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1 Ecole normale supérieure de La Société Nouvelle l’ensiegnement technique-Raba

1 Ecole normale supérieure de La Société Nouvelle l’ensiegnement technique-Rabat des Conduits d’Eau Effectué au sein de: la Société Nouvelle des Conduits d’Eau Réalisé par: Encadré par : MOHAMED ARHOUJDAM M. ABDERRAHIM ELBRIGHLI 22 /06/2012 2 3 Remerciements Nous tenons à remercier dans un premiers temps nos professeurs de l’école normale supérieure de l’enseignement technique (ENSET Rabat) pour leurs soutiens. Nous tenons aussi à exprimer notre respects et nos sincères remerciements à monsieur Jalal Amin, le directeur de la société nouvelle des conduites d’eau d’Ait Ourir de nous avoir permettre d’effectuer notre stage d’initiation au sein de service maintenance de celle-ci. Nous voulons également adresser mes remerciements à l’ingénieur M. Abdelmajid Boulanouar et au chef de la maintenance M. Abderrahim Elbrighli pour leurs conseils et encadrements. Nous adressons aussi nos remerciements aux techniciens de la SNCE, (Abderazzak, Abdessamad, Brahim,…) qui grâce à leurs compétences techniques sur la maintenance industriel nous ont permis de bien mener mon stage. Nos grandes gratitudes à notre famille et nos amis pour leurs soutiens et encouragements. 4 Sommaire couverture du rapport…………………….……………………………1 Fiche de stagiaire ………………………………………………….…...2 Remerciements…………………………………………………..……...3 Sommaire………………………………………………………..……...4 Introduction………………………………………………………….....5 I. Chapitre 1 : Présentation du groupe S.N.C.E et ses activités …..6 1. L’organigramme de la S.N.C.E ……………………………………7 2. Fabrication des équipements hydromécaniques………………….7 3. La fabrication des tuyaux et canaux …………………………….7 a. les principales phases de fabrication ………………………………..7 b. les types des tuyaux et des canaux fabriqués par la S.N.C.E.............8 II. Chapitre 2 : La maintenance dans la S.N.CE..…………………10 1. Les méthodes de la maintenance dans la SNCE…………………..11 2. Remarques sur la maintenance dans la SNCE …………………….12 III. Chapitre 3 les interprétations et les tâches effectuées ……..…13 IV. Conclusion ……............................................................................15 Bibliographie ……………………………………………………...…..16 5 Introduction Nous avons été accueilli au le 28 Mai 2012 au sein de la Société nouvelle des conduits d’eau (S.N.C.E) de Marrakech afin d’effectuer mon stage d’initiation. Ce stage d’une durée de quatre semaines est pour l’objectif de parfaire ma formation théorique et technique et de découvrir le monde de l’entreprise et de s’adapter à leurs régimes. Nous rédigerons, ce rapport afin de faire une présentation exhaustive de tous les aspects techniques que nous avons pu apprendre pendant quatre semaines de stage. Tout d’abord nous allons vous présenter dans le premier chapitre, la société nouvelle des conduits d’eau et ses activités. La maintenance dans la S .N.C.E sera le sujet du deuxième chapitre Ensuit nous vous exposerons par le troisième chapitre, les interprétations et les taches effectuées pendant la période de stage. En fin, je terminerai par une conclusion. 6 I. Présentation du groupe S.N.C.E et ses activités Logo de la société nouvelle des conduits d'eau La société nouvelle des conduits d’eau a été crée en septembre 1961 avec un capital de 500.000 dirhams pour répondre aux besoins du marché marocain des tuyaux et canaux d’irrigation, d’adduction et de la distribution de l’eau potable. Le capital de la S.N.C.E atteint aujourd’hui 156.800.000 dirhams, avec un chiffre d’affaire de milliard dirhams et 5000 salariés contre un chiffre d’affaire de 3000.000 dirhams et 400 salariés à sa création. Par ailleurs, le groupe a réalisé l’équipement hydro-agricole de plus de 480.000 ha soit 70% de programme national et posé plus de 2.000 Km de tuyaux en béton pour l’adduction et la distribution de l’eau potable. Dés 1984 et dans le cadre de sa stratégie d’investissement le groupe à réalisé des travaux en Arabie Saoudite, en Lybie, en Algérie et au Sénégal. La société nouvelle des conduits d’eau a réalisée à elle seule, l’équipement hydro-agricole de plus de 480.000 ha, soit 70% du programme national, et elle a posé plus de 2000 km de tuyaux en béton pour l’adduction et la distribution de l’eau potable. 