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LA CLIMATISATION Ce dossier est une présentation de la climatisation, de leurs

LA CLIMATISATION Ce dossier est une présentation de la climatisation, de leurs fonctionnements et quelques petits tuyaux pour la maintenance. LES DIFFERENTES SORTES DE CLIMATISATION Tout d’abord, il faut définir ce qu’est une climatisation. La climatisation est un appareil qui consiste à modifier, contrôler et réguler les conditions climatiques d’une pièce, d’un hangar, d’un laboratoire … Il existe deux grandes sortes de climatisation : Les climatisations fonctionnant avec de l’eau glacée Les climatisations fonctionnant avec un liquide réfrigérant Il faut aussi distinguer les climatisations qui sont « réversibles » et celles qui ne le sont pas. Réversibles veut dire qu’elles font aussi bien du chaud que du froid. LES DIFFERENTS MODELES DE CLIMATISATION Les SPLITS : Climatisation que l’on accroche à un mur en hauteur. Elles fonctionnent avec une unité extérieur qui comme son nom l’indique, on installe à l’extérieur et du liquide réfrigérant. Les VENTILO-CONVECTEURS : Climatisation d’appoint qui se fixe au sol. Elles fonctionnent avec de l’eau glacée. Comme sont nom l’indique, elle est réversible. Les CASSETTES DE CLIMATISATION : Climatisation généralement utilisé pour grande pièce et petite salle serveurs. Elles se fixent au plafond. Elles fonctionnent souvent avec de l’eau glacée mais il peut arriver qu’elle fonctionne avec du liquide réfrigérant dans certains cas bien précis. Les CLIMATISATIONS spéciales grandes salles serveurs : Elles fonctionnent pratiquement toutes avec de l’eau glacée. Elles ont une grande capacité de froid et de ventilation. Les CLIMATISATIONS MOBILES, également appeler pingouin, elles fonctionnent toutes avec un liquide réfrigérant et une unité extérieur. Elles ont une efficacité plus ou moins bonne selon la marque et le modèle. Quoi qu’il en soit, ne vous attendez pas à des miracles avec ce genre de machines ;-) LES CLIMATISATIONS FONCTIONNANT AVEC DE L’EAU GLACEE LEURS COMPOSITIONS : Chaque climatisation fonctionnant avec de l’eau glacée est équipée de : Organe de régulation Volute (appeler aussi escargot dans laquelle j’intègre le moteur et l’autotransformateur) Echangeur Electrovanne Filtre Sonde Boitier de commande ou télécommande En options et selon les cas : Une pompe à condensats Une résistance électrique pour les climatisations réversibles Une thermistance, un clicson ou une sonde de sécurité … ORGANE DE REGULATION Il est le « cerveau » de la climatisation, c’est lui qui enregistre, ce que veut l’opérateur, le point de consigne, la température actuelle de la pièce et agit en conséquence. C’est lui commande le toute la climatisation. On peut le comparer à un automate. LA VOLUTE La volute est l’effecteur du moteur. Lorsque le régulateur alimente le moteur, il se met à tourner en entrainent la volute. Une volute ressemble à ceci : Ici, on voit le moteur entrainant la volute ou l’escargot via l’arbre. Bien sur, la volute est bien plus longue sur les climatisations. C’est grâce à se système que la climatisation aspire l’air et la renvoie vers l’échangeur. L’ECHANGEUR C’est l’organe clé dans une climatisation. C’est grâce à lui qui l’air soufflé sera plus frais que l’air repris. Un échangeur ressemble à ça : L’air aspiré par la volute arrive en dessous de l’échangeur à, allez, disons 24°C pour l’exemple, dans cet échangeur, circule de l’eau glacée. L’air passe au travers de l’échangeur est en ressort à 19°C par exemple. Les calories contenues dans l’air sont absorbés par l’eau glacée, ce qui a pour effet le réchauffement de l’eau glacée et le refroidissement de l’air. C’est pour cette raison qu’il y a un circuit d’eau glacée « aller » et « retour ». Si on suit cette logique, il est totalement normal que l’eau glacée du réseau « retour » soit plus chaude que l’eau glacée du réseau « aller ». L’échangeur peut aussi bien fonctionne avec de l’eau glacée pour faire du froid qu’avec de l’eau chaude pour faire du chaud. L’ELECTROVANNE C’est l’organe qui autorise ou pas le passage du liquide dans le tuyau. Dans notre cas, si la climatisation est en demande de froid, le régulateur alimente l’électrovanne et laisse ainsi passer l’eau glacée dans l’échangeur et donc, refroidit l’air. Elle peut être soit Tout Ou Rien (TOR) soit ouverte, soit fermée ou proportionnelle à savoir ouverte à 70% par exemple si on lui applique une tension de 7volts. Généralement dans le cas de système proportionnel on utilise des servomoteurs. Pour avoir une définition supplémentaire, je vous invite à aller voir la définition de l’électrovanne