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! RAPPORT D’ACTIVITÉS BAC TECHNICIEN D’USINAGE « POWERED BY TRUST » ! sur ! 1 2

! RAPPORT D’ACTIVITÉS BAC TECHNICIEN D’USINAGE « POWERED BY TRUST » ! sur ! 1 23 Célie Lérus Session 2019 ! SOMMAIRE: 1. Introduction • Remerciement • Présentation du parcours 2. 1ère Partie - Présentation de la société • a) Fiche d’identité de la société • b) Organigramme du groupe SAFRAN • c) Les différentes ﬁliales • d) Implantations dans le monde • e) Historique • f) Évolution du logo • g) Fiche d’identité du site Évry - Corbeil • h) Organigramme de l’usine 3. Présentation des activités réalisées au sein de la société • Le groupe • Site Évry - Corbeil 4. Présentation du projet d’entreprise ! sur ! 2 23 ! 1) INTRODUCTION Ce rapport d’activités s’inscrit dans un devoir à rendre à la ﬁn de ma troisième année d’apprentissage au CFA AFORP à Drancy. J’ai effectuée ma formation en alternance chez Safran Aircraft Engines sur le site d’Évry-Corbeil pendant lequel j’ai passée ma première année sous le statut de stagiaire au CFTI puis ma deuxième année sous le statut d’apprenti toujours au sein du CFTI et pour ﬁnir la troisième et dernière année au sein de l’usine de production au pôle « pièces mature ». Ce rapport d’activités a donc pour objectif de présenter le contexte professionnel dans j’ai effectué mon apprentissage ainsi que les connaissances que j’ai acquises au cours de ces 3 années. ! sur ! 3 23 ! REMERCIEMENT Je tiens dans un premier temps à remercier monsieur Plard, responsable du CFTI pour m’avoir intégré au sein de l’entreprise Safran. Je voudrais ensuite remercier l’ensemble de ses collaborateurs avec lesquels j’ai pu travailler en tant qu’apprentis TU. Je souhaite remercier tout particulièrement monsieur Da Silva Patrick pour son accueil, sa présence, son écoute, sa patience mais également pour la transmission de son savoir faire ainsi que ses connaissances et ses nombreux conseils qui ont été très bénéﬁques lors de mon apprentissage. Pour terminer, j’aimerais remercier mes collègues pour leur soutien et évidement l’équipe pédagogique de l’ AFORP de Drancy. ! sur ! 4 23 ! Présentation du parcours de l’apprentie Je m’appelle Célie Lérus j’ai 19 ans et je prépare actuellement un Bac Pro TU (technicien d’usinage) en apprentissage à l’AFORP de Drancy. Avant ça j’ai effectuée une année en littérature puis une année en sanitaire et social (ST2S). Après ces deux années, je me suis aperçue que le milieu scolaire purement théorique ne me correspondait pas, j’avais besoin de beaucoup plus de pratique. Cela m’a poussé à faire des recherches sur internet et grâce au site de l’ONISEP au ﬁl de mes recherches, je suis tombée sur la formation de technicien d’usinage. Cette formation m’a alors tout de suite plu grâce à son côté manuel, minutieux, polyvalent et l’esprit de logique qui est nécessaire car c’est de tout de même un métier à responsabilité. De plus ma première année en seconde industriel m’a conforté dans mon choix. Je prépare actuellement un Bac TU en alternance au sein de l’entreprise SAFRAN AIRCRAFT ENGINS qui se trouve Rue Henri Auguste Desbruères, à Évry-Corbeil, au sein du pôle IWFR c’est à dire : petite mécanique / pièce matures, au côté de mon maitre d’apprentissage M. Da Silva Patrick qui est fraiseur sur une 5 axes, pour ma dernière année. L’apprentissage a été pour moi un bon moyen de lié le côté théorique acquit durant ma formation, au côté pratique qui m’a été transmit au fur et à mesure de ces 3 années. ! sur ! 5 23 ! 2) 1ère Partie - Présentation de la société ! sur ! 6 23 ! a) Fiche d’identité du groupe: Nom: Safran (société anonyme) Il s’agit d’un groupe mondiale, fondée en 2005 lors d’une fusion entre SNECMA et SAGEM, constitué de 69 000 employés.( à modiﬁé) Elle intervient dans le domaine de l’aéronautique, de l’espace ainsi que la défense. Ce sont des concepteur et producteur de moteurs d’avions, d’hélicoptères et de fusées, d’équipements aéronautiques et de défense: Le pourcentage pour chaque domaine représente: - 59,5% pour les systèmes de propulsion aéronautique et spatial : Moteurs d’hélicoptère, d’avion civile et militaire, moteur spatiaux pour les lanceurs et les missiles, turboréacteur d’engins-cibles - 32,6% pour les nacelles de moteurs d’avions, trains d’atterrissage, systèmes de freinage, câblages électriques, etc. - 7,9% pour les commandes de vols d’hélicoptères, systèmes d’identiﬁcation biométriques à base d’empreintes digitales, systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc … ! sur ! 7 23 ! ! sur ! 8 23 ! b) Organigramme du groupe Safran : ! sur ! 