L’accessibilité au quotidien Juin 2010 - numéro 7 Belgique-Belgïe P.P. – P.B. 6

L’accessibilité au quotidien Juin 2010 - numéro 7 Belgique-Belgïe P.P. – P.B. 6099 CHARLEROI X BC 1477 4 reportage en images La gare de Liège-Guillemins sur les rails de l’accessibilité 7 dossier Rendez-vous dans les zones de rencontre 18 loisirs La peinture pour tous, une palette de solutions ! >> 2 · aireslibres · Juin 2010 La Commission européenne lance un nouveau projet pour promouvoir ­ l’accessibilité des villes aux personnes handicapées. Chaque pays pourra présenter jusqu’à 3 villes. Les cités seront évaluées sur base de 4 critères : >  le cadre bâti et les espaces publics ; >  les transports et les infrastructures qui y sont liées ; >  l’information et la communication, y compris les technologies de l’infor- mation et de la communication ; >  les services et les établissements publics. La remise des prix est prévue le 3 décembre à l’occasion de la Journée européenne des personnes ­ handicapées et ce, sous la présidence belge. Nous sommes curieux de voir si nos chers Eurocrates auront le même regard que les habitants PMR de la ville gagnante ! Bébé, bambin sourds bouquinent agrandit sa collection Un nouveau DVD « Bébé, bambin sourds bouquinent » vient s’ajouter aux cinq DVD déjà existants. Différents contes sont présentés simultanément en français et en langue des signes. Voilà une belle occasion de se replonger dans l’univers de quelques contes clas- siques qui ont bercé notre enfance. Plus d’info : www.apedaf.be www.handi.tv : à marquer dans vos favoris ! La chaîne Handi.tv propose une ligne éditoriale transversale s’adressant à toutes les personnes concernées par le handicap. Premier média audiovisuel spécialisé dans le handicap en France, Handi.tv diffuse gratuitement des vidéos sur l’actua- lité culturelle, sportive, sociale, légale et solidaire du handicap. A voir et revoir ! Semaine et Printemps de la Mobilité Conscient que le public jeune, adulte de demain, est une cible importante à sensibiliser, la Wallonie souhaite mettre en place une dynamique à long terme sur le thème « Jeunesse et Mobilité ». Dans ce contexte, lors de la Semaine de la Mobilité (du 16 au 22 septembre 2010), des projets « clé sur porte » portant sur les mobilités alternatives seront lancés. Lors du Printemps de la Mobilité, les écoles et communes, encadrées par des associations, concrétiseront les actions préparées durant plusieurs mois. Concours européen pour la ville la plus accessible aireslibres · Juin 2010 · 3 << Sommaire Au quotidien 2 Édito 3 Reportage en images : La gare de Liège- Guillemins sur les rails de l’accessibilité 4 Dossier : Rendez-vous dans les zones de rencontre 7 Entretien : Bernard Francq, sociologue 15 Vos loisirs : La peinture pour tous, une palette de solutions ! 18 Tout s’explique : La boucle à induction magnétique 22 Ce 1er juillet, la Belgique a pris la présidence de l’Union européenne. En pleine crise institutionnelle, économique et, de surcroît, sans gouvernement, on peut dire que notre petit pays aime les défis ! Mais, ne présageons pas du goût du bouillon que nous allons boire ou de la couleuvre que nous devrons avaler… Que peut-on raisonnablement attendre de cette présidence en matière d’acces- sibilité quand on est une personne handicapée ? Aïe, ça c’est la question qui tue. Beaucoup de personnes se demandent déjà ce qu’on peut attendre de l’Europe tout simplement… Et pourtant, on peut souli- gner rapidement quelques points. Par exemple, c’est l’Europe qui a imposé la réglementation sur le transport aérien pour les personnes à mobilité réduite. C’est encore elle qui a voté la directive anti-discrimination. Cependant, il reste à l’étendre aux biens et services car, en cette matière, la Belgique a pris de l’avance et il serait juste que la communauté européenne des personnes handicapées puisse en bénéficier. Alors, notre présidence disiez-vous ? Le secteur associatif attend que l’Europe avance sur la question de la carte de reconnaissance du handicap. Cette revendication étant également portée au niveau de notre futur nouveau gouvernement, peut-être aurons-nous la surprise d’en voir s’esquisser les contours. Sinon, la remise du prix de la ville européenne la plus accessible sera remis à Bruxelles en décembre. C’est déjà bien ça non ? Allez, tout n’est pas perdu. Bon été et n’oubliez pas de vous rendre accessible à l’optimisme ambiant ! Vincent Snoeck Directeur Éditeur responsable : Gamah asbl – Vincent Snoeck Rue de la Pépinière, 23 à 5000 Namur Tél. : 081 24 19 37 – Fax : 081 24 19 50 www.gamah.be – contact@gamah.be Paraît tous les 6 mois Bureau de dépôt : 6099 Charleroi X Coordinatrice : Anne-Sophie Marchal Mise en page : Knok Design – www.knok.be llustrations : Michaël Walravens – http://macravens.skynetblogs.be – 0476 30 32 69 Ont collaboré à la conception et la rédaction de ce numéro : Thomas Deremince, Sarah Logan, Vincent Snoeck, Marie-Ange Vandecandelaere. >> 4 · aireslibres · Juin 2010 La gare de Liège-Guillemins sur les rails de l’accessibilité La nouvelle gare liégeoise présente plus d’une facilité pour les personnes à mobilité réduite. Porte d’entrée de la ville par le rail, cet espace permet une accessibilité de bonne facture au plus grand nombre. Les aménagements futurs des abords de la gare doivent maintenant garantir son accessibilité au sein du quartier et favoriser l’intermodalité(1).  