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Réalisé par : Anouar BETTACH Filiale : commerce et distribution Organisme d’acc

Réalisé par : Anouar BETTACH Filiale : commerce et distribution Organisme d’accueil : TT925 Transit & Transport Maitre de stage : Mme BENHAMOU Malika Tuteur faculté : MOFLIH Youssef Année Universitaire : 2013/2014 2 A Mes très chers parents en témoignage de ma reconnaissance envers le soutien, les sacrifies et tous les efforts qu’ils ont fait pour mon éducation ainsi que ma formation A Mes chères sœurs pour leur affection, compréhension et patience tous ceux qui ont une relation de proche ou de loin avec la réalisation du présent rapport. Aimable Je dédie ce modeste travail… 3 Il m’est agréable de m’acquitter d’une dette de reconnaissance auprès de toutes les personnes, dont l’intervention au cours de ce stage, a favorisé son aboutissement. Tout d’abord, je tiens à remercier mes encadrants M MOUFLIH de l’université ainsi Mme BENHAMOU de la société TT925 pour ce qu’ils m’ont accordé de leur temps, leurs conseils et leurs expérience pour mener au bien de ce travail. Je présente mes profonds remerciements à la direction de la société TT925 qui m’a permis d’effectuer mon stage au sein de cette entreprise, aussi aux ressources humaines et l’ensemble des employés pour leurs soutiens tout au long de mon stage. Enfin, Mes remerciements chaleureux à tous ceux qui ont contribués de loin ou de prés à la réalisation de ce rapport. Sommaire I – INTRODUCTION II - PRESENTATION DE LA SOCIETE A - Fiche technique B - Rôle C - Fonction 4 D - Principaux projets III - MISSION A - Transit B - Shipping C - Service Commercial IV - UTILITE DU STAGE V - CONCLUSION Partie I : Introduction Le monde du 21è siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges. Ces échanges touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La nécessité de déplacer les marchandises et 5 aussi les personnes aura donné une place prépondérante au secteur des transports de nos jours. Le transport, comme toute activité mettant en relation diverses personnes, donne lieu à des divergences. Dans l’objectif de prévenir ces litiges qui souvent engendrent des dégâts très importants, la mise en place d’une nouvelle discipline du droit de transport s’est avéré nécessaire. Dans le cadre de ma troisième année d’études à l’université, j’ai eu l’opportunité d’effectuer un stage de découverte en transit et transport d’une période d’un mois. Ce dernier avait comme objectif de faire la synthèse de mes connaissances théoriques, d’affiner ma perception de l’entreprise, d’en retirer une expérience ainsi qu’une analyse globale et approfondie de la société et de son environnement, tout en me préparant dans les meilleures conditions à la vie professionnelle. Ce rapport présente tout d’abord la structure au sein de laquelle j’ai effectué mon stage, puis le descriptif des missions que j’ai réalisée. Partie II : Présentation de l’entreprise A - Fiche technique de la société : 6 Nom de la société : TT925. Secteur d’activité : Transit et transport. Forme juridique : SARL. Capital social : 400.000,00 DH. Siège social : Casa business 62 Bd de la Resistance 6ème étage N°11 Casablanca. Téléphone : 05.22.44.29.50/68 Fax : 05.22.44.29.72 E-mail : Benhammou@TT925.co Web : www.TT925.co T.P : 32177355 IF : 1066226 RC : 71367 CNSS : 22897698 B – Le rôle de la société : L’entreprise s'occupe des services de transport pour le compte des exportateurs mais surtout des importateurs. Elle facilite l'expédition et la réception de marchandises à l'échelle internationale en fournissant toute une gamme de services consultatifs, administratifs et matériels à ses clients. Elle joue le rôle d'un spécialiste du transport multimodal et est bien placé pour choisir le moyen de transport le plus économique et 7 le mieux adapté au type de produit et à la destination finale. La plupart des transitaires offrent habituellement des services de transport terrestre, maritime et aérien. C – Fonction de la société : La fonction la plus élémentaire de la société TT925 consiste à organiser l'expédition des marchandises du point A au point B en temps opportun, conformément aux instructions du client, en ayant recours au moyen de transport le plus sûr, le plus économique, mais aussi le plus rapide possible. Ainsi, elle prend en considération les plus importants éléments intervenants lors du transport à savoir l’itinéraire d’acheminement optimal, l’emballage, le dédouanement, l’assurance transport, l’entreposage et la distribution, négociation des tarifs et des contrats, le groupage et enfin le suivi des opérations. D - Principaux projets : Principaux projets traités par TT925 au cours de ces dernières années : ● L’entreprise durant ces dernières années a traité différents projets concernant l’importation de marchandises pour divers clients. ● Les importations les plus importantes ont été les suivantes : 8 1. Équipements militaires lourds, y compris des ascenseurs, des armes et des munitions des véhicules pour le gouvernement. 