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CAMEROUN Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) 1 BTM-030 Well Analysis Propo

CAMEROUN Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) 1 BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BEKITA – Septembre 2019 Depuis le 28/08/19 @ 07:55:39, un changement de comportement de certains paramètres de surfaces ( CHP et WHT) a été observé après un redémarrage comme le montre les courbes du graphique ci-contre. Interprétations: Il semble au regards de l’évolution des paramètres WHT et CHP que le potentiel du puits aurait baissé depuis le dernier redémarrage. Hypothèses de Travail :  Problème de surface?  Problème Puits?  Problème réservoir? INTRODUCTION Fig: Capture écran PI des trends BTM-030 Après redémarrage Avant Arrêt CHP ( barg) WHT( °C) IGL rate( kSm3/j) WHP( Barg) Observations :  Chute de 3°C de la WHT  Hausse de 5bars de la CHP  IGL Rate et WHP stables  Oil Rate? OBJECTIFS :  Analyser le nouveau comportement  Recherche des possibilités d’optimisation CAMEROUN Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) 2 BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BEKITA – Septembre 2019 Phase1: * Confirmation des paramètres actuels (vérification des zéro des différents transmetteurs WHP,CHP,WHT) *Vérification statut vanne de sécurités du puits *Si confirmation de l’évolution des paramètres actuels: * Faire un test#1 du puits + Analyse résultats Phase 2: * Faire un Kick off du puits ( Fermeture du puits en tête puis laissé égaliser WHP=CHP=78bar max) *Décomprimer progressivement le puits *Monitorer le puits une fois stable Phase 3: * Analyse les résultats test#2 * Evaluation des possibilités d’optimisation IGL Puits BTM-030 Fig: Capture écran PI des trends BTM-030 Après redémarrage Avant Arrêt CHP ( barg) WHT( °C) IGL rate( kSm3/j) WHP( Barg) CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 1 • 1.1 Vérifications Paramètres surfaces et Statut Vanne de fond Nous avons procédés, le 04/09/2019 à la vérification des paramètres WHP, WHT, CHP et au statut de la vanne de sécurité de fond du puits BTM030. Le tableau 1, ci-dessous résume les valeurs obtenues: Il ressort de ce tableau que les paramètres de surface sont identiques et confirment le changement de comportement du puits observé depuis le 28/08/2019. D’autre part la vanne de vanne de fond du puits a été confirmé ouverte. 3 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BEKITA – Septembre 2019 WHP(bar) WHT() CHP(bar) SCSSV Valeurs FT 9 53 68 Valeurs Mano 9 53 68 3500psi CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 1 • 1.2 Test#1 du Puits BTM030 Un premier test du puits a été effectué le 04/09/19, afin de déterminer le potentiel du puits après changement de comportement . Le tableau ci-dessous, résume les résultats des test#1 et test#0. Le résultat du Test#1 montre une baisse notoire de l’ordre 492bfpd par rapport au dernier test#0 validé. Ce qui confirme le changement du comportement du puits observé ( voir figure • Remarque: pendant le test#1, nous avions remarqué, une injection supplémentaire de gaz non comptabilisé vers le casing via un liner ½’’. 4 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 WHP(bar) WHT CHP(bar) IGL(Mscfd) Psép(bar) BFPD BSW(%) GOR Test#1 9 45 68 811 8 417 77,7 5043 Test#0 9 53 66 811 8 909 78,5 2766 CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 1 • 1.3 Test#2 du Puits BTM030 Suite à la baisse du potentiel du puits lors du test#1 d’une part, mais également de la CHP restée élevée du fait d’un appoint de gaz GL non comptabilisé pendant le test#1, nous avions procédé le 05/09/2019 à un deuxième test#2 avec le liner ½’’ d’appoint gaz fermé . Le tableau ci-dessous, résume les résultats du test#1 et test#2. Le résultat du Test#2 montre une hausse d’environ 70bfpd par rapport au dernier test#1. En dépit d’une légère hausse du potentiel, il reste que la WHT depuis reste encore en dessous la valeur nominale. 