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1 Département Mécatronique Licence Professionnelle : Mécatronique Automobile (M

1 Département Mécatronique Licence Professionnelle : Mécatronique Automobile (MA) Rapport de stage de fin d’études Titre : Etude de maintenance de Compresseur Wabco westinghouse des locomotives ALSTOM lieu de stage : ALSTOM Transport Maroc. Préparé par : SEKKAK Marouane Encadré par : AIT EL KADI, Professeur département Mécatronique, EST Beni mellal Boukil Hamza, Encadrant de la société alstom Année universitaire :2019-2018 Royaume du Maroc Ministère de l’Education Nationale de la Formation Professionnelle de l’Enseignement Supérieur Université Sultan Moulay Slimane Ecole Supérieure de Technologie – Béni Mellal et de la Recherche Scientifique 2 Dédicace Au Dieu Tout Puissant Qui m’a accordé santé, force et courage pendant ces années d’études. A mes chers parents Aucun mot, aussi signifiant soit-il, ne saurait exprimer le degré d’amour, d’affection, de respect et de reconnaissance que j’éprouve pour vous. Votre présence à mes côtés m’a toujours apporté confiance et réconfort. Puisse ce travail être le fruit de votre dévouement et de vos sacrifices et un témoignage de ma gratitude et patience. Que Dieu vous procure longue vie, avec bonheur et santé, vous protège, afin que vous demeuriez le soleil qui illumine notre vie. A mes chers frères Pour nos fous rires, pour les liens solides qui nous unissent, je ne saurais exprimer les sentiments d’attachement fraternel que j’ai pour vous. Je vous souhaite beaucoup de bonheur et de courage dans votre vie. Que Dieu vous garde et vous préserve à nous. A toute ma famille Ceux qui m’ont soutenu, encouragé, apprécié mes efforts et crée le milieu favorable, l’ambiance joyeuse et l’atmosphère joviale pour procurer ce travail. A mes amis En souvenir des plus beaux instants qu’on a passés ensemble, des moments de joie et de peine, de l’amitié merveilleuse qui nous a réunies pendant des années. Que ce travail si modeste soit pour vous le témoignage de ma grande considération, mon respect. A mes chers professeurs Il vous revient le mérite de nous avoir prodigué un enseignement profitable et une formation complète. Veuillez accepter mes remérciement les plus sincère 3 Remerciement Au terme de ce travail, nous tenons à remercier toutes les personnes de mérite, sans qui ce travail n’aurait pas abouti. J’exprime mes vives reconnaissances a l’égard de Mr. BENATYA Mohammed, Mr. BOUKIL hamza, je les remercie pour m’avoir offert cette opportunité de travailler sur un sujet aussi intéressant et qui répond à un besoin actuel dans le projet d’externalisation, pour son soutien et ses conseils pertinents. J’adresse aussi mon gratitude à Mme. ADNAN, Mr. Mr. LAAFAOUI et Mr.Khalil badaoui pour leur soutien, leur partage de connaissance et d’information, et aussi leurs conseils. Mes remerciements vont de même à toute l’équipe ALSTOM du projet d’externalisation de la maintenance de l’ONCF qui m’ont accueilli chaleureusement pendant mon stage à l’atelier et qui n’ont pas hésité à partager leurs expériences avec moi. Je tiens aussi de remercie tout le corps professorale du département mécatronique, et tous les stagiaires qui ont étés présent sur le site de maintenance durant mon stage. 4 Avant-propos Nom et prénom de l’élève stagiaire de l’ EST : SEKKAK Marouane Intitulé du travail : Etude de la maintenance de compresseur Wabco . Etablissement d’accueil : Alstom Transport casablanca Etablissement d’origine : EST Beni Mellal Encadrants Professionnels : Mr benatya Andalousi , ingénieur industrialisation et méthode à ALSTOM Transport Mr BOUKIL Hamza, ingénieur industrialisation et méthode à ALSTOM Transport Mr Ait El kadi Professeur département Mécatronique, EST Beni mellal Date de début et de fin de stage : Du 03/04/2019 à 9/06/2019 5 Résumé Ce rapport présente le travail effectué dans le cadre de mon projet de fin d’études qui s’est réalisé au sein de la société ALSTOM Transport durant la période allant du 03 Avril 2019 au 9 juin2019. Ce travail s’inscrit dans le cadre de la maintenance de compresseur wabco des locomotive électriques E1300, E1350.. Le projet est basé sur l’étude des pannes de Compresseur Wabco à partir de la méthode PARETO et QQOQCPC,ishikawa , et enfin l’étude d’AMDEC sur le Compresseur pour établir un planning de la maintenance de compresseur. 6 Sommaire Résumé ...................................................................................................................................................................... 5 Liste des tableaux ………………. …. …. ……………………………………………………………………….. 7 Liste des figures……………………………………………………………………………………………………… 8 Introduction générale …………………………………………………………………………………………………9 1.Groupe ALSTOM................................................................................................................................................ 11 a. Présentation du groupe. .............................................................................................................................. 11 b. Filiales d’ALSTOM. .................................................................................................................................. 