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T R I M E S T R I E L D E S I N F O R M AT I O N S P O R T U A I R E S N°014 00

T R I M E S T R I E L D E S I N F O R M AT I O N S P O R T U A I R E S N°014 0014 ASO / 2018 PORT AUTONOME DE LOMÉ 50 ANS AU SERVICE DE L’ÉCONOMIE NATIONALE ESPACE MARITIME TOGOLAIS, BERCEAU DE LA SÉCURITÉ DANS LE GOLFE DE GUINÉE LA RÉHABILITATION ...De la voirie interne et des réseaux divers, une préoccupation du Port Autonome de Lomé Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo - Angle Avenue de la Présidence - Avenue Georges Pompidou 01 B.P : 360 Lomé – TOGO - Tél : + 228 22 23 29 00 - Fax: +228 22 21 47 30 Email: ccit@ccit.tg - ccitogo@gmail.com Site Web : www.ccit.tg La CCIT, au service des Entreprises et du Développement Appui aux entreprises - Information - Formation - Appui à la création d’entreprises Promotion - Représentation - Gestion d’Equipements - Opportunités d’affaires Centre de Ressources AGOA - Transit Routier Inter-Etats de Marchandises Facilitation du Commerce et du Transport Centre de Formalités des Entreprises - Cour d’Arbitrage Centre de Gestion Agréé LA PILOTINE N°014 ASO / 2018 | 3 TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES L e réseau portuaire occupe une place importante dans les rapports commerciaux d’un pays et son économie. C’est pourquoi le Togo entend se positionner au cœur d’une Afrique en pleine expansion. De ce fait, depuis les années 2000, le gouvernement s’active à moderniser le secteur portuaire, à s’ouvrir aux investissements privés, à améliorer les infrastructures afin de mieux se positionner dans la région ouest-africaine, et stimuler son économie. Un projet ambitieux qui a aussi permis au Togo de rattraper son retard en matière de promotion de l’économie bleue. Désormais, le Port Autonome de Lomé (PAL) dispose de moyens pouvant permettre d’améliorer la qualité de ses services et d’accélérer la productivité des opérations de navires. Aujourd’hui, il est équipé d’un 3ème quai, long de 450 mètres et profond de 15 mètres, qui lui donne la chance de devenir l’un des plus grands ports en eau profonde d’Afrique. Ces travaux ont également permis d’augmenter la capacité d’accueil des navires. A cela, s’ajoute la construction d’une darse de 1.050 mètres de longueur de quai et 16,60 mètres de profondeur, pour accueillir les portes conteneurs de dernière génération. Carrefour international d’échanges, le port de Lomé, avec un domaine de 900 hectares, est aussi un pôle d’attraction pour le commerce et l’industrie grâce à une vaste zone franche industrielle où sont implantées plusieurs dizaines d’entreprises bénéficiant des infrastructures portuaires de qualité, d’une règlementation souple et divers avantages fiscaux et douaniers. Dans la dynamique de modernisation de ces infrastructures portuaires, le gouvernement se focalise sur la réhabilitation de la voirie interne et des réseaux divers du Port Autonome de Lomé (PAL). Eh oui ! Le port a intérêt, de par sa position géographique et ses potentialités, à mettre ses infrastructures portuaires en adéquation avec l’explosion du trafic maritime en réhabilitant sa voirie interne, en vue d’améliorer l’attractivité et la compétitivité du PAL. En effet, depuis sa construction et son inauguration en 1968, le PAL n’a connu aucune opération de si grande envergure visant à donner à sa plateforme un très bon niveau de services de sa Voirie et réseaux divers (VRD). Les travaux consistent à réhabiliter les voies et aires de circulation vétustes au sein du port, reconstruire le système d’assainissement, remettre en état et étendre le réseau d’adduction d’eau potable, rénover le réseau de câbles électriques et téléphoniques, élargir les artères principales, les aires de stationnement, les couloirs d’entrée et de sortie. Ils contribueront ainsi à reluire davantage l’image d’ensemble du Port de Lomé. C’est le lieu de remercier le gouvernement et nos partenaires qui nous accompagnent inconditionnellement, notamment la Banque Ouest-Africaine de Développement (BOAD)… Nous saluons aussi les apports de «LA PILOTINE» qui communique sur nos actions et promeut davantage les activités de notre communauté. Laissez-vous donc embarquer sur les flots de ses pages… Bonne lecture ! DE LA NÉCESSITÉ DE RÉHABILITER LA VOIRIE INTERNE DU PORT ! ESSONEYA KABITCHADA D.T. Port Autonome de Lomé é d i t o r i a l La PILOTINE, le trimestriel des acteurs maritimes et portuaires du Togo. Une production OYSTER COMMUNICATION N°014 ASO / 2018 Directeur de la Publication : Contre-Amiral Fogan Kodjo ADEGNON - Directeur de la Rédaction : Kwamé T. Wili NENE Rédactrice en chef : Kossiwa SEENAM - Conseillers à la rédaction : Ahmed Awèmèwètou HALADOKO / Kakemma