5 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 WHP(bar) WHT CHP(bar) IGL(Mscfd) Psép(bar) BFPD BSW(%) GOR Test#2 9 48 65 811 8 496 78,28 5043 Test#1 9 45 66 811 8 417 77,7 6441 CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 2 • 1.1 Test#3 du Puits BTM030 Après l’analyse des résultats des tests de la phase 1, nous avons réalisés le 07/ 09/19, un kick off du puits @ CHP=70bar, WHP=56bar puis un test#3 après stabilisation du puits. Le Tableau ci-dessous résume les deux derniers tests réalisés. Le résultat du Test#3 montre une hausse d’environ 62bfpd par rapport au dernier test#2. En dépit d’une légère hausse du potentiel, il reste toujours en baisse d’environ 350bfpd par rapport au dernier test#0 validé. Remarque: Nous avons constaté pendant la phase de kick off que la vanne de fond étais isolé du panel hydraulique, et qu’elle n’était pas ouverte à 100%( la mise en pression de la contrôle line du panel a fait tomber la SCSSV puis réarment de celle-ci) 6 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 WHP(bar) WHT CHP(bar) IGL(Mscfd) Psép(bar) BFPD BSW(%) GOR Test#3 9 53 65,3 811 7,5 558 77,63 4118 Test#2 9 48 65 811 7,5 496 78,28 5043 CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 3 • 1.1 Analyses des différents Tests du Puits BTM030 7 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 WHP(bar WHT(°C) CHP(bar) IGL(scfpd) Psép(bar) BFPD BSW(%) GOR GLRn Test#3 9 53 65,3 811 7,5 558 77,63 4118 921 Test#2 9 48 65 811 7,5 496 78,28 5043 945 Test#1 9 45 68 811 7,5 417 77,7 6441 1436 Test#0 9 53 66 811 7,5 909 78,5 2766 784 0 2000 4000 6000 8000 0 200 400 600 800 1000 Test#0 Test#1 Test#2 Test#3 BTM-030 BFPD GOR GLRN L’analyse des résultats des différents tests, nous montre une baisse du potentiel du puits depuis l’arrêt du puits le 28/09/19. Une légère hausse du potentiel a été constatée après quelques opérations en surface. Malgré le retour au paramètres nominaux ( WHT et CHP), le potentiel du puits reste très bas. S’agit – il d’un déclin du réservoir? Un Quick look avec Prosper pourrait nous en dire un peu plus. Le GOR du puits a considérablement augmenté depuis le dernier test#0 validé. Nb: Nous avons remarqué un écoulement par slug en tête de puits durant tous les tests CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 3 • 1.2 Evaluation des Possibilités D’Optimisation BTM-030 8 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 1.2.1 Information Design gaslift puits BTM-030 Les informations récentes trouvées sur le design gaslift du puits date du 19/10/2016. Le tableau ci- dessous illustre le design gaslift en place: DESIGN EQUIPEMENT GL N° du Côtes Type de Diamètre Pression de mandrin MD/VSAS vanne orifice tarage (X/64") à 60°F(psig) 1 552,8 Dummy / / 2 1098 Dummy / / 3 1776 R1 12/64" 896 4 2310,3 RO1 12/64" / L’analyse des différents tests a montrée une CHP=65bar, pour un débit IGL=811Mscfd en fonctionnement normal. 1.2.2 Estimation des CHP au droit la Vanne GL Dans cette partie, nous allons estimer à partir des données regroupées dans les tableaux 1 et 2, la pression qui s’exerce au droit de la VGL afin de projeter le statut des vannes. Tableau 2: Simplified Gas Properties (SG Only) Gas SG 0,7 rel. air pseudo-critical Pressure 663,3 psia 45,74bara pseudo-critical Temperature 377,6 deg R 209,8deg K -82,1 deg F -63,4dec C Methane mol fraction 0,698 unitless Methane mass fraction 0,552 unitless Approx. Heat Capacity Ratio 1,257 unitless 31 °C 1,6/100 °F/FT 1160 psia 957 psia 0,9852 Tableau 1: Paramètres Surfaces utilisés Tgas surface Gradient Thermique gas Préseau GL CHP actuel Gas Compressibility at Disch CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 3 • 1.2 Evaluation des Possibilités D’Optimisation BTM-030 1.2.3 Evolution de la pression gas vs depth @ BTM030 9 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 Ce graphe nous montre l’évolution de la pression de gaz injecté BTM030 en fonction de la profondeur des mandrins. Il a été tracé en fonction des DEVIATION SURVEY du puits et des données regroupées sur les tableaux 1 et 2. On note que la pression de gaz qui s’exerce au droit de la VGL R1 est d’environ 1040psia soit environ 71 barg. Une étude de sensibilité de la pression casing, nous montre que plus la pression casing baisse en surface plus la pression au droit de la vanne diminue. Pour atteindre en théorie la pression d’ouverture de 911psia, il faudrait avoir une pression casing d’environ 850psia en tête du casing BTM030. CAMEROUN DEROULEMENT PHASE 3 • 1.2 Evaluation des Possibilités D’Optimisation BTM-030 1.2.4 Détermination du débit critique gas à orifice @ BTM030 10 Jean Charles AKIGUET ( Cadet Production) BTM-030 Well Analysis Proposal RdR West BETIKA – Septembre 2019 Ce graphe nous donne l’évolution du débit critique à travers l’orifice 12/64’’ en fonction de la pression d’injection au droit de la vanne gaslift. Pour une Pression d’injection autour de 1040psia , le débit critique extrapolé est de 832Mscfd tandis que pour la pression de tarage de 911 psia, le débit extrapolé est uploads/Geographie/ well-analysis-btm-030-report.pdf