Thomas Deremince Adresse :  Place des Guillemins, 2 à 4000 Liège Renseignements : Monsieur Jacques Cambron - 04 241 26 50 - jacques.cambron@sncb.be Gare de Liège-Guillemins - Maîtrise d’œuvre : Euro Liège TGV Maîtrise d’ouvrage : SNCB Holding – Infrabel Ingénieur et architecte : Santiago Calatrava (1) Utilisation de plusieurs modes de transport au cours d’un même déplacement (source : Wikipédia) aireslibres · Juin 2010 · 5 << 1. Des lignes guides artificielles sont prévues dans le couloir sous-voies. Elles orientent de manière efficace les personnes déficientes visuelles depuis l’entrée vers les guichets, les ascenseurs et les escaliers menant aux quais. 2. Un comptoir d’informations, dédié aussi à l’accueil des PMR, est disponible à côté des guichets. Toutefois, sa hauteur est trop importante pour les chaisards. De même, nous déplorons le manque de continuité du guidage podotactile existant qui n’y mène pas. 3. Un guichet de vente surbaissé est prévu. Le dégagement sous la tablette permet aux chaisards de s’installer confortablement pour effectuer leurs opérations. Une signalétique sera prochainement installée pour informer le public de la présence de ce guichet. 1 1 2 3 © eltgv©alainjanssens >> 6 · aireslibres · Juin 2010 4 7 8 9 5 6 4. Les voies de circulation sont amples et dégagées. Elles comportent peu d’obstacles pour les personnes à mobilité réduite. Toutefois, le contraste de luminosité entre l’intérieur et l’extérieur de la gare est très important et peut être gênant pour les personnes malvoyantes. 5. Des bancs sont situés dans le hall central et disposés autour des ascenseurs. Ils offrent des zones de repos, particulièrement utiles pour les personnes marchant difficilement. Cependant, les personnes malvoyantes doivent être attentives car leur teinte ne les rend pas facilement perceptibles. 6. Les escaliers entre le couloir sous-voies et les quais sont confortables pour les personnes marchant difficilement. Une double main-courante est fixée de part et d’autre des escaliers. 7. Au début de chaque main-courante, un chiffre en relief est gravé sous celle-ci. Il renseigne, aux personnes aveugles, le numéro de la voie à laquelle est relié l’escalier. 8. Des places de parking, aux dimensions conformes, sont prévues en suffisance pour les personnes handicapées dans la zone de dépose-minute. Une traversée piétonne aménagée permet de relier ces emplacements à un ascenseur qui descend directement dans le couloir sous-voies. 9. Des toilettes bien adaptées sont présentes dans les deux blocs sanitaires (hommes et femmes). Néanmoins, elles ne sont ouvertes qu’à la demande, auprès des préposés. © eltgv©alainjanssens aireslibres · Juin 2010 · 7 << Rendez-vous dans les zones de rencontre Afin de tout concilier de façon équili- brée, de nouveaux concepts éclosent à travers l’Europe : cour urbaine, zone de flânerie, zone à vitesse réduite, zone de circulation apaisée, zone de rencontre, espace partagé... Coup d’œil dans le rétroviseur Dans bon nombre de pays, depuis l’avènement des véhicules à moteur, le développement urbain s’est articulé automatiquement autour d’eux, au détriment des cyclistes et des ­ piétons, à mobilité réduite ou non. Pour organiser la circulation, les différents usagers de la route ont été séparés. Trottoirs surélevés, bordures, passages pour piétons, potelets, marquage au sol... ont progressivement fait leur appa- rition pour être aujourd’hui présents en surabondance. Plus question pour les passants et les promeneurs de cir- culer et traverser où bon leur semble. Les distances à parcourir à pied ont ainsi parfois été allongées. Au final, les caractéristiques et les besoins des personnes non motorisées en ont été oubliés : trottoirs étroits ou encom- brés, revêtement incommode, traver- sées mal situées ou dangereuses... Du reste, si ce principe de ségrégation n’est pas sans effet sur la qualité de l’environnement urbain, il a égale- ment un impact sur le comportement et la sécurité des usagers de la route. Dans un environnement où chacun est strictement canalisé, traverser sur un passage uploads/Geographie/ aires-libres-magazine-n007-juin-2010-pdf.pdf

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