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24 EPIGRAPHE  Les transports ont des fins violentes et meurent dans leurs trio

24 EPIGRAPHE  Les transports ont des fins violentes et meurent dans leurs triomphes ; aimez-vous donc modérément. William Shakespeare  Avec les transports publics, rien ne sert de partir à point, il faut attendre. Albert Brie 24 DEDICACE A notre père KANYANDEKWE P. Célestin A notre mère NYIRAHABINKA Godereva A nos frères et sœurs A tous ceux qui nous sont chers AMINI KANYANDEKWE Théoneste 24 REMERCIEMENTS Nous rendons grâce à Dieu, car notre bénédiction ne vient ni de l’orient ni de l’occident Nous rendons grâce à Dieu, car notre bénédiction ne vient ni de l’orient ni de l’occident mais de l’Eternel. mais de l’Eternel. Notre sincère reconnaissance s’adresse à Monsieur Clément KAZAMARANDE qui a Notre sincère reconnaissance s’adresse à Monsieur Clément KAZAMARANDE qui a bien voulu, malgré ses multiples occupations, nous guider pour la réalisation de ce présent bien voulu, malgré ses multiples occupations, nous guider pour la réalisation de ce présent travail de fin de cycle. travail de fin de cycle. Nous remercions de tout notre cœur les assistants de l’ISSNT-Goma pour nous avoir Nous remercions de tout notre cœur les assistants de l’ISSNT-Goma pour nous avoir formés au cours de trois ans de premier cycle de graduat. Qu’ils nous soient permis formés au cours de trois ans de premier cycle de graduat. Qu’ils nous soient permis d’exprimer notre reconnaissance aux agents de l’INS/Nord-Kivu qui ont participé à notre d’exprimer notre reconnaissance aux agents de l’INS/Nord-Kivu qui ont participé à notre encadrement pendant la période de notre stage sans ménager ni leurs temps ni leurs peines. encadrement pendant la période de notre stage sans ménager ni leurs temps ni leurs peines. Il serait ingrat de notre part de passer en revue cette page sans remercier toutes Il serait ingrat de notre part de passer en revue cette page sans remercier toutes personnes qui nous ont parvenues en aide en général, mais plus particulièrement nos parents personnes qui nous ont parvenues en aide en général, mais plus particulièrement nos parents les plus considérés en occurrence KANYANDEKWE P. Célestin et NYIRAHABINKA les plus considérés en occurrence KANYANDEKWE P. Célestin et NYIRAHABINKA Godereva. Godereva. C’est pourquoi nous tenons surtout à exprimer nos remerciements à tous nos frères et C’est pourquoi nous tenons surtout à exprimer nos remerciements à tous nos frères et sœurs pour leurs contributions morales, matérielles que financières dont leurs noms sont sœurs pour leurs contributions morales, matérielles que financières dont leurs noms sont : : MAPENDO J. Claude et son épouse, Innocent PINDI Wazalendo, SADIKI Obenga etc. MAPENDO J. Claude et son épouse, Innocent PINDI Wazalendo, SADIKI Obenga etc. Notre reconnaissance s’adresse également à nos ami (es) Notre reconnaissance s’adresse également à nos ami (es) : Eric NDEKIZI, TUMAINI, : Eric NDEKIZI, TUMAINI, etc. etc. 24 AVANT-PROPOS L’institut supérieur de statistique et de nouvelles technologies est l’unique institution de la province qui forme les ingénieurs statisticiens, les démographes et une des meilleurs ingénieurs informaticiens. En ce qui concerne les étudiants de l’ISSNT, arrivé au terme de leur formation, ils sont tenus de faire un stage académique d’une durée de deux mois dans une structure publique ou privée de leur choix ou proposer par l’ISSNT. Ce stage présente un double objectif, il permet à l’étudiant à intégrer le monde professionnel et de mettre en pratique les connaissances théoriques reçus dans l’auditoire, d’initialisation à la recherche scientifique. C’est ainsi que, nous avons travaillé sur le thème « Analyse sur la variation de prix de transport en commun dans la ville de Goma. Cas de taxi bus, de 2016 à 2018. Nous nous proposons d’apporter une contribution à l’amélioration en commun dans la ville de Goma. Plus précisément nous avons évalué les différents facteurs qui sont à la base de la variation de prix de transport en commun et proposer des moyens qu’il faut pour avoir le prix fixe dans le secteur du transport public. 