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 A ( - ALFA) : "J'ai un scaphandrier en plongée, tenez-vous à distance et avan

 A ( - ALFA) : "J'ai un scaphandrier en plongée, tenez-vous à distance et avancez lentement".  Aak : plusieurs types de bateaux fluviaux à voiles utilisés ou ayant été utilisés dans le cours inférieur du Rhin aux Pays-Bas. Ils sont caractérisés par un tirant d’eau faible et sont surtout employés pour le transport et la pêche.  À sec : 1. échoué sur le sable, sur une cale, coque béquillé, en cale sèche ; 2. à sec de toile : bateau dont on a serré toutes les voiles sur leur vergue, bôme, etc.  Abattée : changement de cap sous l'effet de forces extérieures, vent, courant, dans le même sens que celle-ci, en se rapprochant du vent arrière (inverse d'aulofée).  Abattre : éloigner la proue du lit du vent, en faisant une abattée volontaire.  Abattage en carène : action consistant à coucher un navire sur la mer pour réaliser son carénage ou son radoub.  Abordage : rencontre volontaire suivi d'un amarrage, ou involontaire avec collision, entre deux navires.  Abouter : placer bout à bout deux planches de bordage d'une coque ou de vaigrage (voir aussi la pose avec écart et trait de jupiter), ou nouer bout à bout deux cordages.  Accastillage : ensemble des équipements placés sur le pont d'un navire (poulies, manilles, coffres, pompe, cuisinière, etc.).  Accorage : (= lashing) amarrage de la marchandise et de tout l'équipement d'un navire pour que celui-ci ne bouge pas en mer. Action d'étançonner des marchandises en pontée. À ne pas confondre avec arrimage qui consiste juste à caler, sans saisir, atteler ou amarrer avec du cordage.  Accore : pièces de bois soutenant la quille d'un navire en cale sèche.  Accoster : positionner un navire le long d'un quai ou d'un autre navire à couple.  Acculer (ou culer) : mouvement involontaire vers l'arrière sous l'effet de la houle, du vent, etc.  Adonner : se dit d'un vent qui s'oriente favorablement pour la marche d'un voilier (l’inverse est refuser).  Agent maritime : Consignataire de navires.  Affaler : faire descendre entièrement une voile ou une vergue (inverse : hisser).  Affourcher : mouiller deux ancres placées à 45° face au courant afin de stabiliser le bateau dans le courant ou au vent.  Affrètement : location d'un navire auprès de son propriétaire.  Affréter : prendre en location un navire ou une partie de la capacité d'un navire auprès d'un armateur, le fréteur.  Affréteur: locataire/preneur d'un navire pour un temps déterminé (affrètement à temps), pour un voyage particulier (affrètement au voyage), sans équipage (affrètement coque nue).  Affût : châssis formé d'une structure en bois équipée de roues, supportant le fût d'un canon.  Aile de dérive : type de quille pivotante disposée latéralement sur un voilier, par paire, utilisées comme dérive pour stabiliser et réduire la dérive latérale, principalement sur certains bateaux fluviaux à fond plat, ou mixte fluviaux et marin.  Agrès : éléments et accessoires du gréement d'un navire.  Aiguilleter : assembler deux cordages à l'aide d'un petit filin.  Aiguillot : partie mâle de la ferrure permettant à un gouvernail de pivoter, elle est fixée sur le gouvernail lui-même, vers le bas.  Ajut : un nœud d'ajut est un nœud qui sert à joindre deux bouts ou cordages entre eux. Ex.: nœud d'agui, nœud de pêcheur, nœud d'écoute, nœud plat, etc.  Allège : barque de service d'un navire destinée au chargement et déchargement.  Allonge ou alonge : pièce de bois d'une membrure prolongeant celle-ci à sa partie supérieure.  Allonges d'écubier : allonges placées de part et d'autre des écubiers sur les grands voiliers.  Allonges de poupe ou de tableau : pièces de bois verticales formant la charpente du tableau d'un navire.  Allure : direction d'un navire par rapport au vent, l'allure portante correspond à un vent arrière jusqu'au travers du bateau.  Amarinage : période d'adaptation du corps humain avant que ne disparaisse le mal de mer.  Amariner : 1. s'amariner : se faire aux mouvements du navire en mer sans que les nausées ou le mal de mer n'apparaissent ; 2. former des personnes aux métiers de la mer ; 3. prendre possession d'un navire en y déplaçant une partie de son équipage.  Amarrer : maintenir contre un quai ou un objet flottant à l'aide d'amarres.  Amarre : Liens (cordage, chaine, câbles) pour bloquer un bateau à quai ou à l'ancre.  