11 c. Synoptique d’ALSTOM. ............................................................................................................................ 12 2.ALSTOM Maroc. ................................................................................................................................................ 13 b .Description organisationnelle. ........................................................................................................................ 16 • C .Contrat de ce projet : .............................................................................................................................. 17 • Généralité : ..................................................................................................................................................... 19 1. Locomotives séries E1300 et E1350. ............................................................................................................. 20 a. Description technique : ............................................................................................................................... 20 b. Présentation générales de la structure machine. ......................................................................................... 21 2. Locomotives séries E1400. ............................................................................................................................. 22 a. Généralité : ................................................................................................................................................. 22 b. Description technique : ............................................................................................................................... 23 c. Présentation générales de la structure machine. ......................................................................................... 24 d. Description du bogie. ................................................................................................................................. 25 e. Description des essieux. ............................................................................................................................. 26 I. Généralité sur les compresseurs ……………………………………………………………………………28 II. Compresseur à Piston ................................................................................................................................. 29 I ) Analyse quantitative des pannes ......................................................................................................................... 36 1) La méthode de PARETO ............................................................................................................................ 36 2. La méthode QQOQCP .................................................................................................................................... 39 II- CONCLUSION .............................................................................................................................................. 40 1 Généralité sur la méthode AMDEC .................................................................................................................... 42 4.Analyse du système : ....................................................................................................................................... 47 a.Décomposition fonctionnelle de Sytéme ......................................................................................................... 47 b.Décomposition du système en organes les plus élémentaires ......................................................................... 47 Diagramme d’ISHIKAWA : ............................................................................................................................... 55 I. Généralité sur la maintenance …………………………………………………………………………………………………………………63 II. Plan de maintenance préventive…………………………………………………………………………………………………………....64 7 III. Conclusion générale………………………………………………………………………………………………………………………………..67 Liste des tableaux TABLEAU 1: SYNOPTIQUE DU GROUPE. ....................................................................................................................... 12 TABLEAU 2: CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES LOCOMOTIVES E1300. ............................................................... 20 TABLEAU 3: CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES LOCOMOTIVES E1350. ............................................................... 21 TABLEAU 4: DESCRIPTION TECHNIQUE E1400 ........................................................................................................... 23 TABLEAU 5: CALCULE DE POURCENTAGE CUMULE DES PANNES ............................................................................... 38 TABLEAU 6: COTATION DE LA CRITICITE. ................................................................................................................... 45 TABLEAU 7:COMPOSITION DE COMPRESSEUR ............................................................................................................ 46 TABLEAU 8: LE POURCENTAGE DE LA CRITICITE DES ORGANES DU COMPRESSEUR .................................................. 