Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Nom :………………………………………………….. L.T.A Devoir 1MSP 3 09/05/2008 SIEGE D’AVION - Fonct

Nom :………………………………………………….. L.T.A Devoir 1MSP 3 09/05/2008 SIEGE D’AVION - Fonctionnement Le plan d'ensemble (document réponse) représente le côté droit du mécanisme. Un mécanisme identique est situé sur la gauche du pilote. Ce système permet au pilote de régler au mieux la position de son siège, sans se lever, et avec un effort minimum. Il est constitué d'un levier de commande 2, des biellettes inférieures 6 et supérieures 8 guidant le mouvement du siège, et d'une bielle à gaz (4+5). Pour régler la position de son siège, le pilote presse sur un poussoir (non représenté) intégré au levier de commande 2. Cette opération actionne la bielle à gaz (3+7) (au moyen d'un mécanisme non représenté) qui agit alors comme un ressort, de compression qui compense le poids du pilote et de son siège. Le pilote peut alors manœuvrer le levier 2 avec un effort minimal (vers le haut pour monter le siège et vers le bas pour le descendre). Le blocage du siège s'effectue en relâchant le poussoir. Remarque : le siège n’est en contact avec le reste du mécanisme qu’aux points A, C, D et H. Il n’y a pas de contact entre 2 et 4. Travail demandé Objectif : On se propose de déterminer les efforts appliqués à S= (1+2+3+7+ Pilote). HYPOTHESES ET MODELISATION - L'effort développé par la bielle à gaz est constant. - Toutes les liaisons pivots sont sans frottement. - L'ensemble, de par sa symétrie, sera ramené à un problème plan. - Le poids de toutes les pièces (sauf celui du pilote) est négligé. - Le poids du pilote sur le siège, ramené à un demi mécanisme se résume à une force de 500 N appliquée en G. - Le pilote exerce une force de 250 N en M. nDnhggg Page 1 sur 4 A B C H J M 1 2 3 5 7 0 M(util 2) E 6 D F I 8 4 Les feuilles 2/4, 3/4 et 4/4 sont à rendre à la fin du devoir. Aucun document n’est autorisé. Nom :………………………………………………….. QUESTIONS : 1. Isoler l’ensemble 3+7, effectuer le bilan des actions mécaniques en remplissant le tableau ci-dessous : Action mécanique Point d’application Direction Intensité (N) 2. appliquer le PFS et en déduire le support de   7 2  B  ., la tracer sur le dessin. ………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………….. ………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………. 3. Isoler 2, effectuer le bilan des actions mécaniques en remplissant le tableau ci-dessous : Action mécanique Point d’application Direction Intensité (N) nDnhggg Page 2 sur 4 Nom :………………………………………………….. 4. Appliquer le PFS et déterminer totalement les actions mécaniques s’exerçant sur 2. Echelle : 10 mm pour 100 N 5. Remplir le tableau résultat ci-dessous : Action mécanique Point d’application Direction Intensité (N) ) 2 (  util M 6. Isoler 8, en utilisant le bilan, des actions mécaniques, appliquer le PFS et en déduire le support de   8 1  D  .en la traçant sur le dessin. Action mécanique Point d’application Direction Intensité nDnhggg Page 3 sur 4 Départ du dynamique Nom :………………………………………………….. 7. Isoler l’ensemble S=1+2+3+7+pilote, à partir du bilan des actions mécaniques, appliquer le PFS et déterminer totalement les actions mécaniques appliqués à S. La construction graphique est à faire sur la page suivante. Action mécanique Point d’application Direction Intensité (N) G 250 nDnhggg Page 4 sur 4 …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………. …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………….. uploads/Finance/ siege-d-x27-avion.pdf