24 RESUME Le transport est le déplacement d’hommes (voyage) ou des biens d’exploitation sur un itinéraire équipé à cet effet. Depuis 1990, la RDC a connu des multiples événements qui y ont bouleversés ses activités socio- économiques et ont conduit à l’inaccessibilité de certains milieux par manque des voies et moyens de transport adéquat. Pour enlever ce défi, certains agents économiques ont entrepris les initiatives en vue de rendre dynamique le secteur de transport routier en RDC et au Nord-Kivu en particulier. Tel est le cas de l’organisation non gouvernemental AAA et OR. Cependant à Goma, le déplacement interne se fait sur la route. Certaines personnes se déplacent par leurs propres véhicules et d’autres font recours au taxi-bus, motos, etc. Ce service reçu n’est pas gratuit, tout bénéficiaire doit payer pour que ces derniers (transporteurs) couvrent aussi ses dépenses de carburant, entretien et doit réaliser en gain. En effet, ce prix ne pas stable, il varie d’une période de l’année à une autre et même d’un moment à un autre. Notre travail vise à mener une étude sur l’analyse de la variation de prix de transport en commun dans la ville de Goma. Cas de taxi-bus, axe Ndosho-Birere, de 2016 à 2018. A cet effet, les interrogations suivantes ont orienté notre analyse : 1) Est-ce que les autorités locales jouent pleinement leur rôle dans la fixation de prix de transport en commun dans la ville de Goma ? 2) Quels sont les facteurs qui interviennent dans la variation de prix de transport en commun dans la ville de Goma ? 3) Ce prix est-t-il respecté par les transporteurs ? De ces questions, les hypothèses suivantes ont été émises : 1) Les autorités locales jouent pleinement leur rôle dans la fixation de prix de transport en commun dans la ville de Goma mais ils existeraient d’autres contraintes qui échapperaient au contrôle de l’État qui seraient à la base de perturbation de prix de transport. 2) Les facteurs qui interviennent dans la variation de prix de transport seraient: le prix de carburant, carence de clients, etc. 3) Ce prix ne serait pas respecté par les transporteurs. Ensemble de méthodes et techniques ont été utilisé pour l’atteinte des objectifs que nous nous sommes fixés. Les principaux résultats de ce travail sont que 88% ou 8 sur 10 personnes enquêtées disent que les autorités locales ne jouent pas pleinement leur rôle dans la fixation de prix de transport en commun et puis nous avons découvert que sont les transporteurs qui fixent leur propre prix selon les circonstances et les réalités du terrain. Partant des facteurs qui interviennent dans la variation de prix de transport, nous avons constaté que 30% dit que c’est suite à la hausse de prix de carburant suivi par l’instabilité de taux de change avec 27%. De plus, à ce qui concerne le respect de prix fixé par l’Etat, 68% de nos enquêtés affirme que ce prix n’est pas respecté par les transporteurs, à cause de certaines contraintes notamment la négociation de prix, d’abord entre les clients et les convoyeurs, l’imposition de prix par les transporteurs selon le jour et les heures de la journée et quand il y a soit peu ou beaucoup des passagers dans le terrain. 24 SIGLES ET ABBREVIATIONS ISSNT : Institut Supérieur de Statistique et de Nouvelles technologies C.T : Chef de Travaux ONG : Organisation Non Gouvernemental AAA : Action Agro Allemande OR : Office de Route ACCO : Association de Chauffeurs au Congo PCR : Police de Circulation Routière SPSS : Statistical Package for Sciences Social CFC : Chemin de Fer au Congo CNPR : Commission Nationale de la Prévention Routière 24 INTRODUCTION 1. GÉNÉRALITÉ L’homme a toujours eu besoin d’être en relation avec ce semblable en vue d’exercer ses activités. Aristote le souligne en ce mot « l’homme est un animal politique. Ce qui signifie qu’il est inséparable de la vie en société1 ». Pour se développer, se défendre, s’instruire ou s’épanouir, l’homme fait recours aux autres. C’est ainsi qu’il use de la communication par différents moyens tels que les téléphones, la radio, la télévision, la lettre, l’ordinateur… pour essayer de répondre à ce besoin. Tous ces moyens sont indirects et ne suffisent pas aussi longtemps que les hommes ne soient en contact directe. Alors l’homme s’arrange à quitter son domicile vers un autre endroit pour satisfaire ce besoin. Cette opération constitue le transport. Il importe de noter que le transport est une activité économique de service qui consiste au déplacement de biens et de personnes sur une certaine distance par des moyens spéciaux2. Dans le temps anciens le transport s’effectuait par caravane mais aussi par la marche à pied. Avec l’évolution technique, sont apparus des moyens plus efficaces qui ont accompagné la révolution industrielle. Les engins performant ont été mis sur pied: les avions, les fusées, les camions, les bateaux3. Tous ces engins sont adaptés à différents réseaux qui peuvent être aériens, terrestres, fluviaux… En effet, soumis à une règlementation vigoureuse, chaque type de moyen est destiné à un genre spécifique d’infrastructure. Cette réglementation tient au fait que le domaine de transport constitue l’un des aspects les plus uploads/Geographie/ issnt.pdf