7 1. L’organigramme de la S.N.C.E 2. Fabrication des équipements hydromécaniques La SNCE dispose une chaudronnerie lourde installée à Salé avec une capacité de 1500 tonnes d’acier par an, cette usine fabrique :  Le matériel hydromécanique pour la régulation et le contrôle des eaux dans les canalisations et les barrages  Les pièces spéciales en acier pour la canalisation et l’industrie (pièces de rechanges)  Le matériel de levage: pontes roulantes, portiques, etc. 3. La fabrication des tuyaux et canaux a. les principales phases de fabrication 1. préparation des armatures 2. préparation des moules et mise en place des armatures 3. bétonnage et centrifugation des moules 4. étuvage en utilisant la vapeur générée par les chaudières 5. démoulage 6. humidification dans des bassins d’eau 7. stockage et expédition Directeur d’usine unité de production de la matière première (concasseurs) Service de la maintenance Unités de la fabrication des tuyaux Directeur adjoint/Directeur de production Magasin de la S.N.C.E Parc de stockage 8 Le schéma ci-dessous représente les principales phases de la fabrication des tuyaux et canaux (figure 1). Figure 1 b. les types des tuyaux et des canaux fabriqués par la S.N.C.E La S.N.C.E fabrique certains types des canaux en fonction de leurs utilisations:  Les tuyaux en béton à double précontrainte longitudinale et transversale, il est utilisé spécialement pour les hautes pressions «tuyaux EB ». Les figures 1, 2,3 et 4 représentent les étapes principales de la fabrication de « tuyau EB » Figure 1 : l’armature de la première précontrainte Figure 2: Centrifugation simultanée de deux moules 9 G Figure 2: la deuxième précontrainte tendue et spirée sur le tuyau Figure 4:l'état final après la vérification de la pression supportée Remarque : les étapes 1et 2 sont communes entre tous les types des tuyaux.  Les tuyaux en béton à une seule précontrainte longitudinale, il est utilisé pour les faibles et moyennes pressions « tuyaux CAP » Figure 5: tuyau CAP  Les canaux semi-circulaires en béton précontrainte longitudinalement gravitaire Figure 6 : canal semi-circulaire Le procédé de fabrication de cet canal est identique au celui indiqué sur sauf qu’un joint spécial est introduit entre la moule et le tuyau pour isoler les deux canaux.  Les canaux en béton centrifugé armé ordinaire pour réseaux d’assainissement « tuyaux CAO » Figure 7 : tuyau CA 10 II. La maintenance dans la S.N.C.E A la fin des années 70, l’entretien était souvent le parent pauvre des services de l’entreprise et les dirigeants le considéraient comme un post de dépenses, mais aujourd’hui les choses sont évoluées : la part du coût machines dans le coût de production ne cesse d’augmenter aux dépends de celui de la main d’œuvre. Ceci est du à l’automatisation des procédés de fabrication et production, et alors les coûts croissent. Dans ces conditions la fonction maintenance est devenue stratégique. En croyant à l’aptitude de cette fonction de réduire les coûts de la fabrication des tuyaux et canaux, la SNCE s’engageait dans cette stratégie dans et employait 21 salariés avec 6 techniciens travaillent en trois groupes dont le but et la sûreté du fonctionnement permanent des bien et l’amélioration de la disponibilité des celui-ci. La maintenance se faite par deux unités indépendantes: La maintenance au sein de la S.N.C.E La maintenance automobile La maintenance des machines de fabrication Cette unité assure la maintenance des engins et véhicules de la société qui sont utilisées pour le transport de la matière première et des tuyaux Cette unité contient des techniciens (électriciens, mécaniciens, tourneurs…) qui travaillent 8 heurs par jours pour chaque groupe et assurent la le bon fonctionnement des machines, la réparation des installations électriques lors d’une défaillance et la réalisation de certaines pièces de rechange en cas de besoin. 11 1. Les méthodes da maintenance dans la SNCE La maintenance corrective s’applique pendant toute la semaine, par contre, la maintenance préventive s’exécute pendant le week-end, la SNCE faite appel à l’externalisation pour maintenir les moteur électrique en cas de défaillance au niveau de bobinage 2. Remarques sur la maintenance dans la SNCE Pendant mon stage nous avons remarqué que le portique tombe fréquemment en panne (moyenne calculée : 1 fois par jour pendant le temps requis dont il doit être disponible), ce qui peut provoquer l’arrêt de fabrication et même l’attente des clients, ce qui n'est pas désiré. La cause est souvent la coupure des files de l’alimentation électrique, les techniciens appliquent en ce cas ce qu’on appel le dépannage en reliant les files électriques par le sparadrap, mais il vaut mieux remplacer ces files par d’autres neuf pour améliorer la disponibilité du portique et garantir la satisfaction des clients.  Maintenance préventive et maintenance corrective Le tableau ci-dessous donne quelque caractéristique des deux méthodes de la maintenance. Méthode de maintenance % d’application à la SNCE exemples d’application Corrective 85,71  Maintenance des chaudières, portiques, compresseurs, vibreurs, installations électriques etc. Préventive 14,28  Faire le plein de gas-oil aux véhicules de la société.  Vérification du niveau d’huile du compresseur et de la chaudière dans des intervalles du temps déterminés préalablement.  Vérification de l’attention et l’intensité électrique. 12 Maintenance corrective Maintenance préventive Caractéristiques des deux méthodes  Exploitation ultérieure du bien  Coût de pièces de rechange réduit mais le coût de la maintenance augment  Temps de maintenance élevé  durée de vie des biens basse  Augmentation de la uploads/Geographie/ mon-rapport-de-stage-pour-la-snce.pdf