse de rotation de 100tours/minute ; le degré d’usure est déterminé par la proportion d’éléments fins < 1,6 mm par contact avec des billes d’acier à l’intérieur d’un cylindre en rotation Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP Los Angeles Cylindre Micro Deval Echantillonneur Bleu Méthylène - Quartage (opération d’échantillonnage) : permettant de diviser un tas de granulats en quartier, afin de sélectionner un échantillon représentatif du matériau.,. - Concassage, - Granulométrie (tamisage). - Détermination de l’argilosité d’un sable ou d’un granulat (essai au bleu de méthylène, substance adsorbée de préférence par les argiles.) - Détermination résistance au gel/Dégel (norme EN NF 1367- 1) : la résistance au gel des gravillons est appréciée par leur perte de masse en fin d’essai. - Détermination du coefficient de friabilité des sables : mesure de l’évolution granulométrique d’une fraction de sable produite par fragmentation dans un cylindre en rotation et d’une charge broyante (billes métalliques). • Les Bitumes : - Mesure de consistance (essai de pénétrabilité à l’aiguille) NF EN 1426 L’échantillon à tester est d’abord porté à une température de 80 à 90 °C au-dessus du point de ramollissement attendu, puis refroidi à la température ambiante, entre 15 et 30 °C pendant 60 à 90 min pour les échantillons courants. Les échantillons sont ensuite placés dans un bain-marie à température constante pour une durée égale à celle du refroidissement, puis l’essai est réalisé. L’aiguille est abaissée lentement jusqu’à ce que sa pointe coïncide avec son image réfléchie par la surface de l’échantillon, puis le porte-aiguille est libéré pendant le laps de temps prescrit et descend par gravité. L'aiguille s'enfonce alors dans l'échantillon de bitume. On mesure la profondeur d'enfoncement à l'issue du temps prescrit. Lorsque les conditions d’essai ne sont pas prescrites, la température, la charge appliquée et la durée d’application de la charge doivent être respectivement de : 25 °C, 100 g et 5 s pour des valeurs de pénétration inférieures à 500 ± 0,1 mm ; 15 °C, 100 g et 5 s pour des valeurs de pénétration supérieures à 500 ± 0,1 mm. Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP - Mesure du point de ramollissement : Température Bille et Anneau (TBA). C’est la température pour laquelle une bille d’acier calibrée s’enfonce d’une hauteur définie (25mm) à travers un anneau de bitume, dans des conditions définies de fabrication et d’essai. A cette température, le bitume présente une structure interne telle que les contraintes auxquelles il est soumis, par les conditions même de l’essai, sont suffisantes pour permettre une déformation Irréversible, elle-même définie. L’essai donne des indications satisfaisantes sur la susceptibilité et la fragilité du bitume. Matériels : pour réaliser cet essai il faut : un bécher, un système bille-anneau (anneaux, une bille en acier (diamètre :9,53 mm, masse :3,5 g) est placée sur la pastille de la prise d'essai au milieu de l'anneau, support), de l’eau, un agitateur magnétique chauffant, un chronomètre, un thermomètre Les profondeurs de pénétration sont exprimées en dixièmes de millimètre. Le résultat permet de déterminer dans quelle classe se situe l’échantillon de bitume testé. Treize classes sont déterminées en Europe pour les bitumes routiers : - Mesure du point de fragilité (point de FRAASS) : cet essai permet d’apprécier le risque de fissuration thermique « fissuration par le haut » de la chaussée à basse température ; c’est la température à laquelle une pellicule de bitume de 0,5 mm d’épaisseur déposée sur une barre d’acier, se fissure quand elle est soumise à des flexions répétées, avec une diminution de la température de 1°/minute. • Les Enrobés : Effectue des tests de : - Compactage à la presse à cisaillement giratoire (PCG), norme NF 12697-31 Température : 150°C, moule : 160 mm ; l'essai de compactage à la PCG est une combinaison d'un cisaillement giratoire et d'une force résultante axiale appliquée par une tête mécanique. L'essai PCG traduit la maniabilité de l'enrobé. Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP - Tenue à l’eau des enrobés à chaud (essai Duriez). Cet essai permet de connaître la tenue à l'eau d'un enrobé à chaud (aptitude de l’enrobé à résister au désenrobage sous l’action de l’eau) exprimé par un rapport des résistances à la compression avec immersion dans l'eau et à sec. Le mode de cet essai consiste à confectionner 12 petits moules cylindriques d'enrobés : 2 destinés à mesurer la masse volumique à la pesée hydrostatique. 5 conservés 7 jours à l'eau. 5 conservés 7 jours à l'air. Après ce temps les éprouvettes sont écrasées dans une presse hydraulique. Essai Duriez Compactage presse à cisaillement giratoire - Extraction des liants, à partir de l’enrobé bitumineux : De nouvelles techniques fondées sur des principes physiques, et notamment la spectroscopie infrarouge, permettent de supprimer l’utilisation du perchloroéthylène (classé CMR), solvant dangereux pour la santé humaine et pour l’environnement, pour caractériser les agrégats d’enrobés issus de la déconstruction, et, contrôler leurs caractéristiques physicochimiques ; de plus c’est une méthode beaucoup plus rapide 10’ au lieu de 2 heures . Infra test au Perchloroéthylèn (PCE) : 1/ Etape de désenrobage : introduit dans un récipient métallique à couvercle hermétique (type cocote minute) environ 2 kg de matériau émietté à 140°, puis à l’aide d’un entonnoir verse le perchloroéthylène (solvant d’extraction) , dans une ouverture prévue dans le couvercle : environ 1 litre pour 1,3 kg de matière ; (cette opération est réalisée sous hotte aspirante et avec port d’EPI) ; un agitateur mécanique agite pendant 40’ le récipient métallique fermé ; laisse refroidir , après dégazage si nécessaire, le laborantin récupère la solution d’extraction en filtrant le mélange sur un tamis (80 microns) afin d’éliminer l’essentiel des particules minérales ; Copyright (© : Tous droits réservés Prévention Gagnante BTP centrifuge la solution 60’ dans une centrifugeuse rotative (90’ si enrobé âgé), puis filtre le surnageant sur un tamis. 2/ Etape distillation sous vide à l’évaporateur rotatif : introduit dans le ballon à distiller environ 400 ml de la solution bitumineuse ; règle la rotation du ballon à 75 tours/minute ; porte le bain d’huile du ballon évaporateur à environ 100° ; réduit la pression absolue à 150 millibars ; quand la distillation de solvant cesse, porte la température du bain d’huile à185° , quand cette température est atteinte, réduit la pression à 50 millibars, maintient pendant 30’ ces conditions ; prélève quelques gouttes de bitume dans le ballon, les étale sur une lamelle transparente aux infra rouges , et vérifie par spectrométrie l’absence de perchloroéthylène , si des quantités notables de solvant sont retrouvées , poursuit 15’ supplémentaire l’opération de distillation 3/ Etape de vérification de la teneur en éléments fins du liant récupéré : pèse 4g de bitume dans une coupelle de calcination, brûle la prise d’essai avec un bec bunsen, puis calcine le résidu pendant 8h dans un four à 450°, pèse le résidu de calcination 4/ Etape de validation de l’extraction du liant : - Teneur en eau (Dean Stark avec du xylène ou toluène), pour déterminer la teneur en eau des émulsions de bitume fabriquées en laboratoire, 1/ Prend un ballon à fond rond de 250 ml équipé d’une barre d’agitation magnétique 2/ Place un bain d’huile sous le ballon 3/ Remplit le ballon à fond rond avec 75 ml de toluène. 4/ Ajoute 3,1 ml d’’éthylène glycol. 5/ Fixe le piège de uploads/Finance/ laborantin-industrie-routiere-5 1 .pdf