sur le site http://www.volta-electricite.fr rubrique « Pneumatique Hydraulique ». LE FILTRE Il se place avant la volute ainsi, l’air circulant dans la climatisation et donc l’air rejeté par la climatisation est purifié. SONDE La sonde peut être assimilée à un capteur. C’est elle qui indique au régulateur la température de la pièce et, ainsi, permet au régulateur de faire la comparaison par rapport à sa température de consigne et de mener les actions pour avoir une variation entre la température de la pièce et son point de consigne la plus faible possible. Le plus souvent, c’est une sonde ressemblant à ceci : Ceci dit, il peut également arriver qu’elle soit de type infrarouge pour les cas bien particuliers. Généralement, elle indique sa température grâce à une variation de tension. Elle peut aussi fonctionner grâce à un pont de Winston et les courants de Foucault comme une sonde PT100. LE BOITIER DE COMMANDE OU LA TELECOMMANDE C’est grâce à lui/elle que l’on choisit sa vitesse de ventilation, si on veut du chaud, du froid, ou juste un brassage d’air. On peut également choisir la marche forcé ou automatique. On peut également sur certaines climatisations choisir le point de consigne. LE POMPE A CONDENSATS En fait, condensats est le diminutif de condenseur. Le bac à condensats est une sorte de bac dans lequel on récupère de l’eau de la climatisation. Oui, c’est très bien mais l’eau d’où vient elle allez-vous me demander ? Et bien c’est simple, lorsque l’air chaud arrive sur l’échangeur, qui lui est froid vu que traversé par de l’eau glacée (quand la climatisation est en demande de froid) et fait en métal qui est donc un bon conducteur thermique, cela provoque de la condensation. C’est le même principe que l’on peut constater sur les vitres des voitures lorsqu’il fait chaud à l’intérieur et froid à l’extérieur il y a de la buée puis des gouttelettes qui se forment. Dans une climatisation, c’est le même principe, il faut donc récupérer les gouttelettes qui tombent de l’échangeur. C’est la fonction du bac à condensats. Alors, sur un ventilo-convecteur il n’y a pas de problèmes on le raccorde à un tuyau en PVC et on le connecte au tout à l’égout. Cependant, dans une cassette de climatisation, on est bien d’accord pour dire que l’eau tombe vers le bas et que l’évacuation est au-dessus du niveau de la climatisation pour des raisons esthétiques. Par conséquent, il faut une pompe pour vider le bac à condensats pour ramener l’eau vers l’évacuation ? C’est à ça que sert la pompe à condensats, elle sert en fait de pompe de relevage vers l’évacuation. C’est d’ailleurs une des raisons qui fait que les climatisations au plafond peuvent fuir. Lorsque la pompe est HS, le bac se rempli puis déborde, ou çà ? Ba sur la tête des gens en dessous MDR ! Plaisanterie bien sur. Généralement, cette pompe n’est pas en service en permanence, elle est asservie à un flotteur à 2 seuils. Le premier seuil déclenche la mise en marche de la pompe, le second coupe lui la climatisation pour justement éviter les fuites dans le cas ou la pompe serait HS ou mal calibré par rapport à la quantité d’eau à extraire. LE RESISTANCE ELECTRIQUE Notons que pour les climatisations réversibles, il y a deux moyens de faire du chaud, faire passer de l’eau chaude dans l’échangeur et faire un by-pass pour choisir l’alimentation en eau glacée ou en eau chaude ou bien, brancher une résistance électrique. On la place en règle générale un peu au dessus de l’échangeur donc, non seulement ça chauffe l’air, mais vu que la climatisation est en demande de chaud, et donc que l’électrovanne commandant l’arrivée d’eau glacée dans l’échangeur est ouverte, la résistance électrique chauffe également l’eau stagnante dans l’échangeur, on gagne donc également des calories grâce à ce système, ce n’est pas grand-chose mais quand vous avez, 4000 ou 5000 climatisations sur un même site, vous faites la différence sur la facture électrique  LE THERMISTANCE, LE CLICSON Lorsque la résistance chauffe, si le moteur vient à être arrêté car il est grillé par exemple, la résistance continue elle à chauffer alors qu’il n’y a plus de brassage d’air. Le problème c’est qu’il y a risque d’incendie. C’est pourquoi, les résistances sont équipées de clicson ou, en terme plus scientifique thermistance. C’est un organe de sécurité, il sert à couper l’alimentation électrique de la résistance lorsque celle-ci dépasse la valeur pour laquelle le clicson à été tarer. Il en va donc de soit qu’il ne faut JAMAIS SHUNTER UN CLICSON sous peine de barbecue géant ! PS : Petite chose qui peut poser problème parfois c’est ce uploads/Geographie/ cours-de-climatisation 1 .pdf