9 23 Alex FAIN SECRÉTAIRE D’ENTREPRISE Philippe PETITCOLIN DIRECTEUR GÉNÉRAL Cédric GOUBET PRÉSIDENT SAFRAN NACELLES Franck SAUDO PRÉSIDENT SAFRAN HELICOPTER ENGINES Jean-Paul ALARY PRÉSIDENT SAFRAN LANDING SYSTEMS Martin SION PRÉSIDENT SAFRAN ELECTRONICS & DEFENSE Olivier ANDRIÈS PRÉSIDENT SAFRAN AIRCRAFT ENGINES Stéphane CUEILLE DIRECTEUR GROUPE R&T ET INNOVATION Bernard DELPIT DIRECTEUR FINANCIER Stéphane ABRIAL DIRECTEUR INTERNATIONAL ET RELATIONS INSTITUTIO- NNELLES Jean-Luc BÉRARD DIRECTEUR RESSOURCES HUMAINES ! c) DIFFERENTES FILIALES (3PAGES) VOIR AUTRE PDF ! sur ! 10 23 ! e) Historique 1905 Fondation de la Société des moteurs Gnome, à Gennevilliers, par les frères Seguin (moteurs rotatifs en étoile pour aéroplanes). 1912 Création de la Société des moteurs Le Rhône par Louis Verdet 1915 Les deux entreprises fusionnent. Ainsi naît la société des moteurs GNOME et RHONE. Pendant 30, cette société restera un des premiers motoristes aéronautiques internationaux. La première Guerre mondiale permet à la société de connaître un essor important tout comme les autres motoristes français (HISPANO, RENAULT, LORAINE…), car elle équipe les nombreux appareils français et étrangers grâce à ses moteurs à une ou ! sur ! 11 23 ! deux étoiles. Mais l’après-guerre est rude car les commandes militaires sont arrêtées. Pour pallier cette baisse de travail, la société GNOME et RHONE diversifie ses activités : des moteurs pour l’automobile et l’industrie, la fabrication de vélos, de machines à coudre… 1921 Fondation de la société Labinal (équipements aéronautiques) 1925 Création de la Société d'Applications Générales d'Électricité et de Mécanique (Sagem) par Marcel Môme 1938 Fondation de Turbomeca (compresseurs pour moteurs d'avions) par Joseph Szydlowski. À l’origine SAFRAN Aircraft Engines proviens de la création de la société GNOME par l’ingénieur Louis Seguin en 1905, mais l’entreprise doit aussi beaucoup à Louis Verdet qui en 1912 fonde la société RHONE. 1993 Sagem fait l'acquisition de Morpho (reconnaissance d'empreintes digitales fondée sur des technologies biométriques), société créée en 1982. ! sur ! 12 23 ! 1997 Snecma rachète la SEP et se renforce sur le marché de la propulsion spatiale. 2000 Intégration de Turbomeca et Labinal au groupe Snecma. 2005 Création du groupe Safran (fusion de Snecma et de Sagem). 2006 Lancement par Snecma d'un nouveau concept de moteur baptisé Silvercrest et destiné au marché de l'aviation d'affaires. 2009 Morpho présente les premières technologies au monde combinant reconnaissance faciale et empreintes digitales sans contact (« Face on the fly » et « Finger on the fly »). 2009 Le LEAP, nouvelle génération de moteurs conçue et développée par CFM International, est sélectionné par COMAC en tant que système propulsif occidental ! sur ! 13 23 ! unique pour équiper son nouvel avion monocouloir, C919, à compter de 2016. 2010 Création de Safran University. 2011 Entrée de Safran dans l'indice CAC 40. 2013 Création de Safran Composites, centre de recherche dédié aux matériaux composites. 2013 Premières démonstrations publiques au monde du système de roulage électrique d'avions EGTS. 2015 Création de Safran Corporate Ventures, filiale d'investissement du Groupe destinée au financement de start-ups ayant développé des technologies ou des business models de rupture dans les industries de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et de la sécurité. 2016 ! sur ! 14 23 ! Inauguration du nouveau site de Safran à Toulouse, étendard du Groupe dans la région. 2016 Sélection du drone tactique Patroller pour équiper l'armée de Terre française à partir de 2018 2016 Rassemblement de toutes les sociétés du Groupe sous un seul logo et évolution des dénominations sociales des sociétés pour intégrer la marque Safran dans leur nom. 2017 Safran finalise la cession de ses activités d'identité et sécurité à Advent International. 2018 Safran prend le contrôle de Zodiac Aerospace, élargissant ainsi son périmètre d'activités dans le domaine des équipements et systèmes aéronautiques. ! sur ! 15 23 ! f) Évolution du logo : AVANT 2005 DE 2005 À MAI 2016 JUSQU’À AUJOURD’HUI ! sur ! 16 23 ! g) Fiche d’identité du site Évry-Corbeil : ` Nom: Safran Aircraft Engins Localisation: Route Henri Auguste Desbruères, 91003 Évry, France. BP 81 Société anonyme L'Etablissement d'Evry-Corbeil, situé dans l'Essonne, réunit près de 3 300 salariés sur 60 hectares. Sa mission industrielle : usiner et assembler des pièces et des sous-ensembles pour les moteurs aéronautiques civils et militaires produits par Safran Aircraft Engines, seul ou en coopération. ! sur ! 17 23 ! Activité principal : Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Il accueille également diﬀérentes entités opérationnelles et fonctionnelles de uploads/Geographie/ rapport-cfa.pdf