Amener : abaisser, descendre à l'aide d'un cordage, une voile, les couleurs, une embarcation, etc.  Amer : point de repère fixe porté sur une carte et utilisé pour faire le point en vue de terre.  Anguillers ou anguilliers : voir canal des anguillers, orifices d'écoulement de liquide dans les fonds d'un navire au travers des varangues et des couples.  Annexe, embarcation au service d'une unité plus grosse. Ce peut-être un canot ou une chaloupe. Cinq anspects amovibles sur un cabestan.  Anspect (barre d') : barre amovible en bois dur servant à faire tourner le cabestan.  Antifouling : peinture destinée à empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque des navires.  Apparaux : 1. appareils de gréement cabestan, guindeau ; 2. tous les équipements d'un navire utiles à sa navigation: ancres, gouvernail, voiles, pouliage, manœuvres, etc.  Appareillage : ensemble des manœuvres nécessaires pour prendre la mer.  Araignée : cordage tissé en patte d'oie permettant de maintenir solidement un équipement, comme un hamac.  Arborer : hisser pour le montrer, par exemple un pavillon ou une marque.  Arbre : 1. axe de rotation, arbre d'hélice etc. ; 2. mât, sur une galère.  Archipompe : enclos rectangulaire destiné à préserver les pompes des chocs et à pouvoir les visiter.  Ariser : prendre un ris, réduire la surface d'une voile en la repliant en partie.  Armateur : personne qui équipe et exploite un navire.  Armement : 1. action d’armer un navire ; 2. compagnie maritime.  Armer : 1. équiper un navire pour la mer ; 2. garnir d'une protection une manœuvre ; 3. enrôler un marin sur un navire ; 4. installer les avirons à poste.  Arraisonner : intercepter, questionner un navire.  Arrimage : action d'arrimer.  Arrimer : organiser la cargaison et tout l'équipement lié à l'armement du navire, à bord de telle façon que celui-ci ne bouge pas pendant la navigation (tangage, roulis) ; fixer solidement toute la cargaison pour l'empêcher de bouger en mer. Ne pas confondre avec accorer qui désigne l'action d'amarrer ou d'atteler la cargaison ou les équipements, dans le même but.  Assiette : (= spiegel) inclinaison longitudinale d'un navire.  Atterrage : lieu précis où un navire touche terre.  Atterrissage : arriver au voisinage de la terre ferme.  Attinage : mise en place des tins dans une forme de radoub.  Aulofée : changer de cap sous l'effet de forces extérieures mais dans le sens contraire, vers le lit du vent par exemple pour un voilier (inverse dabattée).  Aussière : gros cordage employé pour l'amarrage et le remorquage des navires.  Avarie : panne, problème d'origine technique.  Aviron : rame en terme maritime.  Avitailler : approvisionner en vivres et en apparaux en vue d'un prochain appareillage.  AVURNAV : avis urgent aux navigateurs.  B ( - BRAVO) : matières dangereuses.  Bâbord : côté gauche d'un navire en regardant vers l'avant.  Baderne : grosse tresse à trois, quatre et même cinq torons, qui sert principalement à garnir les endroits qu'on veut préserver du frottement ou de l'humidité.  Bague : anneau fixé sur une voile et coulissant sur la draille.  Baille : 1. demi-futaille à un seul fond, en forme de baquet, qui sert à divers usages ; 2. compartiment de rangement ; 3. mauvais bateau synonyme de rafiot ;  Baignoire : 1. cockpit ; 2. abri de navigation au sommet d'un kiosque de sous-marin en surface ou d'un voilier où se fait la veille.  Bajoyer : partie latérale d'une écluse  Balancine : cordage qui, sur un voilier, soutient un espar, en permettant d'en régler la hauteur. Une balise cardinale ouest.  Balisage : l'ensemble des marques ou balises fixes ou flottantes placés en mer ou à terre qui indiquent aux navires les dangers et le tracé des chenaux d'accès aux ports et abris.  Ballast : 1. (navire de surface) lest permettant de gérer la stabilité, l'assiette ou la gîte d'un navire ; 2. (sous-marin) réservoirs situés à l'extérieur de la coque, qui contiennent de l'air ou de l'eau pour régler l'immersion du sous-marin.  Ballastage : remplissage des ballasts, pour corriger la répartition des masses d'un navire, ou assurer à un navire lège un enfoncement correct pour le fonctionnement de l'hélice.  Barbotin : (cloche de réducteur de barbotin), une pièce du guindeau qui est formée à l'empreinte des mailles de la chaine de mouillage d'un bateau.  Barque uploads/Geographie/ vocabulaire-maritime.pdf