54 TABLEAU 9 :PLAN DE MAINTENANCE PREVENTIVE.................................................................................................... 65 8 Liste des figures FIGURE 1 LA STRUCTURE DU GROUPE ALSTOM AVANT 2014. ................................................................................ 12 FIGURE 2: REPARTITION DES SITES D’ALSTOM SUR LE TERRITOIRE MAROCAIN. ..................................................... 13 FIGURE 3: ORGANISATION DU PROJET D’EXTERNALISATION DE MAINTENANCE. ...................................................... 15 FIGURE 4: ORGANIGRAMME DE PROJET. ..................................................................................................................... 16 FIGURE 5: TYPES DES LOCOMOTIVES .......................................................................................................................... 19 FIGURE 6: STRUCTURE MACHINE E1300/50. ............................................................................................................... 21 FIGURE 7: STRUCTURE BOGIE. .................................................................................................................................... 22 FIGURE 8 : LOCOMOTIVES PRIMA II E1400 ................................................................................................................ 23 FIGURE 9 : STRUCTURE CAISSE BOGIE. ....................................................................................................................... 24 FIGURE 10: STRUCTURE DE LA LOCO E1400. .............................................................................................................. 24 FIGURE 11: STRUCTURE BOGIE. .................................................................................................................................. 25 FIGURE 12 : ESSIEU AVEC PLATEAU MENE. ................................................................................................................ 26 FIGURE 13 : CLASSIFICATION DES COMPRESSEUR ..................................................................................................... 29 FIGURE 14 : DIAGRAMME PARETO .......................................................................................................................... 38 FIGURE 15 :METHODE D’OPTIMISATION DE LA MAINTENANCE PAR L’AMDEC ........................................................ 43 FIGURE 16 : DESSIN D’ENCOMBREMENT DE COMPRESSEUR WABCO .......................................................................... 46 FIGURE 17: DECOMPOSITION FONCTIONNELLE DE SYSTEME ..................................................................................... 47 FIGURE 18 :DECOMPOSITION DU SYSTEME EN ORGANES LES PLUS ELEMENTAIRES .................................................. 47 9 Introduction générale : L’office national des chemins de fer, ONCF est l’organisme qui gère le secteur de transport ferroviaire au Maroc, Placé sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et des Transports, il a pour missions : ➢ L’exploitation du réseau ferroviaire national, ➢ Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer, ➢ L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l’objet des missions de l’Office. Dans ce cadre, ALSTOM Maroc s’est engagé dans un contrat à objectifs, d’une durée de deux ans renouvelable sur quinze ans. Et elle a mit un plan de maintenance préventive et corrective pour assurer une fiabilité et disponibilité efficace des locomotives a traction électrique des trois séries E1300, E1350, et E1400 fabriquées par le groupe ALSTOM TRANSPORT en France. Les travaux de maintenance préventive se font soit aux ateliers d’ALSTOM, soit à l’atelier de l’établissement EMIC. Mon projet de fin d’étude porte sur l’application AMDEC pour le compresseur. Le rapport sera subdivisé en cinq grandes parties : la première mettra l’accent sur l’identification de la Société Alstom. La deuxième met en évidence la description technique des déférentes séries des locomotives E1300/E1350 et E1400, et leur mode de fonctionnement. la troisième partie une petite généralité sur le compresseur Dans la quatrième partie l’étude des pannes de Compresseur Westinghouse à partir de la méthode PARETO et QQOQCPC, la 5éme partie l’étude d’AMDEC pour le Compresseur et enfin établir un planning de la maintenance de compresseur. 10 Chapitre 1 :Présentation De l’organisme d’accueil : 11 I . Présentation De l’organisme d’accueil : 1.Groupe ALSTOM. a. Présentation du groupe. ALSTOM est une société anonyme basée en France créé en 1928, et au fil des années, les activités du groupe ont pris du large et ont connu d’énormes diversifications. Actuellement, le groupe est l’un des leaders mondiaux dans le secteur d’infrastructures de transport ferroviaire. Le Groupe ALSTOM est reconnu dans le monde par l’avance technologique de ses solutions qui optimisent les coûts de possession de ses produits. L’entreprise construit des trains et des métros automatiques offrants la plus grande capacité. b. Filiales d’ALSTOM. Afin de gérer ses activités ALSTOM a créé trois filiales opérant chacune dans un domaine défini. - ALSTOM POWER : Spécialisé dans la conception, la fabrication et uploads/Geographie/ rapport-pfe-sekkak-marouane-alstom-transport-maroc.pdf