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COURS TTX 2020 MALI : AU CŒUR DE L’HISTOIRE AFRICAINE Il ya des pays de passage

COURS TTX 2020 MALI : AU CŒUR DE L’HISTOIRE AFRICAINE Il ya des pays de passage ou les vagues de l’histoire déposent, les uns après les autres, les peuples et les civilisations avant qu’une nouvelle migration ne les saisissent et les portes plus loin. Le Mali a connu les cycles d’expansion et de retrait de peuple se taillant de puissants empires, avant de retourner aux frontières plus modestes du territoire ancestral. Aux soninkés de Ghana ont succédé les Mandingues qui donnèrent au pays son nom : le MALI. Puis vinrent, depuis Gao, les Songhaïs, du Nord, les MAROCAINS de Djouder, les Touaregs, les Bambaras de Ségou, les peuls de Macina. Tous ont déposé sur cette terre les empreintes de leur civilisation. Mais le Mali ne fut pas –n’est pas –seulement une de ses places anonymes qui ne fournissent qu’un décor à l’histoire. Le Mali est au cœur de l’histoire africaine ; source de vies, centre de civilisation rayonnante. Connu de l’Europe médiéval, honoré par l’orient arabe au travers de l’accueil fait à ses pèlerins fastueux, comme Kankan Moussa au XIVe siècle, le Mali constitue depuis longtemps , pour tout l’ouest du continent noir , un des hauts lieux de la foie , de la sagesse, et un des centres de vitalité économiques. Ce cœur du vieux MALI a son artère : le Fleuve (le Grand Fleuve ; disent les pêcheurs BOZOS, qui ont fait du Niger une de leurs divinités). De Koulikoro au sud-ouest, jusqu’à Gao au Nord- Est, mille quatre cents kilomètres d’un bief navigables ont de tous temps assuré les communications d’une extrémité du territoire à une autre, et facilité l’échange des marchandises, des hommes et des idées. Sur le Niger – à Bamako, on l’appelle Djoliba – des villes ont constituées les positions-clés des empires que les conquérants noirs se taillaient en de fulgurantes épopées : on dit d’elle qu’elles sont REDRESSEMENT ECONOMIQUE EN HAUTE VOLTA Les déséquilibres régionaux, l’enclavement du pays et une infrastructure insuffisante freinent les possibilités de développement La production agricole est diversifiée, l’agriculture vivrière suffit à peine à assurer l’autonomie alimentaire du pays. Le secteur industriel, malgré les efforts entrepris, reste embryonnaire et se limite à quelques industries agricoles et de transformation. Il reste donc beaucoup à faire pour faire progresser le pays sur la voie du développement, mais déjà, on enregistre des résultats probants : Le cheptel a été constitué et l’on sait que l’élevage est l’une des principales richesses de la Haute-Volta ; -la production cotonnière a atteint un chiffre record ; -le gisement d’or de Poura et le gisement de manganèse de Tambao sont autant de prometteurs pour le secteur minier. TAB BAGUIRA [Tapez un texte] Les effets attendus du programme de redressement permettent de prévoir que : 1980 1990 -un revenu annuel par tête d’habitant……………………..172$ 320$ -taux de scolarisation……………………………………………….14% 50% -consommation journalière d’eau par tête d’habitant 15 L 20L 17/12/2020 SUPER-CLINIQUES POUR JUMBO JETS L’utilisation des avions géants, bourrés d’équipements électroniques, oblige les compagnies aériennes à consacrer des sommes de plus en plus importantes à leur entretien. Il reste cependant un moyen de réaliser des économies : se regrouper à plusieurs compagnies pour partager les frais et réduire les investissements en infrastructures. Il suffit alors, d’un atelier au lieu de quatre pour réviser les cellules ou les réacteurs, ce qui entraîne des économies de bâtiments, d’outillage, de pièces de rechange, de personnel. Telle est la raison de la création du groupement KSSU (KLM, SWISSAIR, SAS, UTA) auquel a adhéré AIR AFRIQUE. Les groupements comme KSSU donnent aux compagnies une force de travail inespérée qu’elles n’auraient pas eu les moyens de créer toutes seules. En effet, KSSU représente actuellement 15 000 ingénieurs et techniciens, une dizaines de grands centres en Europe et en Afrique et un très grand nombre de petites stations réparties dans le monde. Ainsi, en cas de panne, une compagnie cliente va-t-elle s’adresser à KSSU, qui acheminera l’appareil vers l’un des ces centres spécialisés. S’il s’agit de la maintenance d’un réacteur de DC 10, l’avion ira à Amsterdam au centre industriel de KLM, s’il faut revoir son train d’atterrissage, c’est UTA Industrie au Bourget qui s’en chargera, etc.… Grâce à l’ampleur de cette collaboration, tout le monde peut réaliser des économies appréciables sur la maintenance de la flotte, qui se compose, en ce qui concerne la compagnie AIR AFRIQUE, de : - BOEING 747 CARGO …………………………………………………………………………………………………… 1 - AIRBUS A 300 SUPER B4……………………………………………………………………………………………… 1 - CARAVELLE…………………………………………………………………………………………………………………. 2 - DC 10 …………………………………………………………………………………………………………………………. 3 - DC 8……………………………………………………………………………………………………………………………. 5 [Tapez un texte] D’après « contact » TABLEAU DE REPARTITION DU NOMBRE DE TOURISTES DURANT CES CINQ DERNIERES ANNEE. TOURISTES ANNEES NATIONAUX ETRANGERS HOMMES FEMMES HOMMES FEMMES 2015 12 000 18 000 23 000 10 000 2016 35 000 15 000 35 000 15 000 2017 32 000 20 000 38 000 22 000 2018 38 000 12 000 22 000 32 000 2019 30 000 15 000 40 000 20 000 totaux 147 000 80 000 158 000 99 000 [Tapez un texte] NOTICE D’ENTRETIENT POUR MACHINE A ECRIRE Si vous utilisez régulièrement votre machines à écrire, nettoyez-la quotidiennement avant chaque usage avec un pinceau propre âpres avoir retiré le carter. Nettoyez les avec une brosse spéciale en prenant soin de glisser au-dessous, une feuille de papier pour protéger le clavier. Si vous utilisez une pate à caractères, malaxez-la soigneusement au préalable. Ne nettoyez en aucun cas les caractères encrassés avec un objet pointu ; une baguette de bois peut faire l’affaire. Ce nettoyage doit être effectué de temps à autre, exclusivement de l’alcool à bruler : l’essence attaque le caoutchouc. Vous prouver graisser à intervalle espacés les parties mobiles et les pièces de flottement. N’employez que de l’huile spéciale pour machine de bureau très fluide exemple d’acide. Il est recommandé de ne jamais graisser : - le segment - les barres de caractère - le guide central et ; - la roue d’interligne. Apres usage, recouvrez votre machine à écrire de sa housse de protection. En cas d’ennui mécaniques, prévenez immédiatement notre : SERVICE APRES-VENTE 32 ; boulevard Giscard d’Estaing Téléphone 33 20 02 ABIDJAN Prenez soin de votre machine a écrire, elle vous le rendra au centuple. D’après « un sujet d’examen » uploads/Geographie/ mise-au-net-2-ad.pdf