Makpata WASUNGU Promotion: Mme Agathe Mensah - Infographie : Abel Smalto SENAWO - Imprimé en CEE - Tirage : 4500 exemplaires Contacts Rédaction : (+228) 98 70 71 89 / togolapilotine@gmail.com - Dépôt légal à parution SOMMAIRE Edito : De la nécessité de réhabiliter la voirie interne du port ! Paroles : La CCI-BF, l’excellence au service d’un secteur privé prospère ! Infos tous azimuts P .03 P .05 P .06 P .07 P .10 P .11 P .12 P .14 P .16 P .18 P .20 Actualités : Affaire Bolloré : Interpellé par le Parlement togolais, le Gouvernement s’explique Coopération économique : Les députés autorisent l’adhésion du Togo à la «Convention SOLAS» de 1974 Fraude fiscale et déversement au Togo de marchandises en transit : La CCIT met en place une plateforme de géolocalisation par GPS Lutte contre la pollution plastique : Des ingénieurs chiliens proposent une solution innovante et révolutionnaire! Améliorer l’efficacité de l’action en recouvrement : Les Administrations fiscales des pays francophones en conclave à Lomé 25 juin 2018: Journée Internationale des Gens de Mer 39ème Conseil de l’AGPAOC à Accra : Le PAL nominé «Meilleur Port de Transbordement» Interview : MAIGA KASSOUM AMADOU : « La maîtrise du maillon portuaire est d’une nécessité impérieuse pour un pays comme le nôtre » Sécurité et Sûreté : « Espace maritime togolais, (…) un berceau de la sécurité dans le Golfe de Guinée » Sécurité maritime dans l’océan Indien: Quelles perspectives pour l’Union européenne? Vie Portuaire : La réhabilitation de la voirie interne et des réseaux divers, une préoccupation actuelle du Port Autonome de Lomé Le Port autonome de Lomé à la 8ème édition du village Evala CORRIDORS TOGO-BURKINA FASO : Les fondements et avantages de la garantie du TRIE Dossiers : Germain E. MEBA exhorte les hommes d’affaires à «saisir les opportunités qui sont liées à la crise togolaise» La Conférence Ministérielle sur la Coopération Halieutique entre les Etats Africains Riverains de l’Océan Atlantique (COMHAFAT) Baleine échouée sur la plage d’Aného et qui finit dans les assiettes: Des risques d’intoxications ? Gouverner la mer au-delà des juridictions nationales: la protection de la biodiversité marine en proie aux négociations inter-étatiques et sectorielles Conservation et utilisation durable de la biodiversité marine : Mgr Bernardito Auza plaide pour un accord international hydrocarbures au Port Autonome de Lomé. Code ISPS : Mesures d’exécution prises suite à une défaillance du système de sûreté Glossaire Contacts Utiles Jeux Humour P .23 P .27 P .42 P .46 P .29 P .31 P .33 P .35 P .38 P .40 P .47 P .48 P .49 P .50 P .51 4 | LA PILOTINE N°014 ASO / 2018 LA PILOTINE N°014 ASO / 2018 | 5 TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES C réée le 11 juin 1948, la Chambre de Commerce et d’Industrie du Burkina Faso (CCI-BF) est un établissement public à caractère professionnel doté de la personnalité morale, de l’autonomie financière et de gestion. Placée sous la tutelle technique du ministère chargé du Commerce et de l’Industrie, elle est un corps constitué de l’Etat burkinabé, habilité à représenter, devant les pouvoirs publics, les intérêts généraux du commerce, de l’industrie et des services. A ce titre, elle assure une triple mission : consultative, représentative et administrative. Dans le cadre de sa politique d’internationalisation, la Chambre de Commerce a ouvert des Représentations au Bénin, en Côte d’Ivoire, au Ghana et au Togo. Ouvert au Togo en 1977, la Représentation de la CCI-BF fournit des services adaptés aux besoins des opérateurs économiques en termes d’accompagnement et de facilitation des affaires. Elle a pour missions essentielles :  d’assister et de conseiller les opérateurs économiques;  de mettre à leur disposition la documentation et les informations économiques et commerciales dont ils ont besoin;  d’assurer le suivi de la gestion des infrastructures et des équipements marchands ;  de veiller à la rentabilité de ces infrastructures et équipements ;  de contribuer à l’identification des opportunités d’affaires. Des services divers et variés sont proposés aux opérateurs économiques. Les plus importants sont : • la collecte d’informations utiles au développement des affaires entre le Togo et le Burkina Faso ; • l’identification et la promotion des opportunités d’affaires pour les entreprises burkinabé et togolaises ; • la fourniture d’informations utiles aux opérateurs économiques des deux pays ; • l’organisation de rencontres d’échanges commerciaux entre les deux pays ; • l’accompagnement des acteurs économiques et des partenaires ; • le suivi du trafic des marchandises burkinabé en transit au Port Autonome de Lomé, à l’import et à uploads/Finance/ pilotine-014.pdf