2. Le transport, le dédouanement et la livraison de certains wagons de train pour l'ONCF. 3. Du matériel brut pour CMPE Safi (manutention, dédouanement, transport et livraison) 4. Certains matériaux bruts pour ABB projet à Jorf Lasfar (manutention, dédouanement, transport et livraison sur site) 5. Des stations de base radio et des équipements de télécommunications pour le projet Ericsson / Medi Telecom (Manipulation, dédouanement, transport et livraison). 6. Des réservoirs de gaz (manipulation, le transport et la livraison) 7. Equipement pour la Foire: Agri Maroc, Gem Plus, Ericsson .... Etc. (manutention, de dédouanement, le transport et la livraison aux stands). Partie III : Mission Comme il est de coutume, le stage a commencé par une prise de contact avec l’ensemble des différents services de la Société. Mais d’une manière générale, je peux dire que ma mission s’est effectuée en trois principaux volets : 9 A – Le Transit : Au service transit, il m’a été permis de suivre de fond en comble les opérations de transit : de la réception des dossiers jusqu’à la remise de la marchandise au destinataire. J’ai été plus occupé par le transit maritime dont la tâche était plus considérable que par le transit aérien. Les opérations de transit commencent dès réception des documents Import/Export relatifs à la marchandise (connaissement - factures d’achat – documents douaniers - certificat d’assurances…) suivi expressément d’un ordre de transit. L’ordre de transit se présente comme le contrat entre TT925 et son client, document dans lequel ce dernier définit exactement la mission qu’elle entend confier à TT925. Une fois l’ordre de transit reçu avec les documents y afférant (facture, bon de colisage, connaissement…), TT925 est garant de la marchandise pour ce qui concerne l’enlèvement jusqu’à la livraison du client. Elle engage donc les opérations de transit en procédant d’abord à l’échange documentaire, puis à la saisie des déclarations douanières. La saisie de la déclaration douanière est une opération très délicate puisque l’agent de transit a ici la responsabilité de déclarer à la douane toutes les spécifications concernant la marchandise et inscrites sur le connaissement à savoir le poids, le nombre de colis, la description de la marchandise. Après le paiement des droits de douane, l’agent de transit doit exécuter le paiement des autres frais et taxes (entreposage – dépotage, taxe portuaire) avant de procéder à l’enlèvement des marchandises. Une seule omission est mise à la charge du transitaire parce qu’il est considéré comme un professionnel du métier. Tout l’intérêt de mon passage dans ce service s’est situé au niveau du groupage et du dégroupage. En effet, lorsqu’un commerçant ne dispose pas suffisamment de volume de 10 marchandises pouvant remplir un conteneur, il confie ses colis à un commissionnaire qui se charge de regrouper les marchandises de diverses personnes à destination d’un même port dans un conteneur. A priori, le groupage se présente comme une opération simple, mais elle peut s’avérer très complexe compte tenu du nombre de personnes qui ont pu embarquer leurs marchandises dans le conteneur. L’opération commence d’abord avec le commissionnaire de transport à qui les marchandises sont confiées. Ce dernier a la charge de la marchandise jusqu’à livraison au client. Le transporteur aura la charge de la marchandise pendant la durée du transport. Et le transitaire lui sera engagé pour les opérations d’enlèvement et de livraison des marchandises aux divers clients. Pour un dommage survenu à n’importe quel moment de la chaîne de transport, le commissionnaire reste responsable puisque ayant en charge l’organisation du transport de bout en bout. Il lui appartiendra de mener des actions récursoires contre l’opérateur qui avait la détention de la marchandise au moment de la survenance du dommage. Cette problématique de la responsabilité est assez importante au regard des activités de TT925 puisque selon les cas, elle intervient comme simple transitaire ou comme commissionnaire de transport pour ce type d’opération. B – Le Shipping : Le shipping désigne ici la mission d’agent maritime qui est confiée à la société par les armateurs qui font appel à ses services. L’agent maritime peut être entrepreneur manutention, consignataire ou commissionnaire de transport. La 11 responsabilité envers le donneur d’ordres dépend de la qualité juridique en laquelle il a exercé ses fonctions. La société TT925 S.A.R.L en sa qualité d’agent maritime agit principalement, sinon uniquement en tant que uploads/Finance/ rapport-anouar.pdf